京臺(tái)高速北京段主體工程已進(jìn)入尾聲，年底就將完工通車。這條高速公路專門在六環(huán)橋下建造了雨水收集及循環(huán)利用系統(tǒng)，成為本市第一條“海綿”高速，可以在汛期時(shí)吸收一部分雨水，解決橋區(qū)積水難題。  

京臺(tái)高速公路是國家高速規(guī)劃的一條縱向主干線，從北京直通臺(tái)北，其中北京段工程位于現(xiàn)京滬高速公路與京開高速公路之間，道路全長26.6公里，而新建蓄水工程就位于京臺(tái)高速六環(huán)互通橋區(qū)。  

在京臺(tái)高速與六環(huán)路十字交匯處的主路橋下，地下4米藏著兩個(gè)可容納一兩千立方米的“大水罐”。“水罐”的入口在橋區(qū)低洼的邊溝里，出口則引出大大小小的“毛細(xì)血管”，伸進(jìn)周邊的景觀綠化區(qū)內(nèi)，根據(jù)不同植物種類實(shí)現(xiàn)微噴、滴灌等灌溉方式。這是北京高速路上首次將綠化景觀灌溉與雨水收集循環(huán)利用裝置組合在一起。邊溝和橋上雨水立排管用來收集雨水，再通過引流管將雨水引入旋流沉沙井處理，對(duì)收集進(jìn)來的水進(jìn)行凈化，最終收集利用，雨水收集系統(tǒng)可以把雨水凈化并貯藏起來，等到了冬天等枯水期時(shí)再對(duì)綠地進(jìn)行澆灌。此外，還能促進(jìn)綠地雨水回滲、補(bǔ)充地下水，實(shí)現(xiàn)雨水的可循環(huán)利用。  

以前，高速路綠化主要依靠水井和水車灌溉，而這個(gè)橋區(qū)雨水收集與節(jié)水灌溉集成系統(tǒng)建成后，通過雨水收集、雨水加工和雨水利用，橋區(qū)收集和凈化的雨水就能夠滿足植物養(yǎng)護(hù)封凍、解凍的用水量。通過這個(gè)系統(tǒng)，可以節(jié)省橋區(qū)綠地景觀灌溉用水量的60%。  

幾乎每年夏天，高速路的橋區(qū)下都會(huì)成為汛期易積水點(diǎn)，而在暴雨天氣中，如何把這些積水盡快排走則成了一個(gè)難題。除了對(duì)雨水收集再利用，六環(huán)橋下的這個(gè)“海綿”還能在汛期臨時(shí)“吸走”路面上的積水。在京臺(tái)高速六環(huán)橋下的蓄水池、清水池和折疊水箱容量近3000立方米，可以在汛期時(shí)吸收一部分雨水，對(duì)市政管線的排水起到輔助作用。  

首發(fā)生態(tài)京臺(tái)項(xiàng)目經(jīng)理夏宇介紹，這段高速路兩側(cè)的綠化帶上共要種植110多種植物，同時(shí)還引進(jìn)了不少新樹種、新花種，高速公路將從原來的“綠色長廊”變身為隨季節(jié)變化的“彩色大道”。在春天，金葉國槐、紫葉李、金葉，呈現(xiàn)出金色、紫色等多種顏色;而到了夏天，月季等眾多花草盛開，搭配著周邊樹種的嫩綠;秋天正值賞葉時(shí)節(jié)，金葉榆和美國紅楓林立，金色和紅色是主色調(diào);隨著冬天天氣的寒冷，大多都是白皮松等常綠植物，凸顯深綠色。

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