京6月8日訊　記者郄建榮船舶大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)空白。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)熊躍輝今日透露,《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值和測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》(以下簡(jiǎn)稱《船機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》)正在二次公開(kāi)征求意見(jiàn)。據(jù)悉,《船機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》系我國(guó)首次發(fā)布船舶大氣污染物排放控制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,船機(jī)的排氣污染物排放水平進(jìn)一步降低。

據(jù)熊躍輝介紹,《船機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》二次征求意見(jiàn)稿對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的船機(jī)使用燃油的規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整,放寬了船舶使用燃油的種類和范圍;增加了娛樂(lè)用船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性要求;增加氣體燃料測(cè)試方法和計(jì)算;增加允許豁免的船機(jī)要求;增加了耐久性年限要求等。

熊躍輝說(shuō),我國(guó)是一個(gè)內(nèi)河航運(yùn)資源比較豐富的國(guó)家,截至2013年底,我國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶17.26萬(wàn)艘,凈載重量2.44億噸。全球十大港口,我國(guó)占據(jù)八席,吞吐量約占全球四分之一。船舶運(yùn)輸所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益突出。

據(jù)測(cè)算,2013年全國(guó)船舶二氧化硫排放量約占全國(guó)排放總量的8.4%,氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市,其次是江河沿岸城市。根據(jù)上海2012年的研究結(jié)果,船舶排放產(chǎn)生的SO2、NOx和PM2.5分別占到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。

《船機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》主要是針對(duì)新定型和新生產(chǎn)的船用發(fā)動(dòng)機(jī),目的是從源頭控制污染物排放的增長(zhǎng),削減新增船舶的污染物排放量。

環(huán)保部稱,《船機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》生效實(shí)施后,船機(jī)的排氣污染物排放水平進(jìn)一步降低。按照近年增長(zhǎng)趨勢(shì),每年新增船機(jī)1000萬(wàn)KW壽命期為25年計(jì)算。實(shí)施第一階段標(biāo)準(zhǔn)3年,所制造投入使用的這些船機(jī),其船舶在全壽命期內(nèi)將減排NOx(氮氧化物)約140萬(wàn)噸,PM(顆粒物)將近40萬(wàn)噸;若實(shí)施第二階段標(biāo)準(zhǔn)3年,裝用這些船機(jī)的船舶在其壽命期內(nèi)將進(jìn)一步減排NOx約115萬(wàn)噸,PM將近6萬(wàn)噸。

我國(guó)沿海、沿江及港口城市將是減排效益的主要受益方,對(duì)于改善這些地方和城市的環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。

熊躍輝認(rèn)為,《船機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施,將降低船舶氮氧化物和顆粒物等一次污染物的排放,對(duì)削減二次顆粒物、臭氧等二次污染物也具有重要作用。

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