【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】2025年是鋼鐵行業(yè)超低排放改造的收官之年。目標到2025年，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

不過，今年以來，中國鋼鐵行業(yè)連續(xù)多月出現(xiàn)行業(yè)性虧損，企業(yè)面臨市場供需出現(xiàn)階段性嚴重失衡、鋼材價格下跌明顯、鐵礦石價格高企等困難。面對這樣的嚴峻形勢，不少人擔心，尤其是在一些市場競爭激烈的地區(qū)，鋼鐵企業(yè)資金鏈如何持續(xù)保證超低排放改造任務的如期完成以及高質量運營。

“去年以來，鋼鐵行業(yè)超低排放改造的進程明顯加快，全行業(yè)節(jié)能環(huán)保投資力度加大，鋼企環(huán)保水平進一步提升。在更加激烈的市場競爭環(huán)境中，鋼鐵企業(yè)要保證生產(chǎn)運營的順行，還要完成并保持超低排放，必須用綠色轉型謀發(fā)展、用節(jié)能降碳贏未來，共同探討如何降低超低排放改造投資和運行的成本，實現(xiàn)企業(yè)的轉型升級和高質量發(fā)展。”5月16日，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會節(jié)能環(huán)保工作委員會主辦的鋼鐵行業(yè)高質量超低排放技術交流會在江蘇省南通市舉辦，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長兼科技環(huán)保部主任馮超作上述表示。

科技創(chuàng)新是核心驅動力

當前，仍有很多企業(yè)正在積極實施超低排放改造。

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新公布數(shù)據(jù)，截至2024年5月15日，共有138家鋼鐵企業(yè)（包括一家球團企業(yè)）完成或部分完成了超低排放改造和評估監(jiān)測。其中，96家鋼鐵企業(yè)全過程完成超低排放改造，涉及粗鋼產(chǎn)能約4.45億噸，噸鋼超低排放改造投資約在454.5元；42家鋼鐵企業(yè)部分完成超低排放改造，涉及粗鋼產(chǎn)能約1.44億噸；目前正在評審中的32家企業(yè)（48份公示材料），涉及粗鋼產(chǎn)能約0.54億噸。

“一季度在全行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的同時，全行業(yè)的環(huán)保指標持續(xù)改善，環(huán)境績效不斷提升。例如，噸鋼二氧化硫、噸鋼顆粒物、噸鋼氮氧化物排放量同比分別下降2.99%、5.94%、6.49%。靠的是什么？最根本的還是技術。”馮超表示，對于鋼鐵行業(yè)而言，科技創(chuàng)新是推動全行業(yè)綠色低碳發(fā)展的核心驅動力。經(jīng)過多年的實踐，行業(yè)內(nèi)研發(fā)、應用、推廣了一批先進的鋼鐵超低排放技術，為推動鋼鐵企業(yè)高質量完成超低排放改造提供了有力支撐。通過本次技術交流會，可以推廣成熟的技術，幫助企業(yè)降低遴選的成本，取得更好的實施效果。

據(jù)介紹，2023年，為進一步高質量推進鋼鐵超低排放改造，指導企業(yè)更高質量、更高效率、更少投入實施超低排放改造工作，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在征集匯總鋼鐵超低排放技術清單的基礎上，進行調研和評估、遴選和行業(yè)專家投票，初步確定鼓勵類、研發(fā)類、慎用類技術。其中，優(yōu)中選優(yōu)32項形成鼓勵類《鋼鐵行業(yè)超低排放BAT（最佳可實踐技術）清單》。

“有效積極地推廣成熟可靠的鋼鐵超低排放技術，可有效降低超低排放未實施企業(yè)的改造投資，逐步減少已實施超低排放改造企業(yè)的運行成本，促進行業(yè)超低排放改造的目標任務完成。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副總工程師黃導指出，在超低排放改造過程中，鋼鐵企業(yè)增設了很多治理設施，環(huán)保運維成本不斷增加，需要通過進一步的技術創(chuàng)新與優(yōu)化，在穩(wěn)定達標的前提下減少或優(yōu)化環(huán)保設施、降低運行成本。這是應對目前行業(yè)經(jīng)營壓力大的必然選擇，也是企業(yè)提升競爭力、促進高質量發(fā)展的必經(jīng)之路。

