開篇語(yǔ)

霧霾已成為一個(gè)重大的民生問題，深深影響到了人們的正常生活。今年的政府工作報(bào)告提出，霧霾是大自然向粗放發(fā)展方式亮起的紅燈，并要求各級(jí)政府和全社會(huì)積極行動(dòng)，呵護(hù)好我們賴以生存的共同家園。作為霧霾的重災(zāi)區(qū)，京津冀已率先建立起大氣污染防治協(xié)作機(jī)制，共同聯(lián)手向霧霾宣戰(zhàn)。從今天起，本報(bào)推出“清潔空氣齊行動(dòng)”系列報(bào)道，介紹京津冀聯(lián)手治理空氣污染的舉措和進(jìn)展。

為進(jìn)一步加快區(qū)域一體化大氣治理步伐，京津冀將編制區(qū)域空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃，提出分階段推進(jìn)的區(qū)域空氣質(zhì)量改善目標(biāo)和措施。近日，記者從北京市環(huán)保局了解到，繼去年10月底啟動(dòng)京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機(jī)制并召開協(xié)作小組首次全體會(huì)議后，小組二次全體會(huì)議也即將召開。其中，“加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，編制區(qū)域空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃”，將是今年京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組的重要工作內(nèi)容之一。

溯源

搭建科研平臺(tái)找準(zhǔn)霧霾成因

據(jù)介紹，“區(qū)域空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃”是將京津冀及周邊地區(qū)視為一個(gè)整體，統(tǒng)籌考慮區(qū)域資源環(huán)境承載力、大氣環(huán)境容量等制約因素，劃定生態(tài)紅線，約束區(qū)域土地開發(fā)、城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境等客觀條件相適應(yīng)，提出分階段推進(jìn)的區(qū)域空氣質(zhì)量改善目標(biāo)和措施，最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域空氣質(zhì)量的全面達(dá)標(biāo)。

北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)

莊志東介紹，大氣污染具有明顯的傳輸性特征，區(qū)域內(nèi)各省區(qū)市都無(wú)法“獨(dú)善其身”。為推動(dòng)區(qū)域空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，京津冀及周邊地區(qū)六省市將搭建起科研平臺(tái)，依托國(guó)家及各省區(qū)市科技資源，組織開展區(qū)域大氣污染成因溯源、傳輸轉(zhuǎn)化、排放清單研究，研發(fā)區(qū)域重點(diǎn)行業(yè)更加清潔的生產(chǎn)工藝和更高效的治理技術(shù)，指導(dǎo)區(qū)域大氣污染治理工作。

減排

力爭(zhēng)周邊省份都喝上國(guó)五油

機(jī)動(dòng)車是PM2.5的重要來源之一，而油品的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量卻決定著機(jī)動(dòng)車PM2.5的排放量。早在2012年5月，北京已經(jīng)率先供應(yīng)京五標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn))的汽柴油，而北京周邊的多個(gè)省市的油品至今仍停留在國(guó)四，甚至國(guó)三水平。

推動(dòng)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，“統(tǒng)一區(qū)域的油品標(biāo)準(zhǔn)”也成為京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組的重要工作內(nèi)容。據(jù)介紹，今年，協(xié)作小組將申請(qǐng)國(guó)家相關(guān)部門支持，加快優(yōu)質(zhì)油品供應(yīng)步伐，力爭(zhēng)年底前向京津冀及周邊的山西、內(nèi)蒙古、山東等省份，統(tǒng)一供應(yīng)符合國(guó)V(五)標(biāo)準(zhǔn)的燃油。

此外，六省份將充分利用國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)在用車更換為純電動(dòng)等低排放車輛。優(yōu)先在出租、環(huán)衛(wèi)、公交等公共領(lǐng)域推廣使用。今后，還將制定區(qū)域內(nèi)個(gè)人購(gòu)買新能源車優(yōu)惠政策，共同推廣新能源車。

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