去年12月底開始的一輪空氣重污染持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍廣、污染濃度程度高、能見度低,影響十余省市。與霧霾同時(shí)彌漫開的,還有各種謠言,你中招了嗎?  

【謠言一】“煤改氣”加劇北京空氣污染  

相關(guān)文章稱,天然氣鍋爐排煙是造成北京地區(qū)“豐富水汽”的主要原因,是加劇灰霾空氣的“幫兇”,稱北京發(fā)展天然氣是雙刃劍,既有清潔能源的一面,又有排放水汽的負(fù)面影響和氮氧化物的污染。  

【真相】  

無(wú)論是燃煤、燃?xì)膺�是燃油,都會(huì)排放氮氧化物。如果采用了低氮燃燒技術(shù),氮氧化物的排放量就會(huì)降低。  

北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任張大偉說(shuō),天然氣是目前能利用的化石能源中最清潔的,除高溫燃燒把空氣中的“氮?dú)?rdquo;氧化出“氮氧化物”外,剩下的排放物是二氧化碳和水。目前,北京市在進(jìn)行燃?xì)忮仩t“低氮燃燒改造”,通過控制燃燒器溫度,使氧化的氮盡量減少。  

中科院大氣物理所研究員王自發(fā)表示,按照我國(guó)當(dāng)前每年燃燒天然氣產(chǎn)生的氣態(tài)水在3億噸左右,平攤在全國(guó)人口集中的東部地區(qū)(估算面積約360萬(wàn)平方公里),液態(tài)水的厚度連0.1毫米/年都不到,僅占大氣中可降水量的幾十萬(wàn)分之一,影響微乎其微。所以說(shuō),“煤改氣”不會(huì)顯著增加北京市大氣中的濕度,不是北京地區(qū)“豐富水汽”主要來(lái)源。  

【謠言二】“石油焦”是大氣污染的罪魁禍?zhǔn)? 

有文章稱,我國(guó)每年進(jìn)口1000多萬(wàn)噸石油焦,這些“進(jìn)口垃圾”造成了嚴(yán)重的空氣污染。  

【真相】  

所謂“石油焦”,是石化行業(yè)利用焦化技術(shù),對(duì)減壓渣油、二次加工尾油等重質(zhì)油,進(jìn)行高溫深度加工后留下的固體殘?jiān)?含碳量在80%以上,熱值是煤炭的1.5倍,含硫、氮和重金屬等元素。  

行業(yè)內(nèi)按照含硫量是否高于3%,來(lái)區(qū)分“高硫石油焦”與“低硫石油焦”。中國(guó)環(huán)境科學(xué)院研究員柴發(fā)合說(shuō),“高硫石油焦”主要應(yīng)用于電力、玻璃、水泥、工業(yè)硅、碳化硅等行業(yè),作為燃料使用。我國(guó)新近頒布施行的《大氣污染防治法》要求制定石油焦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),明確銷售、進(jìn)口、使用不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)石油焦的罰則,并明確要求限制“高硫石油焦”的進(jìn)口。  

資料顯示,2016年前11個(gè)月進(jìn)口高硫石油焦201萬(wàn)噸,較2015年同期減少51%。  

柴發(fā)合說(shuō),石油焦對(duì)空氣污染的貢獻(xiàn)程度,取決于其硫含量和生產(chǎn)裝置的脫硫設(shè)備。即便有些電力、玻璃、水泥企業(yè)用石油焦作為燃料,企業(yè)也必須進(jìn)行脫硫、脫硝、除塵、重金屬治理,不論用什么做燃料,達(dá)標(biāo)排放的標(biāo)準(zhǔn)是一致的。  

據(jù)了解,煤炭在全國(guó)能源消耗結(jié)構(gòu)中遠(yuǎn)超過60%,我國(guó)年消耗煤炭幾十億噸,盡管煤炭含硫量遠(yuǎn)低于石油焦,但石油焦使用量比起煤炭少很多。霧霾的原料,煤炭仍是首要貢獻(xiàn)。“從目前統(tǒng)計(jì)的200多萬(wàn)噸進(jìn)口高硫石油焦來(lái)看,二氧化硫排放量應(yīng)不足10萬(wàn)噸,約占全國(guó)排放總量的0.5%。不像網(wǎng)絡(luò)所言,排放30萬(wàn)至50萬(wàn)噸硫磺和重金屬顆粒。”柴發(fā)合表示。  

