2015年起，北京市全面禁止污泥外運(yùn)，由于現(xiàn)有污水處理廠大部分沒有污泥處理設(shè)施，造成大量污泥堆積，亟待解決。2015年4月份，“水十條”正式頒布，對(duì)污泥處理處置提出明確要求。污泥處理處置已經(jīng)成為迫切需求，資源化成為業(yè)界關(guān)注的方向，如何實(shí)現(xiàn)仍是擺在企業(yè)面前的一大難題。“環(huán)保行業(yè)的發(fā)展要借力其他行業(yè)，帶動(dòng)其他行業(yè)。在互聯(lián)網(wǎng)＋時(shí)代，需要打通污泥處置處理的全產(chǎn)業(yè)鏈”，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副院長(zhǎng)/教授王凱軍如是說。

　　

　　“十三五”或是污泥處理處置建設(shè)高峰期

　　

　　《“十二五”全國(guó)城鎮(zhèn)污水處理及再生利用設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》提出，到2015年，直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市的污泥無害化處理處置率達(dá)到80%，其他設(shè)市城市達(dá)到70%，縣城及重點(diǎn)鎮(zhèn)達(dá)到30%。今年是“十二五”收官之年，污泥處理處置面臨大考，去年的“上海污泥熱點(diǎn)論壇上”住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司巡視員張悅曾指出，“十二五”末，污泥市場(chǎng)正迎來爆發(fā)期。中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院總工程師李成江也提出，要達(dá)到“十二五”規(guī)劃提出的目標(biāo)還需作出很大努力，所以“十三五”是污泥處理處置建設(shè)高峰期。

　　

　　“水十條”明確規(guī)定推進(jìn)污泥處理處置。“污水處理設(shè)施產(chǎn)生的污泥應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定化、無害化和資源化處理處置，禁止處理處置不達(dá)標(biāo)的污泥進(jìn)入耕地。非法污泥堆放點(diǎn)一律予以取締�，F(xiàn)有污泥處理處置設(shè)施應(yīng)于2017年底前基本完成達(dá)標(biāo)改造，地級(jí)及以上城市污泥無害化處理處置率應(yīng)于2020年底前達(dá)到90%以上。”無害化處理對(duì)產(chǎn)業(yè)界提出了更高的要求，如何同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益，這一問題正在考驗(yàn)著企業(yè)。

　　

　　最終產(chǎn)品出路是最大障礙？

　　

　　填埋和干化焚燒是兩種常見的方式，然而每種路線都存在弊端�？当碳瘓F(tuán)亞太地區(qū)技術(shù)銷售及業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)廖足良認(rèn)為，填埋場(chǎng)已經(jīng)沒有足夠能力容納污泥，并且污泥填埋對(duì)環(huán)境的影響不容忽視，很可能會(huì)成為未來城市環(huán)境的“毒瘤”，還可能影響地下水；污泥焚燒設(shè)備投資運(yùn)行成本高、有機(jī)物燃燒會(huì)產(chǎn)生大氣污染物二噁英。顯然已經(jīng)不足以滿足無害化處理的需求。

　　

　　張悅認(rèn)為，“污泥來自污水，污水來自糞便，糞便來自食物，食物來自土地”，污泥本源還是在土地，從哪兒來，回哪兒去，符合天然的循環(huán)規(guī)律。資源化利用成為最理想的污泥處理處置方式，污泥堆肥回歸土地的方式受到關(guān)注，污泥土地利用運(yùn)行成本較低，且能夠?qū)崿F(xiàn)資源循環(huán)，符合未來低碳發(fā)展的方向。

　　

　　但又一個(gè)嚴(yán)峻的問題擺在企業(yè)面前——肥料沒有合適的銷路，造成企業(yè)成本增加，收益降低。王凱軍指出，“國(guó)家提倡首選的污泥處理處置技術(shù)路線是土地利用，但是搞污泥土地處理的團(tuán)隊(duì)和專家大部分是搞污泥堆肥的人，他們并未考慮如何延伸產(chǎn)業(yè)鏈的問題。”他認(rèn)為，如何把“堆出來的肥”送到農(nóng)田、得到使用，是下一階段更值得研究的話題。

　　

