杭州運用大數(shù)據(jù)模擬城市風(fēng)道 初步成果2015年年底完成

摘要: 杭州市規(guī)劃局表示，將來杭州如果真正啟動城市風(fēng)道的建設(shè)，在風(fēng)道的規(guī)劃范圍內(nèi)，就不能隨意進行城市建設(shè)，都需要根據(jù)實際效果，進行合理化的設(shè)計。但是對于城區(qū)內(nèi)已經(jīng)存在的建筑物，并不會進行大拆大建，更多地是對它的通風(fēng)能力進行合理化的改善，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，怎么樣更好的把風(fēng)引進來，而對于城市的新區(qū)，則需要按照新的規(guī)劃要求來進行建設(shè)。 　　

      對于很多老杭州而言，夏天最熱的時候，坐在弄堂口，吹吹穿堂風(fēng)，是一種最天然的納涼方式。

　　

　　那么你是否想像過，在杭州城里，也能規(guī)劃建設(shè)一條城市風(fēng)道，給悶在“蒸籠”里的城區(qū)降降溫呢？

　　

　　據(jù)了解，在國內(nèi)外的不少城市，都已經(jīng)開始進行城市風(fēng)道的相關(guān)規(guī)劃和建設(shè)，也有不少地方已經(jīng)取得很好的效果，城市風(fēng)道不僅可以吹走空氣中的霧霾等污染物，還可以有效緩解城市的熱島效應(yīng)。

　　

　　據(jù)杭州市規(guī)劃局等部門最新消息，目前，杭州市也正在進行城市風(fēng)道的相關(guān)研究，而且，在國內(nèi)首次運用計算機對城市風(fēng)道的建設(shè)進行數(shù)據(jù)模擬分析。

　　

　　那么研究的進展如何？城市風(fēng)道又將給我們的生活帶來怎樣的改變呢？

　　

　　杭州首次在國內(nèi)運用計算機

　　

　　對城市風(fēng)道建設(shè)進行數(shù)據(jù)模擬分析

　　

　　城市風(fēng)道，又叫做城市通風(fēng)廊道。主要就是將郊外的風(fēng)引進主城區(qū)的通道，依托江河湖泊、綠道、街道等開闊空間來進行設(shè)置和布局。

　　

　　杭州的地理格局是“三面環(huán)山一面城”，如果能夠建設(shè)起一條“城市風(fēng)道”，讓風(fēng)可以穿城而過，就能將霧霾等污染物統(tǒng)統(tǒng)吹走，凈化城市環(huán)境。而且，在高溫天里，城市風(fēng)道猶如一把天然的電扇，能給杭城降降溫，有效緩解城市的熱島效應(yīng)。

　　

　　幾年前，杭州市曾經(jīng)做過一次“杭州市通風(fēng)廊道評價研究”，對杭州市的城市通風(fēng)現(xiàn)狀做出了一個整體評價，在那次研究的基礎(chǔ)上，目前，杭州市規(guī)劃局、杭州市氣象局、杭州市環(huán)保局合作，研究怎樣在杭州市建設(shè)一條“城市風(fēng)道”。

　　

　　杭州市的“城市風(fēng)道”研究項目是在2013年底正式立項的，在立項之后，杭州市規(guī)劃局委托的設(shè)計院也專門派團隊到德國斯圖加特進行了考察，也到國內(nèi)的不少已經(jīng)在進行相關(guān)研究和規(guī)劃的城市進行學(xué)習(xí)。

　　

　　目前，國內(nèi)有不少城市進行了與城市風(fēng)道相關(guān)的規(guī)劃編制，但是大多數(shù)都還是基于感性認識的基礎(chǔ)上進行的，杭州市關(guān)于城市風(fēng)道的研究，目前正委托南京信息科技學(xué)院進行數(shù)據(jù)的模擬分析，這也是在國內(nèi)首次運用計算機對城市風(fēng)道的建設(shè)進行數(shù)據(jù)模擬分析。

　　

　　這樣一來，就可以精確計算出具體的風(fēng)道位置，科學(xué)判斷出城市風(fēng)道建成之后能給杭州帶來的實際效果。

　　

　　數(shù)據(jù)模擬通過三個層面同步進行

　　

　　為杭城選一條效果最好的風(fēng)道

　　

　　現(xiàn)在，杭州市正在進行的城市風(fēng)道數(shù)據(jù)模擬分析主要模擬了三個層面：

　　

　　其中，宏觀層面主要是分析杭州大的城市格局，包括主要的山體、河流、湖泊等自然格局，來研究杭州的整體通風(fēng)情況。

　　

