中國汽車服務(wù)業(yè)總商會專職副會長兼秘書長 喬永鋒

隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，中國汽車化進(jìn)程不斷加快，汽車消費需求旺盛，在享受汽車便捷、高效的同時，機動車尾氣污染也已經(jīng)逐步成為影響城市空氣質(zhì)量的重要因素之一,嚴(yán)重影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活質(zhì)量。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，北京、上海、杭州等國內(nèi)大中城市的PM2.5中機動車排氣貢獻(xiàn)已達(dá)到22.2%、25%、24%，是直接導(dǎo)致城市灰霾污染天氣頻發(fā)的主要因素之一。

為貫徹落實國務(wù)院“節(jié)能減排十二五規(guī)劃”，中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會和中國汽車配件用品市場協(xié)會開展了“節(jié)能減排·利國利民”系列公益活動，特邀交通運輸部公路科學(xué)研究所司法鑒定中心全程鑒定，北京市公明公證處全程公證，中央電視臺及央視網(wǎng)全程錄制，通過北京-青島-北京長距離道路實車測試，得到了預(yù)定果，中央電視臺新聞頻道《中國新聞》欄目也給給予了報導(dǎo)。

機動車污染的防治，一方面需要全國統(tǒng)籌，有序發(fā)展和適度控制機動車總體增量、總體使用率;另一方面，需要多管齊下，加大力度應(yīng)對各類、各輛機動車的污染防治，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下五方面進(jìn)行：

一是切實提高油品質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計，目前我國在用油品大都為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，其含硫量在150ppm，而美國和歐洲的成品油含硫率分別為30ppm、10ppm，也就意味著我國一輛車污染物排放量相當(dāng)于美國的5輛、歐洲的15輛。因此，要加快車用燃油低硫化步伐，將油品標(biāo)準(zhǔn)由目前的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)提高到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，是解決目前機動車污染的關(guān)鍵措施，并要切實加強油品供應(yīng)升級后的市場監(jiān)管，確保車用成品油達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

二是加強機動車準(zhǔn)入控制。目前，全國國Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車僅占汽車總保有量的5.7%，據(jù)研究數(shù)據(jù)表明，與國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車輛相比，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車輛氮氧化物排放量約為一半，因此，要加快新車排放標(biāo)準(zhǔn)實施進(jìn)程，全面實施國家第Ⅳ階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，適時頒布適時國家第Ⅴ階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵有條件地區(qū)提前實施下一階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。

三是推進(jìn)高污染車限行與淘汰。目前，全國僅占汽車保有量16.4%的“黃標(biāo)車”卻排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC，據(jù)研究數(shù)據(jù)表明，黃標(biāo)車輛氮氧化物排放量約為國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車輛的20倍，因此要嚴(yán)格執(zhí)行老舊機動車強制報廢制度，強化營運車輛強制報廢的有效管理和監(jiān)控。

四是加快環(huán)保新能源汽車發(fā)展。鼓勵發(fā)展和推廣使用節(jié)能環(huán)保型汽車，推廣使用天然氣汽車和電動公交車、出租車，并逐步完善相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施。進(jìn)一步建立完善對大排量乘用車提高消費稅稅率、對購置節(jié)能與新能源汽車給予一定補貼等政策，切實提高環(huán)保新能源汽車占比。

五是扶持清潔汽油產(chǎn)業(yè)發(fā)展。來自機動車尾氣排放的PM2.5，與汽油調(diào)和過程中使用的有毒、有害物質(zhì)多的MTBE添加劑有著重要關(guān)聯(lián)，許多發(fā)達(dá)國家已明令禁止使用，扶持使用新型的無硫、無芳烴、無烯烴等清潔汽油添加劑——烷基化油尤為重要。希望國家要重視并扶持烷基化油生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展，對生產(chǎn)企業(yè)給予所得稅減免、信貸保障、財政貼息、專項資金扶持等相關(guān)扶持政策。

我們要從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機動車尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。

人物鏈接：喬永鋒

喬永鋒同志中共黨員，畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)，為吉林省優(yōu)秀畢業(yè)生。自1996年進(jìn)入傳媒行業(yè)近20年來，在中央及地方媒體上發(fā)表文章1500余篇，共發(fā)表文字累計達(dá)800余萬字。曾擔(dān)任《汽車信息》雜志社社長、總編輯;長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會團(tuán)委書記、信息經(jīng)理;中華全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會專職副秘書長，全國汽車配件市場聯(lián)合會專職副秘書長、《中華汽摩配》雜志總編、《中國汽配報》總編、《中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報告》主編等領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

自2008年至今，現(xiàn)擔(dān)任中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(中國汽車服務(wù)業(yè)總商會)專職副會長兼秘書長、中國汽車配件用品市場協(xié)會專職副會長兼秘書長、中國汽車后市場總會專職副會長兼秘書長、中國汽車潤滑油商會專職副會長兼秘書長、國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級顧問、國機集團(tuán)中國汽車工業(yè)配件銷售公司部長、中國汽車配件用品行業(yè)總評榜組織委員會常務(wù)主席、《中國汽配市場》雜志總編、《中國汽配用品商報》總編等職務(wù)。

從事汽配用品行業(yè)多年來，曾多次出席行業(yè)高層論壇(峰會)并發(fā)表主題演講，以其睿智的眼光、獨到的視角、犀利的文字、深刻的分析，積極為行業(yè)的健康發(fā)展搖旗吶喊，為促進(jìn)中國汽配流通市場的進(jìn)一步規(guī)范作出了一定的貢獻(xiàn)。

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