芝加哥的一批市政議員日前提議，芝加哥應(yīng)成為美國(guó)第一個(gè)對(duì)燃煤電廠排放進(jìn)行監(jiān)管的城市。這批議員以?shī)W爾德曼·穆?tīng)枺ˋlderman Joe Moore ）為首，表示要堅(jiān)決打擊城內(nèi)的兩個(gè)燃煤電廠。

由于燃煤電廠、汽車和工廠排放所造成的空氣污染，芝加哥已成為美國(guó)大都市中空氣質(zhì)量最差的一個(gè)。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的觀測(cè)結(jié)果表明，芝加哥地區(qū)氮氧化物（煙霧中的一種關(guān)鍵成分）的濃度達(dá)到116ppb（ppb即“十億分之一”），這是從2006年到2008年每小時(shí)監(jiān)測(cè)后的數(shù)據(jù)。這比任何一個(gè)美國(guó)大城市都高，排放量位居第二的圣地亞哥僅有87ppb。

事實(shí)上，據(jù)《基督教箴言報(bào)》報(bào)道，根據(jù)美國(guó)環(huán)保署今年一月發(fā)布的氮氧化物監(jiān)管新標(biāo)準(zhǔn)，芝加哥將是唯一一個(gè)不合格的的城市，因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)將把門檻限定在100ppb。

不過(guò)，芝加哥市呼吸系統(tǒng)健康協(xié)會(huì)的布賴恩·厄巴澤維斯基（Brian Urbaszewski）指出，芝加哥空氣中氮氧化物的高濃度部分是由于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的地點(diǎn)選擇在兩條州際公路主干線的交叉口，那里每天的任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都交通密集，同時(shí)它也位于芝加哥兩個(gè)燃煤電廠的下風(fēng)向。

穆?tīng)柕臈l例將給兩個(gè)電廠的所有者M(jìn)idwest Generation公司限定一個(gè)污染控制改造的時(shí)間表以達(dá)到限排的目的。但公司發(fā)言人道格拉斯·麥克法蘭（Douglas McFarlan）近日告訴美聯(lián)社，該條例是“錯(cuò)誤和不必要的”，可能導(dǎo)致工廠關(guān)閉。他指責(zé)條例的支持者使用“恐嚇戰(zhàn)術(shù)”。

2009年8月，美國(guó)伊利諾伊州和美國(guó)司法部聯(lián)合提起民事訴訟，指控該公司不斷違反清潔空氣法案。投訴稱，該公司沒(méi)有為下屬工廠進(jìn)行改造，安裝必需的污染控制設(shè)備。該公司則堅(jiān)持它自從1991年收購(gòu)兩家電廠以后，已經(jīng)進(jìn)行了升級(jí)改造。

穆?tīng)柋硎荆挠?jì)劃將經(jīng)得起法律的挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@個(gè)城市在公共健康領(lǐng)域有“廣泛的地方自治權(quán)”。但他還沒(méi)有得到市長(zhǎng)理查德·戴利（Richard Daley）的關(guān)鍵性支持，戴利還沒(méi)有對(duì)此發(fā)表評(píng)論。但穆?tīng)柋硎緦?duì)此持樂(lè)觀態(tài)度。因?yàn)榇骼?008年承諾，2020年前要在相當(dāng)程度上減少芝加哥的溫室氣體排放量。

“我認(rèn)為，如果他是認(rèn)真對(duì)待氣候行動(dòng)計(jì)劃的目標(biāo)，他會(huì)接受這一條例的”，穆?tīng)柋硎尽?/p>

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