【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】“換電用時(shí)不超過5分鐘，比加油快多了。”在四川省宜賓市三江新區(qū)長江工業(yè)園重卡換電站，裝載集裝箱的純電重型卡車（簡稱重卡）緩緩駛?cè)胍蛔鶕Q電站，迅速完成電池更換并駛出換電站。這座換電站均采用寧德時(shí)代換電標(biāo)準(zhǔn)頂?shù)跏綋Q電，每座換電站儲(chǔ)備了7塊282kwh電池，可為50輛電動(dòng)重卡提供換電服務(wù)。

近年來，宜賓市以綠為底、以電為能，全面推進(jìn)“電動(dòng)宜賓”建設(shè)，謀劃全市電動(dòng)重卡發(fā)展新局面，加快“新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市（重卡特色類）”建設(shè)，加速打造中心城區(qū)電動(dòng)重卡示范場景，積極推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及電動(dòng)重卡廣，推動(dòng)交通領(lǐng)域減污降碳協(xié)同增效。

截至2023年4月，宜賓市已累計(jì)建成重卡換電站9座，推廣應(yīng)用換電重卡514輛。其中，換電站2022年累計(jì)服務(wù)2300車次，累計(jì)換電約45萬度，實(shí)現(xiàn)碳減排3萬噸，節(jié)油1315萬升，累計(jì)收入45萬元。

到2025年，建設(shè)60座重卡換電站，電動(dòng)重卡達(dá)到3000輛

一直以來，重型卡車都被認(rèn)為是交通領(lǐng)域的碳排放、高污染大戶。

然而，這一觀念將被顛覆。新能源重卡綜合能耗是燃油卡車的八分之一，同時(shí)保養(yǎng)成本低、運(yùn)行可靠、環(huán)保污染小。

如今，“重卡換電”正在宜賓全力推進(jìn)，主要應(yīng)用于各工業(yè)園區(qū)綠色低碳項(xiàng)目實(shí)施、工程企業(yè)和物流公司運(yùn)輸。今年計(jì)劃新建設(shè)一批重卡換電站，目前已有8座換電站完成初步選址工作。

2021年10月，宜賓被工業(yè)和信息化部確定為全國11個(gè)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市之一，也是四川唯一入選城市。

在宜賓市委市政府看來，實(shí)施“電動(dòng)宜賓”工程，是全面貫徹“碳達(dá)峰、碳中和”重大戰(zhàn)略部署，加快建設(shè)生態(tài)優(yōu)先綠色低碳發(fā)展先行區(qū)的一項(xiàng)重要舉措。重卡電動(dòng)化是其中重要的一環(huán)。

5個(gè)月后，宜賓市人民政府辦公室就印發(fā)《全面推進(jìn)“電動(dòng)宜賓”工程實(shí)施方案（2022—2025年）》，明確探索換電模式是宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。到2025年，將建設(shè)60座重卡換電站，計(jì)劃推廣應(yīng)用電動(dòng)重卡達(dá)到3000輛，基本形成全市換電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，車、電池、換電站兼容共享的重卡換電體系。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，宜賓市有底氣。

據(jù)了解，宜賓已初步形成較為完善、相輔相成的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，擁有以寧德時(shí)代為核心的完整動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，以及歐陽明高院士工作站作為強(qiáng)有力的科研和創(chuàng)新支撐。同時(shí)，發(fā)起的行業(yè)組織“中國電動(dòng)重卡換電聯(lián)盟”，孵化了重卡換電核心裝備企業(yè)智鋰物聯(lián)，產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新鏈優(yōu)勢突出。

加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為“重卡換電”插上翅膀

有媒體報(bào)道，電動(dòng)重卡進(jìn)入萌發(fā)期，2022年累計(jì)滲透率提升至5%，當(dāng)前滲透率加速的奇點(diǎn)已經(jīng)到來。預(yù)計(jì)2025年電動(dòng)重卡的銷售可達(dá)19萬輛，滲透率約16%。為此，電動(dòng)重卡行業(yè)新玩家涌現(xiàn)，并聚集于宜賓。