先進環(huán)保技術同時還要與管理有效結合

作為此次會議的承辦方之一，中天鋼鐵集團（南通）有限公司（以下簡稱南通中天鋼鐵）前不久剛剛完成了全流程超低排放改造和評估監(jiān)測進展情況的公示。近年來，企業(yè)累計投入超30億元，對有組織排放、無組織排放及清潔運輸三大核心環(huán)節(jié)開展了超低排放改造。

據(jù)南通中天鋼鐵環(huán)保能源處處長單大銘介紹，得益于各個工序采用了大量《鋼鐵行業(yè)超低排放BAT（最佳可實踐技術）清單》內(nèi)的技術，各項污染物排放濃度遠優(yōu)于國家超低排放標準。

如源頭減排方面，南通中天鋼鐵焦爐煤氣采用HPF脫硫工藝，凈化后焦爐煤氣供下游用戶作為燃料使用；高爐煤氣實施煤氣精脫硫，高爐熱風爐、軋鋼加熱爐實施低氮燃燒。末端治理方面，南通中天鋼鐵均選用高效穩(wěn)定治理工藝，其中脫硫采用活性焦脫硫脫硝裝置、CFB脫硫、SDS干法脫硫、石灰石—石膏濕法脫硫等脫硫工藝，脫硝采用選擇性催化還原（SCR）工藝，除塵采用覆膜濾料布袋除塵、四電場靜電除塵器、LT干法除塵、濕法除塵等工藝。

“超低排放改造后，我們要從單純的環(huán)保達標向環(huán)保精益管理降耗方向轉變。”單大銘透露，通過梳理企業(yè)生產(chǎn)和環(huán)保運行的現(xiàn)狀，分析出他們生產(chǎn)環(huán)保降本潛力超過30元/噸鋼。他計劃未來2年—3年，將超低排放管控平臺升級為環(huán)碳降本E管家系統(tǒng)指導企業(yè)全面優(yōu)化改造，爭取三年內(nèi)總體降本結果達到降本潛力的90%以上。

“鋼鐵超低排放工程的加快實施倒逼了鋼鐵行業(yè)環(huán)保綠色低碳技術的變革和創(chuàng)新。在充分發(fā)揮超低排放BAT技術清單引領作用的同時，應注重先進環(huán)保技術與先進的精益環(huán)保管理有效結合。”黃導認為，鋼鐵超低排放改造過程中，企業(yè)環(huán)境意識和環(huán)境管理水平是有提升，但要實現(xiàn)質的飛躍，還需要不斷積累沉淀。環(huán)保污染防治技術的有效實施并發(fā)揮作用，離不開與設施管理運行維護、與生產(chǎn)工藝管理有效結合、與安全運行管理，與科技創(chuàng)新研發(fā)管理等同步。

因此，他建議，一是堅持高標準，堅定不移推廣應用先進環(huán)保技術。二是正視短板與不足，著力提升環(huán)保管理能力。強化污染治理設施運行和穩(wěn)定達標排放管理，積極探索、創(chuàng)新高效穩(wěn)定運營的管理模式，形成長效管控機制。三是不斷創(chuàng)新，通過技術和管理有效結合助力環(huán)保降本。如源頭優(yōu)化工藝，源頭削減，減少污染源數(shù)量，從而減少廢氣量、廢水量；此外，繼續(xù)技術創(chuàng)新，優(yōu)化工藝設計，將各類除塵、脫硫脫硝設施、給排水設施及管網(wǎng)操作運維，進行科學規(guī)范和制度化，不斷挖掘操作運行中降本空間。再者，強化管理創(chuàng)新。通過智能化精細運維，不斷提高環(huán)保治理設施的信息化和智能化水平，助力企業(yè)優(yōu)化降本空間。

針對當前鋼鐵經(jīng)營運行呈現(xiàn)‘高產(chǎn)量、高成本、高庫存、低需求、低價格、低效益’的‘三高三低’特征，黃導透露，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會已向生態(tài)環(huán)境部反映，并建議對已通過協(xié)會超低排放公示，特別是各地環(huán)境績效A級的這類優(yōu)秀企業(yè)，要充分肯定其在環(huán)保投入及運行成本方面付出與貢獻，給予政策性上差別化地支持，保護好這些企業(yè)的環(huán)保積極性，在行業(yè)低盈利的生死競爭中免受挫傷。

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