去年12月26日，朝陽公園西區(qū)南里小區(qū)2號樓堆放的垃圾。

去年12月29日清晨，高安屯垃圾焚燒廠外，上百輛垃圾運送車排隊。新京報記者王飛攝

近日，朝陽區(qū)多名小區(qū)業(yè)主反映，大量垃圾混亂堆積，長期無人管理。新京報記者探訪發(fā)現(xiàn)，多家清潔站因運送擠壓箱速度放緩，站內(nèi)大量垃圾堆積。而垃圾集中運送地高安屯垃圾焚燒廠，上百輛車排隊等候。焚燒廠回應稱，平均日處理垃圾量已經(jīng)超負荷，年末需檢修，焚燒速度慢了三分之一。

小區(qū)

建筑垃圾堆放達5平米

2016年12月26日上午11時許，朝陽公園西區(qū)南里門口，六個垃圾箱均堆滿了垃圾，溢出的垃圾圍在四周，壘了半米高。

小區(qū)2號樓左側(cè)，堆滿垃圾的垃圾箱前，還堆著5平米左右的建筑垃圾。業(yè)主王女士稱，垃圾堆放兩個多月了，一直沒人處理。“許多人看到這兒堆著垃圾，就往上面繼續(xù)丟，且生活垃圾和建筑垃圾混放。這兩天風大，一刮就許多灰塵，還有火災隱患，看著鬧心。”她皺著眉頭說。

保潔人員也注意到，小區(qū)內(nèi)垃圾量較多，即使環(huán)衛(wèi)工人每天清理兩次，垃圾箱還是不夠裝。“多余的垃圾只能堆在地上，否則能清到哪里去？”

住在雙龍南里小區(qū)的業(yè)主有著同樣的苦惱。117棟到119棟樓道前的兩個垃圾箱，垃圾均高出箱體，從樓道走下來的居民直接將垃圾隨手一丟，與一直未清理的建筑垃圾混在一起。

“物業(yè)雇的保潔也顧不過來，亂倒垃圾的人也找不到，誰能解決這個問題？”118棟的老人每天都在樓旁的健身場地鍛煉，她對周圍臟亂差的環(huán)境非常不滿。

棗營南里社區(qū)居委會環(huán)保處的帥主任介紹，周邊小區(qū)近日都遇到類似問題。小區(qū)垃圾清運比平時慢，垃圾箱滿了后，居民就隨手丟在樓下。還有一些租戶搬家或業(yè)主裝修屋子，把建筑垃圾也丟在垃圾箱附近。“社區(qū)無權處罰堆放建筑垃圾的行為，更找不到亂丟垃圾的住戶，物業(yè)也不負責將二者分開傾倒。”

管理西區(qū)南里的朝陽公園物業(yè)公司也表示無力。保潔人員稱，小區(qū)內(nèi)垃圾清運屬于環(huán)衛(wèi)的管理范圍，而建筑垃圾則由業(yè)主雇人清運，物業(yè)只負責小區(qū)保潔工作。遇到垃圾混堆情況，物業(yè)也只能協(xié)調(diào)街道辦事處和居委會監(jiān)督，勸阻住戶。“小區(qū)內(nèi)貼了不要亂扔垃圾和禁止高空墜物標識，作用不大”。

清潔站

清運慢大量垃圾滯留

麥子店街道辦事處城建科的負責人承認，小區(qū)垃圾處理中存在眾多難題，北京市垃圾消納能力跟不上，加上生活垃圾的日益增多，時有垃圾清運遲緩的現(xiàn)象發(fā)生，是個短時間內(nèi)無法解決的難題。

記者跟隨一名朝陽環(huán)衛(wèi)人員來到朝陽公園西里的密閉式清潔站。站點門前停放著七八輛電動環(huán)衛(wèi)車，車后放著十個滿載垃圾的垃圾箱。

站內(nèi)擺放著一個大型擠壓箱。站點的班長稱，運送擠壓箱的司機早上8點就出發(fā)了，下午3點還未回來。站內(nèi)的這個擠壓箱已裝滿7噸垃圾，環(huán)衛(wèi)工人只能等空的擠壓箱回來，傾倒完垃圾后，才能再去小區(qū)清運。

“以前這個點，司機都運完三趟了。”其表示，近期節(jié)日多，每天站點收到的垃圾有近60噸，光圣誕節(jié)三里屯太古里一夜就有約20噸垃圾。而每天三車擠壓箱也只能裝20多噸，剩余的都處理不掉，積壓在清潔站。

