【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間6月12日，歐盟委員會發(fā)表聲明，宣布將對從中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。歐盟委員會稱，如果歐盟無法與中方通過談判達成解決方案，征收臨時關(guān)稅的舉措將從7月4日起生效。

目前，歐盟對所有中國電動汽車征收10%的關(guān)稅。歐盟委員會計劃對比亞迪加征17.4%的關(guān)稅，對吉利汽車加征20%的關(guān)稅，并對上汽集團加征38.1%的關(guān)稅。其他“配合調(diào)查的公司”將被加征21%的關(guān)稅，“不配合調(diào)查的公司”將面臨38.1%的關(guān)稅。中國生產(chǎn)的特斯拉汽車可能適用于單獨計算的關(guān)稅稅率。

歐盟委員會聲稱，去年對中國電動汽車進行的反補貼調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國電動汽車價值鏈“受益于不公平的補貼”，大量相關(guān)產(chǎn)品以“人為壓低的價格”涌入歐盟，對歐盟的電動汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了“顯而易見且迫在眉睫的損害威脅”。

歐盟委員會在聲明中稱，該機構(gòu)已經(jīng)聯(lián)系中方，探討反補貼調(diào)查結(jié)果和“解決問題的可能方案”。如果歐盟無法與中方達成解決方案，征收臨時關(guān)稅的舉措將從7月4日起生效。在臨時關(guān)稅生效后的四個月內(nèi)，歐盟將決定是否對中國電動汽車征收永久性關(guān)稅。

去年10月，歐盟對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。中方對此曾明確表示，歐方調(diào)查措施是以“公平貿(mào)易”為名行保護自身產(chǎn)業(yè)之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負面影響。

研究機構(gòu)榮鼎咨詢（Rhodium Group）的一項研究表明，若歐盟想要通過關(guān)稅來明顯阻止中國電動汽車出口，這些關(guān)稅必須在40%至50%的區(qū)間內(nèi)。然而，歐盟正根據(jù)世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則評估其潛在的征稅措施，該規(guī)則將關(guān)稅的可能范圍定在了15%至30%。

榮鼎咨詢稱，歐盟從中國進口的電動汽車，已從2020年的16億美元躍升至2023年的115億美元，占歐盟電動汽車進口總量的37%。

對于此舉，德國總理朔爾茨指出，隔離措施和非法關(guān)稅壁壘最終只會讓一切變得更貴，讓所有人變得更窮。在此之前，歐盟外交與安全政策高級代表博雷利也表示，歐洲不會跟隨美國對華征收關(guān)稅，貿(mào)易戰(zhàn)必須避免。

歐洲汽車制造商們也紛紛表示，貿(mào)易保護主義措施違背公平競爭原則，將加劇通脹，并延緩經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型的進程。中國引領(lǐng)全球汽車電動化潮流，跨國公司需要與中國車企合作，在中國市場成功與否關(guān)系到企業(yè)在全球的競爭力。

梅賽德斯—奔馳集團回應(yīng)表示，“我們關(guān)注到歐盟發(fā)布的相關(guān)臨時措施。梅賽德斯—奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關(guān)方造成消極的后果。”

大眾警告稱，歐盟對華潛在的關(guān)稅舉措，通常會帶來一定的風險。5月，大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜在英國《金融時報》舉辦的“汽車的未來”峰會（Future of the Car Summit）上提醒：“（中方針對歐盟）總會有某種報復(fù)。”

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