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新能源車零售滲透率超三成意味著什么?

更新時(shí)間:2022-11-07 09:24 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者: 崔東樹 閱讀:1642 網(wǎng)友評(píng)論0

谷騰環(huán)保網(wǎng)訊新能源汽車零售滲透率超過30%,意味著新能源汽車在經(jīng)濟(jì)型和中大型新能源汽車銷量方面取得全面突破,也體現(xiàn)了各類新能源汽車市場(chǎng)均有較好表現(xiàn)。這個(gè)指標(biāo)的提升,對(duì)新能源車企業(yè)也有不小的提振作用。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,9月份新能源汽車零售滲透率首次超過30%,達(dá)到31.8%。新能源汽車零售滲透率超過30%意味著什么,對(duì)新能源車企業(yè)有什么影響,對(duì)燃油車市場(chǎng)會(huì)帶來多大沖擊?

新能源汽車零售滲透率是一個(gè)重要的市場(chǎng)指標(biāo),指的是在一定時(shí)期內(nèi),新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重。新能源汽車這一指標(biāo)超過30%,意味著新能源汽車在經(jīng)濟(jì)型和中大型新能源汽車銷量方面取得全面突破,也體現(xiàn)了各類新能源汽車市場(chǎng)均有較好表現(xiàn)。

具體來看,在實(shí)施限購城市中,新能源汽車零售滲透率大幅提升,純電動(dòng)汽車銷量占比從2019年的6%上升到今年9月份的30%;而在非限購城市中,大城市和中等城市的純電動(dòng)汽車的銷量占比基本相同,上升到今年9月份的22%。雖然縣鄉(xiāng)市場(chǎng)零售滲透率提升幅度也不小,但相比來說,燃油車銷量占比依然較高,未來新能源汽車在中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿V闊。

新能源汽車零售滲透率的提升,對(duì)新能源車企業(yè)有不小的提振作用。尤其是隨著市場(chǎng)擴(kuò)大,新能源汽車體量規(guī)模大幅提升。與此同時(shí),新能源汽車零售滲透率提高,也將對(duì)燃油車市場(chǎng)帶來較大沖擊,導(dǎo)致燃油車市場(chǎng)規(guī)模下降,新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升,促進(jìn)電動(dòng)化普及時(shí)代加速到來。

值得注意的是,2021年,合資品牌傳統(tǒng)燃油車銷量下降18%,自主品牌傳統(tǒng)燃油車銷量下降7%,豪華品牌傳統(tǒng)燃油車銷量下降9%,合資品牌在燃油車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)逐步減弱。自主品牌新能源汽車將對(duì)合資品牌燃油車形成較大替代作用,推動(dòng)市場(chǎng)格局發(fā)生變化。

同時(shí)也要看到,零售滲透率不是簡(jiǎn)單的線性上升,而是會(huì)有起伏變化,這與新能源汽車技術(shù)的成熟度、消費(fèi)者心理變化以及基礎(chǔ)設(shè)施完善程度等息息相關(guān)。隨著油價(jià)波動(dòng),高油價(jià)下的電動(dòng)車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。但是,在新能源汽車銷量高增長的同時(shí),充電設(shè)施完善程度不足也導(dǎo)致充電難,使得部分消費(fèi)者難以放心選擇電動(dòng)汽車。

此外,目前我國新能源汽車銷量主要依靠高端和低端兩頭拉動(dòng),中端車型尚不理想。實(shí)際上,中端車型市場(chǎng)才是未來新能源汽車最大的增量所在,但這一目標(biāo)用戶群體也最挑剔。如果新能源汽車產(chǎn)品不夠出色,無法滿足多場(chǎng)景用車需求,也很難提振中端車型市場(chǎng)。

未來,隨著新能源汽車零售滲透率不斷增加,早已站上“風(fēng)口浪尖”的新能源汽車無疑還將保持更高熱度,這也促使各個(gè)品牌在供應(yīng)鏈、產(chǎn)品快充技術(shù)、充電設(shè)施的補(bǔ)電效率,以及營銷方面投入更多精力,只有將新能源汽車市場(chǎng)做大,才能分得更大的“蛋糕”。

作者系全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長

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