為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，去年9月17日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，標(biāo)志著新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出臺。天津作為新能源汽車師范推廣工程示范城市，目前已經(jīng)形成了雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，具備了較完善的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　目前，天津新能源汽車產(chǎn)業(yè)在動力電池、整車、電機(jī)和檢測服務(wù)等方面已具有較強(qiáng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。擁有華泰、清源等8家整車生產(chǎn)企業(yè)及力神、捷威動力等多家動力電池生產(chǎn)企業(yè)，擁有國家權(quán)威整車及管件零部件檢測個標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)。在驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)方面，天津的力神、松正、清源等7家企業(yè)已為國內(nèi)汽車企業(yè)配套。

　　天津市科委高新處處長劉惠忠介紹，松正電動汽車股份有限公司作為天津新能源汽車推廣中的骨干公司，其研發(fā)的普通股客車混合動力總成系統(tǒng)已經(jīng)在全國60多城市應(yīng)用4600套，其開發(fā)的公交插電混合動力系統(tǒng)經(jīng)國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，節(jié)油率超過45%，顆粒排放物減少90%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　為什么要在新能源公交汽車領(lǐng)域發(fā)力？劉惠忠表示，目前造成京津冀霧霾的原因大概有四個方面，一是冬季的采暖排放，二是建筑場地的灰塵，三是工業(yè)排放，四是機(jī)動設(shè)備器排放。就減少機(jī)動車尾氣方面來說，公共交通車輛的保有量雖遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及私家車的保有量，但是因?yàn)樗鼈冞\(yùn)營時間長、里程長，其實(shí)在排放量上比大家想象的要多很多。天津出租車和公交車數(shù)量占全市機(jī)動車數(shù)量的不到5%，但是排放卻要占到全市機(jī)動車尾氣排放的11%以上。

　　松正高級副總裁、首席技術(shù)官寧國寶博士介紹，松正從電動自行車開始起家，逐漸轉(zhuǎn)型做新能源汽車，主要致力于動力系統(tǒng)解決方案及核心零部件。目前的核心產(chǎn)品叫做“松正四代”的插電式混合動力公交車系統(tǒng)，具有多項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)的自有技術(shù)。在混合動力的公交車中，松正占據(jù)了國內(nèi)市場的三分之一，每三輛車中有一輛裝的就是松正的動力系統(tǒng)。經(jīng)專家鑒定，無論是核心部件還是整個動力系統(tǒng)的解決方案上，松正第四代均為國際領(lǐng)先的水平。

　　根據(jù)天津制定的目標(biāo)，到2015年，新能源汽車要到達(dá)到12000輛，其中有公交車2000輛，出租車500輛，郵政速遞車3380輛。今年在公交領(lǐng)域的目標(biāo)是新增600輛，截止目前，向松正下單購買第四代驅(qū)動系統(tǒng)的數(shù)量就超過600輛，已超額完成任務(wù)。

　　劉惠忠表示，天津市2013年到2014年推廣的各類新能源汽車總量達(dá)到1726輛，而今年1到9月份新增1570輛，比去年增長了10倍。現(xiàn)在全市總共保有的新能源汽車有2045輛，每年可以節(jié)油2000萬升，節(jié)油運(yùn)營成本1.1億元。

　　目前，天津正在制訂新能源車基礎(chǔ)設(shè)施的配套標(biāo)準(zhǔn)，松正等企業(yè)也集合多方優(yōu)勢資源，加大研發(fā)力度，商務(wù)車及私家車的研究開發(fā)并行推進(jìn)，進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域，以科技支撐大氣污染防治工作。

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