9月20日23時26分隨著六號高爐出完最后一罐鐵水安全停風停爐，安寧公司本部基地除球團外的各生產(chǎn)線依次安全、順利關停。工人們堅守最后一班目送運行了78年的老廠區(qū)緬懷幾代昆鋼人艱苦創(chuàng)業(yè)和改革創(chuàng)新的歷史。

為積極響應國家供給側結構性改革，堅定不移化解過剩產(chǎn)能，加快推進結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級步伐，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和“雙碳”“雙控”目標，響應安寧市政府“退廠入園”的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)昆鋼公司環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型工作要求，2021年9月20日，安寧公司本部除球團外的各鋼鐵生產(chǎn)線順利永久性停產(chǎn)。

本部燒結作業(yè)區(qū)（四燒）

2008年8月29日投產(chǎn)

2021年9月19日6時停產(chǎn)

累計生產(chǎn)入爐燒結礦量2723萬噸

四燒300㎡燒結機的建成投產(chǎn)，提升了昆鋼燒結生產(chǎn)工藝裝備水平，同時配套同步建設有燒結煙氣脫硫系統(tǒng)、預熱發(fā)電系統(tǒng)等環(huán)保、節(jié)能工程，燒結礦各項技術經(jīng)濟指標明顯改善，為昆鋼本部生產(chǎn)發(fā)展做出積極貢獻。

本部煉鐵作業(yè)區(qū)（六高爐）

1998年12月25日9時48分

點火開爐

同年12月26日10時35分

順利出鐵

2021年9月20日23時停爐

累計產(chǎn)鐵3700萬噸

六號高爐順利出鐵，標志著昆鋼投入46.9億元，云南省“九五”技改重點工程“鐵前三廠”工程全面順利竣工。從而使昆鋼具備了年產(chǎn)200萬噸鋼的綜合生產(chǎn)能力。2015年12月，本部三、四、五號高爐全面關停后，開始摸索并實踐本部單爐安全穩(wěn)定順行生產(chǎn)模式，保本部生產(chǎn)至今。

本部煉鋼作業(yè)區(qū)（三煉鋼）

1992年11月25日建成投產(chǎn)

2021年9月20日23時36分停產(chǎn)

累計產(chǎn)鋼4156萬噸

本部煉鋼作業(yè)區(qū)前身是昆鋼原第三煉鋼廠，于1995年實現(xiàn)達產(chǎn)。2001年起實施一系列建設和改造項目，達到了年產(chǎn)210萬噸的實際生產(chǎn)能力，為本部各軋鋼生產(chǎn)線供應鋼坯。2002年開始加大品種開發(fā)力度，至今已試制開發(fā)生產(chǎn)了多類新品種鋼。

本部棒線作業(yè)區(qū)（650軋鋼生產(chǎn)線）

1960年建設

1999年改造后開始生產(chǎn)成品材

2021年9月20日19時停產(chǎn)

累計產(chǎn)材1462萬噸

650生產(chǎn)線始建于1960年，由最初的開坯軋制、半連軋到如今的全連軋，歷經(jīng)近60余年的生產(chǎn)、改造、發(fā)展,主要軋制Ф18mm和Ф40mm熱軋帶肋鋼筋，還有部分Ф20mm和Ф2mm熱軋HPB300圓鋼，是昆鋼歷史最長的軋鋼生產(chǎn)線。

本部棒線作業(yè)區(qū)（80萬噸生產(chǎn)線）

2004年4月28日投產(chǎn)

2020年10月19日停產(chǎn)

累計產(chǎn)材1444.8萬噸

棒材生產(chǎn)線是一條年設計能力為80萬噸，最大年生產(chǎn)能力115萬噸的全連軋生產(chǎn)線，投產(chǎn)后在較短時間內(nèi)就實現(xiàn)順產(chǎn)、達產(chǎn)。采用熱裝熱送、蓄熱式加熱、切分軋制、穿水冷卻等技術，預留無頭軋制，主要軋制Ф12mm和Ф18mm熱軋帶肋鋼筋，還有部分Ф20mm和Ф22mm熱軋HPB300圓鋼，為昆鋼做大做強主業(yè)，走創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展之路做出重要貢獻。

本部線材作業(yè)區(qū)（高線）

1995年5月20日軋出第一條紅鋼

5月23日軋出第一個盤卷

2021年9月20日4時停產(chǎn)

累計產(chǎn)材1737萬噸

高速線材生產(chǎn)線建成之初的裝備水平、自動化水平、生產(chǎn)工藝都居于國內(nèi)乃至世界先進水平。主要生產(chǎn)設備有65個臺套，最高軋制速度為131.2m/s，保證速度為105m/s�？缮a(chǎn)Φ5.5~20mm光面線材及Φ6~16mm螺紋鋼ML08Al、TS800U等36個規(guī)格品種的產(chǎn)品，為昆鋼的發(fā)展和云南省經(jīng)濟建設作出積極貢獻。

鐵路運輸部始建于1958年，繼承了昆鋼鐵路裝卸大隊、鐵運處、鐵路運輸分公司的光榮歷史，2015年1月劃歸安寧公司管理，六高爐永久停爐后將繼續(xù)服務于本部球團、焦化生產(chǎn)運輸。

鐵路運輸部前身為昆鋼鐵路裝卸大隊，曾經(jīng)歷過多次更名、拆分、合并。通過幾代鐵運人的拼搏與奮斗鐵路運輸部走上了科學、規(guī)范、協(xié)調(diào)的發(fā)展道路，是銜接煉鐵和煉鋼工序的重要服務單元。本部除球團外全線停產(chǎn)后，鐵路運輸部還將繼續(xù)為本部球團、焦化生產(chǎn)做好保供服務。部分機車將在入庫檢修后調(diào)配至新區(qū)投入使用，46臺65t鐵水車全部進入車輛庫走行線封存。

昆鋼老廠區(qū)的生產(chǎn)歷史畫上了一個圓滿的句號，老廠區(qū)關停后，將在新區(qū)建立新型鋼鐵生產(chǎn)基地，利用先進設備和先進技術，打造新型智慧制造、綠色制造的高質(zhì)量鋼鐵生產(chǎn)基地，以實際行動加快融入中國寶武，再創(chuàng)昆鋼新輝煌。

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