　　王凱軍曾舉出一組數(shù)據(jù)，美國(guó)有60%左右的污泥都回歸農(nóng)田被用做肥料，但這種處置路線在國(guó)內(nèi)推廣還存在問題。首先，需要從整體考慮設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，最終結(jié)論需要經(jīng)過實(shí)踐才能得出。其次，考慮問題時(shí)必須分析國(guó)情，中國(guó)的情況不同于歐美，例如，美國(guó)是現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)的國(guó)家，地廣人稀，農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度高，污泥產(chǎn)品容易消納;但是，中國(guó)是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國(guó)家，“一家一戶”的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式不利于污泥肥的推廣，需要考慮建立完整的物流體系。王凱軍表示，好氧堆肥后土地利用在理論和生產(chǎn)上是可行的，但如何真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還需要設(shè)計(jì)一條可以盈利的產(chǎn)業(yè)鏈，也許在實(shí)踐過程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于產(chǎn)品的出路問題沒有很好解決，可能會(huì)導(dǎo)致這一條技術(shù)路線不可行。

　　

　　E20環(huán)境平臺(tái)高級(jí)合伙人、E20研究院執(zhí)行院長(zhǎng)薛濤也曾表示，受制于技術(shù)不夠成熟以及后端產(chǎn)業(yè)鏈整合難度，早期資源化的項(xiàng)目大部分不成熟，包括大量的不成功堆肥項(xiàng)目，使當(dāng)前的資源化項(xiàng)目取得用戶信任方面面臨困難;同時(shí)，由于污泥技術(shù)路線選擇多樣，用戶在選擇上也會(huì)容易迷茫。

　　

　　打通全產(chǎn)業(yè)鏈需靠模式創(chuàng)新

　　

　　如何打通銷路，解決污泥問題的同時(shí)讓企業(yè)獲得利潤(rùn)，在王凱軍看來，技術(shù)已經(jīng)不是關(guān)鍵問題，關(guān)鍵是模式的創(chuàng)新。張悅在論壇演講時(shí)分析，藍(lán)色思維是綜合目標(biāo)的系統(tǒng)思維，使各要素之間形成串聯(lián)循環(huán)，達(dá)到人天兩利、社會(huì)自然和諧的最高境界。達(dá)到這種境界，“要深度與廣度結(jié)合，要素與系統(tǒng)統(tǒng)一，要敢于跨界。”業(yè)內(nèi)多位專家、企業(yè)家曾分享過污泥全產(chǎn)業(yè)鏈模式的探索與成就。

　　

　　案例一：裕川環(huán)境“微生物蛋白提取方式的污泥資源化處理技術(shù)”。該技術(shù)通過理化作用對(duì)污泥中的微生物進(jìn)行破壁處理，釋放蛋白質(zhì)和水分，通過固液分離獲得含蛋白液體和污泥殘?jiān)�，利用污泥微生物蛋白可生產(chǎn)蛋白泡沫滅火劑、泡沫混凝土發(fā)泡劑，還可加工制造有機(jī)肥，污泥殘?jiān)捎米龈餐�、綠化土，土壤改良劑和建筑材料等。2014年春季，裕川在公司基地開展了“移動(dòng)森林”項(xiàng)目，以干化污泥作為主要原料開發(fā)的基質(zhì)營(yíng)養(yǎng)土栽植2萬余棵樹木進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過3個(gè)多月的培育，實(shí)驗(yàn)苗圃長(zhǎng)勢(shì)良好。

　　

　　案例二：某養(yǎng)殖公司采用利用公司 農(nóng)戶的經(jīng)營(yíng)模式、合作社的經(jīng)營(yíng)模式、國(guó)家的小額貸款機(jī)制和惠農(nóng)政策，建立生產(chǎn)生物飼料、生產(chǎn)有機(jī)肥、種植有機(jī)茶和有機(jī)蔬菜的體系，形了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈。只有一個(gè)種豬廠的本部以小博大，使四個(gè)體系的銷售收入達(dá)到1.1億。

　　

　　案例三：襄陽污泥處理工程，規(guī)模300t/d，采用脫水污泥高溫?zé)崴狻捬跸�、機(jī)械脫水、干化處理工藝，生產(chǎn)的生物質(zhì)能源(沼氣)，在滿足自用后，部分經(jīng)提純用于向社會(huì)車輛供氣，另一處理產(chǎn)物——生物質(zhì)炭土用于苗木栽培和移植。

　　

　　分析案例不難發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，污泥處理處置帶來的不再只是成本，而是附加價(jià)值。

　　

　　清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院環(huán)境產(chǎn)業(yè)研究中心主任傅濤曾指出：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，將改變傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將從線性競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到節(jié)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)，或稱為價(jià)值流量的競(jìng)爭(zhēng)。”獲得價(jià)值流量，必須打通上下游與周邊產(chǎn)業(yè)之間的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)打造極致化、高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的頂級(jí)品牌，才能夠像地鐵、公路這些行業(yè)一樣，得到其他行業(yè)價(jià)值的加持。

 

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