蘇州金龍海格客車主辦的“羅卡（Low-Carbon低碳）生活智慧開(kāi)啟——海格羅卡之夜”活動(dòng)日前在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。  

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程院院士楊裕生分析了“十三五”期間新能源車使用動(dòng)力電池的趨勢(shì)，他認(rèn)為，鋰離子電池仍是電動(dòng)汽車的主力電源，磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э販囟雀�，安全性好，又不用我�?guó)稀缺的鈷和鎳作原料，并已經(jīng)有極好的技術(shù)積累和材料工業(yè)基礎(chǔ)。但希望繼續(xù)提高比能量、優(yōu)質(zhì)品率、延長(zhǎng)壽命和降低成本。  

“另外，鉛酸電池的新技術(shù)進(jìn)步將迅速推廣，因?yàn)殂U——石墨烯合金解決了正極板柵腐蝕和活性物質(zhì)軟化問(wèn)題，添加活性炭解決了負(fù)極硫酸鹽化問(wèn)題，并且生產(chǎn)自動(dòng)化、精密化、清潔化水平進(jìn)一步提高，濕法再生解決了煙塵污染問(wèn)題，提高了回收率。”楊裕生希望，鉛酸電池繼續(xù)保持高安全性，延長(zhǎng)壽命，提高比能量。  

然而他認(rèn)為，鋰硫電池和鋰空電池在安全性、能量轉(zhuǎn)換率和使用壽命等方面還需要進(jìn)一步研究提高改善，“十三五”期間難以成為電動(dòng)車的動(dòng)力電池。  

他強(qiáng)調(diào)，發(fā)展電動(dòng)汽車的目的是節(jié)能減排，建議在夜間利用“谷電”和“棄電”充電，實(shí)現(xiàn)減排目的。做好電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于用好電池，即根據(jù)電池水平選擇合適的電動(dòng)汽車技術(shù)路線。他認(rèn)為，從電池的發(fā)展?fàn)顩r看，“十三五”期間電動(dòng)汽車的技術(shù)路線，還應(yīng)該是純電動(dòng)乘用車應(yīng)大力發(fā)展微型、低速、短程車；各種大中型車應(yīng)采用純電動(dòng)式的增程式車。  

最后他呼吁，我國(guó)汽車界將目光放遠(yuǎn)，看淡補(bǔ)貼誘惑，努力發(fā)展節(jié)油、節(jié)能、減排，又暢銷的電動(dòng)汽車。電池企業(yè)應(yīng)繼續(xù)延長(zhǎng)電力電池的循環(huán)壽命，并增強(qiáng)其安全性，創(chuàng)出性能優(yōu)越、競(jìng)爭(zhēng)性強(qiáng)、利潤(rùn)穩(wěn)定的名牌產(chǎn)品。  

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心低碳部主任郭杰介紹了中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展的現(xiàn)狀和轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。他表示，中國(guó)交通石油消耗占比40%，是保障國(guó)家石油安全、降低石油進(jìn)口依存度的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是影響中國(guó)能源和碳排放總量“達(dá)峰”的主要領(lǐng)域。機(jī)動(dòng)車尾氣是大氣污染防治的重要領(lǐng)域，國(guó)際航空航運(yùn)是國(guó)際應(yīng)對(duì)氣候談判的前沿陣地，所以推動(dòng)我國(guó)機(jī)動(dòng)車低碳轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。  

郭杰提出，我國(guó)推進(jìn)交通低碳轉(zhuǎn)型必須實(shí)行交通能源動(dòng)力多元化，比如推廣先進(jìn)軌道交通車輛以及電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、生物燃料汽車等。另外還要充分開(kāi)發(fā)和使用可再生能源。  

作為羅卡生態(tài)鏈的重要組成部分，米其林（中國(guó)）、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、精進(jìn)電機(jī)、中航鋰電、愛(ài)普中國(guó)等配件供應(yīng)商紛紛與蘇州金龍達(dá)成戰(zhàn)略合作，蘇州金龍海格客車聯(lián)合配件供應(yīng)商、使用客戶和終端乘客共同成立“客車行業(yè)低碳聯(lián)盟”，倡導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入低碳時(shí)代，踐行綠色發(fā)展理念。  

此外，在海格客車活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸企業(yè)”斑馬快跑公司與蘇州金龍海格客車還簽訂協(xié)議，將采購(gòu)3000輛海格新能源客車。

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