“宜賓市推廣電動(dòng)重卡主要有產(chǎn)業(yè)集群、區(qū)位、應(yīng)用場景、人才環(huán)境等4大優(yōu)勢。”據(jù)宜賓宜行汽車科技有限公司負(fù)責(zé)人說，為加快推廣電動(dòng)重卡，宜行科技公司將積極推進(jìn)宜賓市電動(dòng)重卡應(yīng)用生態(tài)建設(shè)。

尤其是，在共建“電池銀行”，實(shí)現(xiàn)“車電分離”運(yùn)營模式；推進(jìn)換電重卡運(yùn)營及云服務(wù)數(shù)字化綜合平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營，保障貨源、車輛、二手車交易、金融、保險(xiǎn)等信息暢通等方面加大投入。

良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是企業(yè)聚集的關(guān)鍵。2022年，宜賓市建設(shè)交通碳大腦智慧平臺(tái)，接入車輛運(yùn)營終端17000余個(gè)；建成車路協(xié)同應(yīng)用示范線2條，推動(dòng)電動(dòng)重卡在城市物流、建筑工地等場景的商業(yè)應(yīng)用，助力宜賓市成功入選2022年“千兆城市”、城市級智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)。

同時(shí)，建成東部產(chǎn)業(yè)園能源港（全國首座花園式能源港），打造集“光儲(chǔ)充檢換展”為一體的電動(dòng)化綜合應(yīng)用場景，助力三江新區(qū)成功申創(chuàng)四川省近零碳排放示范園區(qū)。

值得一提的是，圍繞2023世界動(dòng)力電池大會(huì)，宜賓正著力打造宜珙路及支線“綠色貨運(yùn)”走廊示范場景、三江新區(qū)臨港片區(qū)公共交通領(lǐng)域電動(dòng)化示范場景、“未來城市”示范場景、車路協(xié)同示范線路等示范場景。

開辟綠色通道，加快推進(jìn)能源革命

目標(biāo)實(shí)施，需要政策支持。

2022年7月，翠屏區(qū)首家換電重卡運(yùn)輸企業(yè)，在翠屏區(qū)交通運(yùn)輸局完成行政審批，取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可。

到2025年推廣電動(dòng)重卡350輛，是翠屏區(qū)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。為此，該區(qū)積極推廣商混車、裝卸車等工程用車使用新能源。同時(shí)，還推出新能源汽車登記業(yè)務(wù)便民便企措施，對換電重卡企業(yè)道路運(yùn)輸許可工作、換電重卡車輛登記行政審批等開辟綠色通道保障，為本地?fù)Q電重卡資產(chǎn)持有企業(yè)和運(yùn)營主體保駕護(hù)航。

作為一種新模式，宜賓市政府在推廣換電上也不遺余力。據(jù)了解，每輛換電重卡補(bǔ)貼力度在車價(jià)的10%左右，每座換電站按不超過建站投資(除土地費(fèi)用外)的40%給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼最高不超過500萬元。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拼的就是技術(shù)和創(chuàng)新。據(jù)悉，宜賓市委、市政府未來將依托中國電動(dòng)重卡換電聯(lián)盟，大力支持歐陽明高院士工作站、寧德時(shí)代、智鋰物聯(lián)等產(chǎn)學(xué)研單位，加快推進(jìn)重卡換電裝備等方面的研發(fā)，并切實(shí)促進(jìn)成果推廣應(yīng)用，為加快推進(jìn)能源革命、建設(shè)能源強(qiáng)國貢獻(xiàn)宜賓力量。

在標(biāo)準(zhǔn)制定上，宜賓市更是勇于探索。在結(jié)合當(dāng)?shù)匦履茉磁c智能汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況下，寧德時(shí)代聯(lián)合歐陽明高院士工作站，以時(shí)代電服頂?shù)鯎Q電站為基礎(chǔ)，兼容智鋰物側(cè)向換電站，共同推進(jìn)宜賓市換電地方標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，將以地方標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，推動(dòng)國家標(biāo)準(zhǔn)制定。

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