山東省青島市大氣污染治理工作指揮部辦公室近日發(fā)布全市首起船舶大氣污染處罰典型案件。

據(jù)了解，5月29日上午，青島海事局執(zhí)法人員對(duì)青島港72#泊位某輪進(jìn)行船舶燃油質(zhì)量監(jiān)督檢查時(shí)，通過燃油快檢設(shè)備檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該輪進(jìn)入大氣污染物排放控制區(qū)后所用燃油含硫量為1.54%m/m。

執(zhí)法人員立即對(duì)該輪重油日用柜的燃油進(jìn)行取樣并送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示，該輪進(jìn)入控制區(qū)后所用燃油硫含量為1.53%m/m，嚴(yán)重超出排放控制區(qū)燃油硫含量為0.5%m/m的排放標(biāo)準(zhǔn)，違反了《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，青島海事局依法對(duì)該輪進(jìn)行立案調(diào)查，并給予罰款人民幣3.3萬(wàn)元的行政處罰。

這是自2019年1月1日起實(shí)施《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）以來(lái)，青島市查處的首起船舶大氣污染處罰典型案件。

2018年12月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《方案》，要求自2019年1月1日起，海船進(jìn)入排放控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于 0. 5%m/m 的船用燃油。

同時(shí)，《方案》對(duì)進(jìn)出船舶的硫氧化物和顆粒物排放、氮氧化物排放、岸電使用、清潔能源和新能源使用、船載蓄電裝置或尾氣后處理等均提出了標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)這個(gè)《方案》，青島附近海域全面納入船舶排放控制管理。為此，青島市專門部署開展了“船舶碧海藍(lán)天”專項(xiàng)行動(dòng)。加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)到港船舶燃油含硫量、燃油轉(zhuǎn)換操作等檢查力度，重點(diǎn)打擊船舶適用超標(biāo)燃油等違法行為，積極推動(dòng)《方案》的有效實(shí)施，減少船舶大氣污染。

據(jù)測(cè)算，2019年青島海域納入排放控制區(qū)后，將大幅減少船舶硫化物和顆粒物排放，產(chǎn)生很大的環(huán)境效益。

另?yè)?jù)了解，為堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，青島市今年還大力實(shí)施減煤控煤、工業(yè)污染治理、揮發(fā)性有機(jī)物治理、揚(yáng)塵治理、柴油貨車治理等專項(xiàng)行動(dòng)，始終堅(jiān)守實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量只能更好、不能變壞的底線。

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