治理霧霾應(yīng)建立問(wèn)責(zé)制 政協(xié)委員倡導(dǎo)“誰(shuí)污染誰(shuí)治理”
近日,三位廣東省政協(xié)委員做客《界別圓桌匯》節(jié)目,暢談霧霾治理的廣東經(jīng)驗(yàn)。廣東省政協(xié)科學(xué)技術(shù)界界別發(fā)言人、中山大學(xué)環(huán)境與生態(tài)研究院院長(zhǎng)楊中藝在節(jié)目中表示,應(yīng)該向公眾宣傳“誰(shuí)污染誰(shuí)治理”的原則,以“問(wèn)責(zé)制”引導(dǎo)公眾為霧霾治理貢獻(xiàn)力量。
誰(shuí)污染誰(shuí)治理 公眾環(huán)保意識(shí)仍需提高
楊中藝表示,作為中國(guó)環(huán)境保護(hù)的根本大法,《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》已經(jīng)規(guī)定了“誰(shuí)污染,誰(shuí)治理”的根本原則。“比如說(shuō),垃圾分類收集以后,我們的生活成本會(huì)提高;用干凈一點(diǎn)的燃油,我們要多花一點(diǎn)汽油費(fèi)。因?yàn)槲覀兊娜粘P袨橐呀?jīng)導(dǎo)致了污染,我們就應(yīng)該樂(lè)意去付這個(gè)費(fèi)用。”
楊中藝認(rèn)為,“誰(shuí)污染,誰(shuí)治理”的原則應(yīng)該被納入環(huán)境教育的范疇內(nèi)。他表示,中國(guó)現(xiàn)在面臨的環(huán)境問(wèn)題,已經(jīng)導(dǎo)致了中國(guó)人的生存危機(jī)。希望通過(guò)這種“危機(jī)教育”,能讓公眾有責(zé)任感,從而參與到環(huán)境保護(hù)的工作中。
廣東省政協(xié)委員、中山大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授李適宇認(rèn)為,公眾的參與對(duì)霧霾治理起到很大的作用。“約束自己的行為習(xí)慣,事實(shí)上是環(huán)境最終變好的最根本的動(dòng)力。”他認(rèn)為,無(wú)論是減少做菜的油煙,還是減少一個(gè)人駕車出行,都是公眾對(duì)霧霾治理的貢獻(xiàn)。
治理霧霾環(huán)保先行 措施:騎電動(dòng)自行車、重污染日禁燒烤
今年1月底,廣東省發(fā)布了《珠江三角洲區(qū)域大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,根據(jù)預(yù)案,當(dāng)啟動(dòng)最高級(jí)別的區(qū)域I級(jí)響應(yīng)時(shí),將采取包括中心城區(qū)單雙號(hào)限行,封存公車等嚴(yán)格的強(qiáng)制性減排措施。
楊中藝在節(jié)目中表示,應(yīng)急預(yù)案是公務(wù)員帶頭應(yīng)對(duì)霧霾危機(jī)的一種體現(xiàn),能起到一定示范作用,引導(dǎo)公眾也參與到治理大氣污染的工作中。“在美國(guó)一些地方,在大氣污染嚴(yán)重時(shí)政府會(huì)發(fā)出預(yù)報(bào),禁止民眾進(jìn)行燒烤等活動(dòng),這樣的措施我認(rèn)為也是可行的。”
限牌、限行,針對(duì)機(jī)動(dòng)車出行的限令層出不窮,汽車尾氣也被指出是形成霧霾天氣的“兇手”之一。楊中藝倡議,廣東應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化公交系統(tǒng),引導(dǎo)市民綠色出行,為霧霾治理貢獻(xiàn)力量。近年來(lái),楊中藝已經(jīng)四次向廣東省政協(xié)遞交提案,倡導(dǎo)電動(dòng)自行車的推廣工作。楊中藝介紹,用電動(dòng)自行車出行,在同等距離的情況下,消耗的成本比開(kāi)車下降25倍,排放的污染物也會(huì)下降同樣的比例。據(jù)楊中藝介紹,在廣州區(qū)域,一個(gè)人駕車出行的次數(shù)占機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)的50%至60%,這是一種很嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。在問(wèn)卷調(diào)查中,有30%的參與者表示愿意選用電動(dòng)自行車替代開(kāi)車出行。
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