【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】全國人大代表、福建省工商聯(lián)副主席洪杰在全國兩會期間提出，當(dāng)前長江危險化學(xué)品運(yùn)輸船舶進(jìn)站洗艙數(shù)量不足，上游與中下游進(jìn)站洗艙數(shù)量不均等，應(yīng)進(jìn)一步建立健全長江危險化學(xué)品船舶換貨洗艙監(jiān)管政策。

洪杰表示，目前，長江中下游已建成的8座洗艙站面臨無船可洗、成本倒掛等問題，同時危險化學(xué)品運(yùn)輸船舶大部分一直采用專船專運(yùn)模式，換貨洗艙次數(shù)較少，但專船專運(yùn)造成了運(yùn)輸效能的極大浪費(fèi)，增加了長江干線本就緊張的運(yùn)輸壓力，且專船專運(yùn)在空載移動時會造成額外的大氣污染物及溫室氣體排放。此外，存在換貨自洗艙將有毒化學(xué)品洗艙尾水偷排至長江的風(fēng)險，特別是水溶性化學(xué)品洗艙尾水偷排更不易被察覺，形成了監(jiān)管盲區(qū)。

洪杰建議，危險化學(xué)品運(yùn)輸船舶的洗艙作業(yè)屬于高危作業(yè)行為，同時自洗艙產(chǎn)生的洗艙尾水轉(zhuǎn)移也存在監(jiān)管盲區(qū)，應(yīng)禁止長江危險化學(xué)品運(yùn)輸船舶自洗艙行為。加快淘汰長江干線的小型危險化學(xué)品運(yùn)輸船舶，同時需兼顧失業(yè)船員的轉(zhuǎn)業(yè)安置。對貨品殘留物有償回收利用，減少洗艙尾水污染物的產(chǎn)生量，提高貨品殘液的循環(huán)利用率。強(qiáng)化長江內(nèi)河危險化學(xué)品運(yùn)輸船的洗艙管理，對接收的洗艙水進(jìn)行合法處置。建立相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，針對船舶換貨情況，確定簡洗、精洗要求及流程標(biāo)準(zhǔn)。

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