一正在處理廢舊輪胎的小作坊

通常被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，具有很強的抗熱、抗生物、抗機械性，并難以降解。長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，引發(fā)火災(zāi)。另一方面，廢舊輪胎作為一種可再生資源被稱作“黑色金礦”。一條舊輪胎經(jīng)過多次翻新后相當于2～3條輪胎，而翻新所消耗的原料只相當于生產(chǎn)一條同規(guī)格新輪胎的15%～30%，價格僅為新輪胎的20%～50%。廢輪胎中含有22%～24%的尼龍等合成纖維可加工成塑料制品，16%～24%的鋼絲為優(yōu)質(zhì)彈簧的原料，58%～60%的橡膠混合物可生產(chǎn)橡膠粉和再生膠，其產(chǎn)品和延伸制品可以廣泛應(yīng)用于橡膠、化工、交通和城建等國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)，成為重要的二次資源。因此，如何充分利用我國的廢舊輪胎，節(jié)約橡膠資源，防止環(huán)境污染，是中國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必須解決的問題。目前，我國廢舊輪胎資源綜合利用大致有以下幾種途徑：

（1）原形改造廢舊輪胎。通過捆綁、剪裁、沖切等方式，將廢舊輪胎改造為港口碼頭及船舶的護舷、防波護堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標以及海水養(yǎng)殖漁礁、游樂游具等。原型改造是一種非常有價值的回收方法，但是該方法消耗的廢舊輪胎量并不大，僅占廢舊輪胎量的1%，所以只能作為一種輔助途徑。

（2）熱解廢輪胎。廢輪胎經(jīng)高溫裂解可提取具有高熱值的燃氣、富含芳烴的油、炭黑及鋼鐵等，但是該方法技術(shù)復(fù)雜、成本高，易造成二次污染，且回收物質(zhì)質(zhì)量欠佳又不穩(wěn)定，目前沒有在國內(nèi)推廣。

（3）翻新舊輪胎。輪胎翻新是指輪胎經(jīng)局部修補、加工、重新貼覆胎面膠，進行硫化，恢復(fù)其使用價值的一種工藝流程。汽車輪胎在使用過程中最普遍的破壞方式是胎面的破損，因此輪胎翻新是利用舊輪胎的主要方式之一。在使用、保養(yǎng)良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次，至少可使輪胎的總壽命延長1～2倍。每翻新一次，可重新獲得相當于新輪胎壽命的60%～90%的使用壽命，平均里程約為5萬至7萬km。輪胎翻新不僅延長了汽車輪胎使用壽命、促進了舊輪胎的減量化，而且減少環(huán)境污染，是循環(huán)經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)。目前全國輪胎翻新企業(yè)約有500多家，90%以上屬于中小企業(yè)，年翻新能力在1500萬條，翻新量約占新胎產(chǎn)量的4%左右。

（4）利用廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠。再生橡膠是將廢輪胎碾磨成橡膠顆粒，加水和其他化學(xué)物質(zhì)等，在加壓、加溫條件下使其“反硬化”，再通過機械擠壓恢復(fù)原始狀態(tài)。再生膠生產(chǎn)存在著利潤低、勞動強度大、生產(chǎn)流程長、能源消耗大、環(huán)境污染嚴重等缺點，因此發(fā)達國家早已逐年削減再生膠產(chǎn)量，有計劃地關(guān)閉再生膠廠。由于歷史原因，我國再生膠生產(chǎn)仍是廢輪胎回收利用的主要途徑，年產(chǎn)量超過100多萬噸，是名符其實的“再生膠王國”。

（5）利用廢輪胎生產(chǎn)硫化橡膠粉。硫化橡膠粉是將廢輪胎碾磨成分散度良好的橡膠顆粒，其中金屬、紡織物已去除，性質(zhì)輕且干燥，具有很好的表面積。與傳統(tǒng)的再生膠相比，膠粉生產(chǎn)沒有二次污染，廢輪胎利用率100%，可以延伸成高附加值且能夠循環(huán)使用的新型產(chǎn)品，例如用于生產(chǎn)新輪胎代替舊輪胎；生產(chǎn)橡膠制品、防水材料；生產(chǎn)橡塑枕木代替水泥、木材枕木等；生產(chǎn)膠粉改性瀝青，可以替代SBS合成橡膠，并具有降低噪音、降低成本和延長道路使用壽命的優(yōu)點。因此這是集環(huán)保與資源再生利用為一體的循環(huán)利用方式，也是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟最佳的利用途徑。膠粉制造工業(yè)在我國剛剛起步，生產(chǎn)企業(yè)才幾十家，年產(chǎn)量不足5萬t，還沒有形成新興的產(chǎn)業(yè)。

從循環(huán)經(jīng)濟的角度考慮，廢舊輪胎資源的循環(huán)利用應(yīng)該首先考慮材料的循環(huán)（如舊胎翻新），然后再考慮化學(xué)循環(huán)（如生產(chǎn)再生膠），最后才是考慮能量回收（燃燒發(fā)電）。因此，綜合以上技術(shù)的優(yōu)缺點，廢舊輪胎的綜合利用應(yīng)該大力推廣輪胎翻新和膠粉生產(chǎn)技術(shù)，限制使用熱能利用技術(shù)，淘汰使用再生膠生產(chǎn)和熱解技術(shù)。

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