接到居民關于垃圾清理不及時的投訴時，他只能盡量解釋，朝陽公園西里站點共配置了15輛垃圾車，一輛車上10個垃圾箱，沒有多余的空箱輪換。當一個小區(qū)的垃圾處理完后，只能等擠壓箱回來，倒完后再去另一個小區(qū)，因此各個環(huán)節(jié)都變慢了。

隨后，記者來到麥子店南里、望京二區(qū)清潔站查看垃圾清運情況。兩處站點都有幾十個裝有垃圾的黑色塑料袋，堆積1米多高。

望京二區(qū)清理站的司機表示，垃圾成堆的情況已有一周。“原來每天清理車運送三趟能基本處理干凈，現(xiàn)在每天只能運送兩趟，造成大量垃圾滯留。”其表示，因清理站夾在兩棟居民樓之間，旁邊還有幼兒園，居民、物業(yè)投訴較多。

多位清潔站的環(huán)衛(wèi)人員反映，因為小武基垃圾轉(zhuǎn)運站在升級改造，大屯垃圾中轉(zhuǎn)站也限量接收垃圾，朝陽區(qū)的垃圾都集中運送到高安屯垃圾焚燒廠，每天百余輛車排隊等候。

焚燒廠

上百輛垃圾運送車停靠

2016年12月29日7時許，天空還未泛白，高安屯垃圾焚燒廠處理中心的煙囪冒出幾縷白煙，空氣中彌漫著垃圾的腐臭味。氣溫-4℃，北風三級呼嘯，寒氣襲來。傾倒垃圾的入口處，一排望不到盡頭的車輛，閃著明晃晃的燈，伴隨著車輛的轟鳴聲。

“你幾點到的？排了多久了？”3位身穿藍色環(huán)衛(wèi)制服的司機在路邊聊天。多位朝陽區(qū)環(huán)衛(wèi)服務中心第一、第二清潔車輛場運輸垃圾的司機描述，最近一周，每天運完三趟擠壓箱的垃圾，最早都要到晚上七八點。

“運一趟需四五個小時，在焚燒廠排隊就得三小時。以前半小時就卸完走了，最多等一個小時。”一位司機說，最近只開了一個垃圾焚燒的鍋爐口，自己每天凌晨4點多就開始排隊，一天只能運送兩趟。

7時40分，從焚燒廠入口處一直到金榆路口的紅綠燈處，�？�112輛標著“朝陽環(huán)衛(wèi)”的垃圾運送車，排隊超2公里。遠處還有幾輛環(huán)衛(wèi)車開來。

“運送擠壓箱來焚燒廠的司機排隊時間延長，擠壓箱就無法及時運送回清潔站。站里等待的垃圾車不能傾卸，因此小區(qū)垃圾箱內(nèi)的垃圾就會堆積，這是一個惡性循環(huán)”。一位運送麥子店北里清潔站垃圾的司機稱。

高安屯垃圾焚燒廠的負責人鄧先生解釋，最近一周因鍋爐設備檢修，一期2臺鍋爐只有1臺在運行，2個抓鉤只有一個能用。二期試運營中，3臺鍋爐也只有1臺在燒，一臺鍋爐最多燒800噸垃圾，所以垃圾焚燒速度明顯慢了三分之一。

“現(xiàn)在一天約燒1500噸，正常情況下是2200噸。”鄧先生稱，高安屯作為北京第二大垃圾焚燒廠，平均日處理垃圾量已經(jīng)超負荷，機器都是24小時運轉(zhuǎn)，到了年末，需要半個月的時間檢修，以保證正常運營。

■專家說法

單純依靠焚燒處理極具風險

北京師范大學環(huán)境史博士毛達分析，如今我們的生活垃圾成分比較復雜，長期混亂堆放不僅影響社區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，其中的有毒有害物質(zhì)、寄生菌等可能會污染地下水、空氣等。而一個區(qū)域的垃圾單純依靠末端的焚燒處理，是極具風險的處理措施。

新京報記者查閱到，2015年5月，中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院發(fā)布的《中國城市生活垃圾管理狀況評估研究報告》顯示，近年來中國人均生活垃圾日清運量平均為1.12千克，隨著消費能力的提升，這個數(shù)字可能還會上漲。

毛達認為，“十三五”規(guī)劃中，2014年底北京焚燒和填埋合計末端處理設施規(guī)模為17321噸/日，而預計到2020年底將增至26371噸/日，增幅達52%。但是，單純依靠焚燒并不是處理不斷增長垃圾數(shù)量的長久之計。即使達標排放，二噁英、多氯聯(lián)苯、六氯苯、汞等二次污染物依然會造成空氣污染。因此，政府應從源頭上實現(xiàn)減量化和實行強制垃圾分類，垃圾清運不及時和產(chǎn)生的隱患才得以有效避免。

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