400總噸以下內(nèi)河船舶將要垃圾分類 新規(guī)10月起施行擰緊內(nèi)河排污“龍頭”
早上到江灘鍛煉、飯后到江灘走走……對很多住在江邊的武漢居民來說，閑時到江灘逛一逛已經(jīng)成了生活中必不可少的休閑。兩江江灘的不斷“擴容”是岸線資源整合后生態(tài)不斷恢復的必然，今年武漢市還將深化長江、漢江干線港口碼頭整治工作。
隨著長江大保護的深入，沿線城市不斷進行港口碼頭整治、推進船舶和港口污染突出問題治理！400總噸以下內(nèi)河船舶水污染防治管理辦法》10月起將正式實施，明確400總噸以下內(nèi)河船舶水污染物防治主要按照“船上儲存、交岸接收處置”的原則執(zhí)行，10月起禁止排污，徹底擰緊向內(nèi)河排放污水的“龍頭”，為了減少污染，將大力推廣船舶靠岸后的岸電使用。
武漢集中治理船舶和港口污染問題
2018年12月，武漢實施港口碼頭優(yōu)化調(diào)整工作，完成長江和漢江核心區(qū)103個碼頭、189艘躉船的拆除、整合、集并工作，實現(xiàn)無貨運船廠碼頭、公務(wù)旅游碼頭集約化運營、城市濱江生態(tài)景觀明顯提升的“一無一化一提升”的目標。優(yōu)化調(diào)整后，武漢長江核心區(qū)和漢江核心區(qū)碼頭數(shù)量減少61.2%，躉船數(shù)量減少63.5%。
8月底，武漢市政府召開專題會議，研究部署長江漢江干線港口碼頭整治、推進船舶和港口污染突出問題治理工作。會議要求在前期綜合整治的基礎(chǔ)上，進一步清查整治長江、漢江干線所有無證、手續(xù)不全、集中式飲用水源地保護區(qū)及自然地保護區(qū)內(nèi)的港口碼頭設(shè)施，用1年時間集中治理船舶和港口污染突出問題，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，全面提升武漢市船舶和港口污染防治能力。
將重點解決船舶污水收集處置裝置配備不到位和不正常運行、垃圾污水等偷排偷倒入江、岸電利用率不高、液化天然氣加注站審批難建設(shè)難運營難等突出問題。
長江沿線11省市于2019年聯(lián)合啟動港口岸電全覆蓋建設(shè)，將按照“先易后難、先客后貨、分類分級”的原則，以三峽壩區(qū)岸電建設(shè)為樣本，統(tǒng)一標準、全流域聯(lián)動，加快推進長江沿線港口岸電全覆蓋建設(shè)。
400總噸以下船舶須實行垃圾分類
我國內(nèi)河船舶60%以上為400總噸以下的小型船舶，分布在長江、珠江等水系和京杭運河沿線等內(nèi)河水域，此類船舶的排放控制要求缺失，極大阻礙了加強內(nèi)河船舶水污染防治、保護內(nèi)河水域環(huán)境的工作進程。
交通運輸部專門印發(fā)了《400總噸以下內(nèi)河船舶水污染防治管理辦法》，明確400總噸以下內(nèi)河船舶水污染物防治主要按照“船上儲存、交岸接收處置”的原則執(zhí)行，10月起禁止排污，徹底擰緊向長江排放污水的“龍頭”。
《辦法》規(guī)定，禁止400總噸以下內(nèi)河船舶向內(nèi)河水域排放含貨油殘余物的油污水、殘油（油泥）、含有毒液體物質(zhì)的污水和船舶垃圾；禁止船舶在飲用水水源保護區(qū)、京杭運河、漓江及其他要求禁止生活污水排放的水域排放生活污水？瓦\船舶產(chǎn)生的剩油、剩菜、湯水等餐飲污水按廚余垃圾管理，船舶應當將其收集后送交接收設(shè)施。含有毒有害物質(zhì)或者其他危險成分的垃圾按有害垃圾管理，船舶應當將其送交具有相應能力的接收單位，并提前向接收單位提供其所含危險物質(zhì)的名稱、性質(zhì)和數(shù)量等信息。
交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，13省市已累計改造船舶21920艘。10個省市出臺了100至400噸船舶生活污水設(shè)施改造相關(guān)補助政策，江西省、湖南省已提前完成船舶生活污水防污染改造任務(wù)。船舶垃圾接收設(shè)施建設(shè)方面，今年以來，沿江省市共建成接收設(shè)施12608個，11個省市已實現(xiàn)全覆蓋，絕大多數(shù)港口已落實船舶垃圾免費接收政策。長江干線化學品洗艙站躉船或主體工程均已開工建設(shè)，穩(wěn)步推進。
在岸電使用方面，沿江省市具備受電設(shè)施船舶已達1.2萬余艘，沿江省市港口2020年累計使用岸電約11萬次、109萬小時、2456萬度，其中7月使用岸電約2.2萬次、22.8萬小時、614萬度，用電量環(huán)比增長60.3％。
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