【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】近日，江蘇省蘇州市開始啟動第二輪中央及省環(huán)保督察整改及驗收銷號工作。根據(jù)要求，整改有關(guān)情況應(yīng)當通過官方網(wǎng)站等便于人民群眾知曉的方式對外公示，接受群眾的監(jiān)督。公示期間有異議的，相關(guān)責任單位須采取有效措施，確保整改到位并重新公示。公示期滿無異議的，方可完成銷號工作。此次銷號的問題中，蘇州市軌道交通2號線噪聲擾民問題為多次重復(fù)投訴件。自2016年全線開通以來，2號線高架段區(qū)間線路噪聲成為群眾投訴熱點。但該頑疾之前一直未能得到徹底整改，而此次銷號工作中，該問題整改取得了實效，在公示期內(nèi)未收到任何異議，順利銷號。

隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強，城市交通網(wǎng)絡(luò)越來越密，尤其是城市內(nèi)部高架路，在給居民帶來更加便捷生活的同時，噪聲污染問題也日益嚴重。為了徹底解決高架噪聲問題，2021年12月蘇州軌道交通集團啟動了2號線高架段聲屏障項目。經(jīng)過近一年的施工，共安裝了長達2023米的聲屏障，實現(xiàn)高架段區(qū)間線路聲屏障全覆蓋。為了將整改結(jié)果更好地展示給2號線沿線居民，相關(guān)責任單位特別邀請沿線居民小區(qū)的居民代表一起進行噪聲監(jiān)測。經(jīng)第三方監(jiān)測，噪聲較之間前下降10至12分貝，低于相關(guān)國家標準。聲屏障猶如“靜音衛(wèi)士”，為沿線居民隔絕噪聲污染，極大地改善了沿線居民的生活環(huán)境。

此次督查問題順利銷號，是建立在整改取得切切實實的實效基礎(chǔ)之上。近年來，經(jīng)濟、社會的快速發(fā)展與民生利益保障和生態(tài)環(huán)境保護之間時有沖突。歷次中央生態(tài)環(huán)境保護督察都會收到大量的投訴舉報問題。2022年4月，中央第二生態(tài)環(huán)境保護督察組進駐江蘇以后，不到一個月內(nèi)接到3411件群眾投訴舉報問題。而要想解決好這些問題，必須注重實效，杜絕表面功夫。如何做好環(huán)保督察整改及驗收銷號工作，筆者建議如下:

合理確定整改時間。環(huán)保督察發(fā)現(xiàn)的問題除了部分立行立改的，大多是系統(tǒng)系問題。這些問題需要花費一定的時間，認真梳理，細致排查。各地切忌為了追求整改速度而弄虛作假、違規(guī)銷號。江蘇省宿遷市豫星化工工業(yè)有限責任公司2018年第一輪中央環(huán)保督察時，被舉報在大運河岸線露天堆存大量磷石膏，并偷排廢水。2019、2020年，宿豫區(qū)兩次在整改不到位的情況下上報完成整改并銷號。直至2021年12月被中央第二生態(tài)環(huán)境保護督察組再次發(fā)現(xiàn)，要求整改。有了問題不可怕，可怕的是不去解決，而是一味推脫責任。各地應(yīng)根據(jù)實際情況，科學(xué)制定整改時間，并按時間節(jié)點將整改進度向社會公示。

樹立系統(tǒng)治理觀念。各地應(yīng)將督查問題進行分類，對同一種類型的問題，集中各部門的力量，建立樣板，樹立標桿。積累了問題整改的經(jīng)驗以后，以點帶面、全面部署，徹底解決同類型的問題。以蘇州市軌道交通2號線噪聲問題整改為例，通過此次整改，交通建設(shè)和生態(tài)環(huán)境部門掌握了合理規(guī)劃軌道高架段區(qū)間的走向以及聲屏障的選擇和布局、劃定噪聲防護距離等一手經(jīng)驗。蘇州市再將這些經(jīng)驗用于市區(qū)快速路交通噪聲督查問題的整改時，也取得了很好的成果。

積極邀請公眾參與。督查問題整改的好不好，群眾說了算。要想讓群眾切身感受到督查問題整改的力度和效果，可以邀請群眾參與到整改工作中來。蘇州市軌道交通2號線聲屏障安裝完成初期，交通部門邀請第三方進行噪聲監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果符合相關(guān)標準，但是周邊群眾并不認可監(jiān)測結(jié)果。最終蘇州市組織軌道交通2號線沿線近30個小區(qū)的業(yè)主代表去程參與，第三方在群眾代表指定的地點和時間進行監(jiān)測，最終取得了業(yè)主的高度認可，順利銷號。

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