昨日，省十二屆人大常委會第十七次會議審議了《省人民政府關(guān)于全省大氣污染防治工作情況的報告》。報告顯示，盡管上半年我省空氣達標率為99.55%，但五個方面的問題不可回避。對此，省人大常委會提出機動車污染物排放超標應(yīng)強制淘汰等建議。  

據(jù)悉，今年底前，我省要淘汰約6.5萬輛黃標車，其中2005年前注冊營運的黃標車約1.48萬輛全部淘汰。  

全省88個縣(市、區(qū)、特區(qū))環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測的3項指標結(jié)果顯示，上半年，88個縣(市、區(qū)、特區(qū))PM10年日均濃度基本達到新環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準(僅4個縣超過70微克/立方米)，空氣質(zhì)量達標率為99.55%。  

與此同時，上半年，全省9個市州的中心城市按《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》要求開展了二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入顆粒物和細菌顆粒物6項指標的環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測，都勻市和興義市AQI(空氣質(zhì)量指數(shù))優(yōu)良天數(shù)比例均為100%；安順市、銅仁市、凱里市3個城市AQI優(yōu)良天數(shù)比例在90%-99%之間，畢節(jié)市、貴陽市、六盤水市區(qū)和遵義市4個城市AQI優(yōu)良天數(shù)比例為80%-89%之間。  

盡管我省大氣污染防治取得了一定成效，但五個方面的問題不可回避。一是完成《大氣污染防治行動計劃》削減目標難度越來越大。二是道路建筑工地揚塵污染控制等點多、面廣、線長，監(jiān)管難度大。三是黃標車和老舊車輛淘汰工作任務(wù)艱巨。截至去年12月31日，全省約有黃標車13萬輛，其中2005年底前注冊營運的黃標車約1.48萬輛，要求在2015年底前全部淘汰。據(jù)估算，按淘汰一輛給予1.5至3萬元的標準，我省淘汰13萬輛黃標車需要補貼資金約20至30億。四是油氣污染治理工作滯后。2014年，全省完成了占總?cè)蝿?wù)的48.4%加油站，占總?cè)蝿?wù)數(shù)量37.5%的儲油庫和占總?cè)蝿?wù)數(shù)66.8%的油罐車油氣改造治理工程，未按國家要求在2014年底前完成全省范圍的油氣污染治理任務(wù)。五是推動大氣污染防治各項工作的資金缺口比較大。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”