壓縮天然氣汽車尾氣中仍然存在HC，CO和NO_x三種污染物。壓縮天然氣汽車尾氣的一個特點是HC和CO稍低于汽油車，但NO_x（HC，CO和NO_x三種污染物中毒性最大的）高于汽油車。如果對壓縮天然氣汽車尾氣不進行凈化，將導致NO_x的排放超標，造成嚴重的環(huán)境問題。我國大城市在2007年來將大量的公交車和出租車改為天然氣為燃料，結果造成空氣中的NO_x濃度比以前上升了30%。壓縮天然氣汽車尾氣的另一特點是尾氣中的HC主要為CH₄,是HC中最為穩(wěn)定的分子。同時也是其溫室效應比CO₂大幾十倍的溫室氣體，同樣是禁止排放的。所以，壓縮天然氣汽車尾氣是必須凈化的。對于壓縮天然氣汽車尾氣，國家制定的排放標準與汽油車相同，但由于執(zhí)行滯后才導致目前處于未凈化狀態(tài)。

        凈化壓縮天然氣汽車尾氣涉及的化學反應為：
        (1)CO + O₂→CO₂
        (2)CH₄+O₂→CO₂+H₂O
        (3)NO_X+CO→CO₂+N₂
        (4)NO_X+CH₄→CO₂+H₂O+N₂
        (5)NO_X+H₂→H₂O+N₂
        (6)CO+H₂O→CO₂₊H₂
        (7)CH₄+H₂O→CO₂+H₂O+N₂
        由于CH₄屬于最為穩(wěn)定的HC化合物，其活化和轉化困難。表現(xiàn)在CH₄的自身氧化反應即反應（2）比一般HC化合物的氧化反應難度大；同時CH₄和NO_x的偶聯(lián)反應即反應（3）比HC和NO_x的偶聯(lián)反應同樣困難得多，導致NO_x的轉化難度大。所以，壓縮天然氣汽車尾氣凈化比汽油車尾氣凈化困難得多。凈化汽油車尾氣的三效催化劑用于壓縮天然氣汽車尾氣是達不到凈化要求的。
壓縮天然氣汽車尾氣凈化催化劑的科學技術特征如下：滿足歐Ⅱ排放標準的尾氣凈化催化劑為三效汽車尾氣凈化催化劑為三效催化劑（TWC）；滿足歐Ⅲ及歐Ⅲ以上排放標準（包括歐Ⅳ，歐Ⅴ，歐Ⅵ和零排放）的催化劑由密偶催化劑（CCC）+ 三效催化（TWC）組成。壓縮天然氣汽車尾氣凈化催化劑的科學及技術特征如下：

 
        三效催化劑（TWC）：
      （1）高性能稀土儲氧材料的制備科學規(guī)律和技術
      （2）耐高溫高比表面材料的制備科學規(guī)律和技術
      （3）貴金屬及助劑的負載規(guī)律和技術
      （4）耐久性涂層的制備規(guī)律和技術

        密偶催化劑（CCC）： 
      （1）耐高溫高比表面材料的制備科學規(guī)律和技術
      （2）貴金屬及助劑的負載規(guī)律和技術
      （3）耐久性涂層的制備規(guī)律和技術

        以上表明，壓縮天然氣汽車尾氣凈化催化劑屬于技術密集型產(chǎn)品。但技術源于科學，高水平的技術只能來源于高水平的基礎科學研究。沒有高水平的基礎研究是不可能產(chǎn)生出上述技術的。在上述技術中，高性能稀土儲氧材料的制備技術屬于源頭技術和核心技術，沒有此項技術，NO_x 和CH₄的凈化將會遇到很大困難。同時，只有上述技術的全面進步，才能制備出高性能的催化劑。
 

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