自從人類發(fā)明了鉛冶煉術(shù)后,由熔鉛引起的鉛煙對大氣的污染就已形成,不過這種污染由于技術(shù)和交通條件的限制,只是局部
的小范圍的。到了60 年代,由于大量使用汽車和四乙基鉛,大氣鉛污染才引起各國科學(xué)家的重視,60 年代和70 年代初,美、日等發(fā)達(dá)國家為控制日益加劇的汽車廢氣對大氣的污染,先后制定了汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),并先后多次加以修訂。70 年代,人們開始研究受鉛污染的城市大氣對人體健康的影響,從而使這類研究達(dá)到了高潮,至今這類研究仍方興未艾。

大氣中鉛的污染來源很多,在城市中主要為使用含鉛汽油的各類機(jī)動車廢氣排放。有人估算美國70 年代末,由燃油排放到環(huán)
境中的鉛每年有17130 萬t ,人為排放總量達(dá)每年35 萬t ; 幾十年中,大氣鉛污染日積月累,僅汽油中釋放的鉛就有400 萬t～500 萬t留在土壤中。

1923 年,人類發(fā)明了四乙基鉛作為汽油防爆劑以來,至1965 年,美國烷基鉛的用量達(dá)到了高峰,進(jìn)入70 年代,美國針對日益加
劇的大氣鉛污染,及其對人體健康的影響,對加鉛汽油實(shí)施限量標(biāo)準(zhǔn),并逐年嚴(yán)格化。70 年代末開始推廣使用無鉛汽油,至90 年代初基本實(shí)現(xiàn)無鉛化,1996 年1 月1 日起,禁止含鉛汽油的使用,100 %無鉛化(禁止在汽油中人為加入鉛) 。

日本由于擁有數(shù)量僅次于美國的汽車,且工業(yè)高速發(fā)展,在60 年代大氣中鉛污染就已形成。1970 年開始控制汽油鉛的添加量,
實(shí)現(xiàn)普通汽油無鉛化,無鉛汽油占汽油總消費(fèi)量的95 %以上,城市大氣中的鉛濃度隨之減少。1983 年禁止銷售含鉛汽油,汽油無鉛化達(dá)到100 %。

1983 年～1985 年日本環(huán)境科學(xué)家曾作過調(diào)查,城市街道和主要交通干線上的鉛濃度發(fā)生顯著變化,70年代以來一直在減
少,1975年明顯減少,1 9 8 4年鉛污染濃度為1μg/ m3～3μg/ m3 ,還不到16 年前的十分之一。

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