此外,國(guó)家能源局網(wǎng)站顯示,2016年12月,為推進(jìn)大氣污染防治,嚴(yán)格限制石油焦等高污染燃料的污染物排放,國(guó)家能源局和環(huán)保部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于嚴(yán)格限制燃石油焦發(fā)電項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的通知》。通知要求,京津冀魯、長(zhǎng)三角、珠三角等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)城市,禁止審批建設(shè)自備燃石油焦火電(含熱電)項(xiàng)目。  

【謠言三】汽車尾氣比空氣干凈10倍  

“汽車尾氣比空氣干凈10倍,機(jī)動(dòng)車對(duì)霧霾的貢獻(xiàn)并沒有那么大。”一段來(lái)自某汽車網(wǎng)站的視頻中,在空氣重污染天,把空氣質(zhì)量檢測(cè)儀伸到了一輛小汽車的尾氣排放管口,PM2.5讀數(shù)從接近500降到了48。繼而得出結(jié)論,霧霾比汽車尾氣臟10倍。  

【真相】  

北京市環(huán)保局宣傳中心主任凌越說(shuō),PM2.5是顆粒物,汽車尾氣對(duì)PM2.5的大部分貢獻(xiàn)是間接產(chǎn)生的,尾氣中含有氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)等物質(zhì),這些都是氣體,不會(huì)反映在測(cè)量PM2.5的空氣質(zhì)量測(cè)試儀中。但是這些氣體既是產(chǎn)生PM2.5的“原材料”,同時(shí)也是“催化劑”。機(jī)動(dòng)車排放的污染物對(duì)北京本地PM2.5的貢獻(xiàn)是31.1%,在非采暖季要占到40%。其二次轉(zhuǎn)化生成的有機(jī)物、硝酸鹽、硫酸鹽和銨鹽,累計(jì)占PM2.5的70%。  

【謠言四】風(fēng)電站“偷”走了大風(fēng)  

為何北京12月中旬以來(lái)的風(fēng)那么少?有文章指出,內(nèi)蒙古建設(shè)了大量風(fēng)電站“偷”走了北京大風(fēng),三北防護(hù)林使北方風(fēng)力衰減,導(dǎo)致霧霾無(wú)法被吹散。  

【真相】  

風(fēng)碰到障礙物繞流是可以恢復(fù)的,局部風(fēng)力發(fā)電或局部防護(hù)林不會(huì)對(duì)距離較遠(yuǎn)的下游風(fēng)力造成影響,霧、霾形成的根本原因還是因?yàn)榈孛嫖廴疚锱錾洗髿忪o穩(wěn)條件。目前沒有任何的科學(xué)研究顯示風(fēng)電場(chǎng)或防護(hù)林與霧霾的形成有因果關(guān)系。  

北京市氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)、京津冀環(huán)境氣象中心主任喬林稱,“緯向環(huán)流”“靜穩(wěn)”“高濕”等不利氣象外因“扎堆”,助推12月中旬以來(lái),北京及周邊地區(qū)的大霧、灰霾持續(xù)。  

“一是,我國(guó)中高緯地區(qū)受‘緯向環(huán)流’影響,不利于極地冷空氣南下影響華北地區(qū)。二是,近期北京地區(qū)處于‘高壓后部’,大氣維持靜穩(wěn),不利于霧和霾的清除擴(kuò)散。三是,12月中旬以來(lái),空氣濕度大,曾多次出現(xiàn)‘霧凇’,有利于顆粒物的吸濕增長(zhǎng)。”喬林說(shuō)。  

此外,北京三面環(huán)山,西面、北面的弱冷空氣不易進(jìn)入平原地區(qū),而來(lái)自北京南面的外來(lái)污染物卻能長(zhǎng)驅(qū)直入。

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