　　對于杭城來說，城市的南面、西面、西北面有不少的山嶺，北面有半山、超山等，只有東面是平原，錢塘江沿老城區(qū)由西南向東北方向流去。

　　

　　有專家認為，原本夏天清涼的東南風(fēng)可以長驅(qū)直入，經(jīng)過錢塘江上空時，還能夾帶一些涼潤的江風(fēng)，一路向老城區(qū)和西湖吹去。

　　

　　但是，隨著這些年杭州城市規(guī)模的不斷擴大，特別是錢江新城、濱江區(qū)和蕭山北部新城的建設(shè)，大批高層建筑成排成片地矗立在錢塘江兩岸，正好阻擋在風(fēng)向杭州主城區(qū)吹去的行經(jīng)路線上，于是大部分東南風(fēng)被遮擋住了。

　　

　　中觀層面主要選取了錢塘江邊的兩個控規(guī)單元進行分析研究。和市中心相比，這些區(qū)域由于受到高樓的遮擋較少，所以風(fēng)會比較大，更有利于進行數(shù)據(jù)模擬分析。

　　

　　而在微觀層面，主要是在兩個控規(guī)單元中，隨機選擇了幾個小區(qū)來作為模擬樣本，主要研究內(nèi)容會更加細致，比如建筑物的排布要如何布局，到底是一幢樓的通風(fēng)效果好，還是一排樓的通風(fēng)效果好，樓的高度要多少，建筑物和風(fēng)的夾角需要多少度，通風(fēng)效果才會更好等。

　　

　　其實，對于很多人來說，都有一個體會，就是夏天站在兩頭通透的巷子里，就會有穿堂風(fēng)吹過，很涼爽，城市風(fēng)道其實也是這個道理。

　　

　　杭州市規(guī)劃局工作人員說：“目前，宏觀、中觀和微觀三個層面的模擬在同步進行，我們想做的研究是，為什么這里會是一個風(fēng)道？這個風(fēng)道的寬度怎么控制？在保證城市發(fā)展的前提下，留出怎樣一條風(fēng)道，讓城市的舒適度可以維持在一個均衡水平，讓大家即使在高溫酷暑的時節(jié)，也不會感覺到特別炎熱。”

　　

　　2015年年底數(shù)據(jù)模擬就會有初步成果

　　

　　屆時相應(yīng)的規(guī)劃將更具有操作性

　　

　　目前，杭州關(guān)于城市風(fēng)道的數(shù)據(jù)模擬已經(jīng)進行了一年多了，不過，由于計算機模擬的數(shù)據(jù)量非常龐大，任何一個因素改變，整個模擬就要重新進行，因此到目前為止，模擬分析還在繼續(xù)進行中，還沒有得到具體的成果。

　　

　　杭州市規(guī)劃局相關(guān)工作人員表示，模擬樣本主要是來自于杭州市規(guī)劃局，杭州市氣象局和杭州市環(huán)保局的相關(guān)歷史數(shù)據(jù)。“這些數(shù)據(jù)最好是通過10年為一個單位來進行比較，這樣容易得出相對準確的結(jié)論，看是否是因為城市高密度的建設(shè)，導(dǎo)致城市通風(fēng)能力的下降。”

　　

　　在數(shù)據(jù)模擬中，遇到的關(guān)鍵問題就是數(shù)據(jù)的樣本不夠精確，主要原因是在2000年以前，很多數(shù)據(jù)都沒有實現(xiàn)計算機化，所以目前比較的兩個數(shù)據(jù)只是2000年后和2010年后的數(shù)據(jù)。

　　

　　“環(huán)保局和氣象局的數(shù)據(jù)，由于早年前的觀測點數(shù)量相對較少，數(shù)據(jù)不夠全面，一到微觀層面就不是很精確。盡管隨著這兩年的觀測點數(shù)量的不斷增加，數(shù)據(jù)也越來越精確，但對比數(shù)據(jù)還是不夠充分。”規(guī)劃局工作人員說。

　　

　　也正因為如此，很多計算機模擬出來的數(shù)據(jù)都不夠理想，所以目前還在不斷地進行參數(shù)的調(diào)整修正。

　　

　　杭州市規(guī)劃局相關(guān)負責人指出：“杭州市政府給我們的要求是希望今年能有一定的成果出來，預(yù)計到今年年底，宏觀、中觀、微觀三個層面都能給出一定的模擬數(shù)值。”

　　

　　據(jù)了解，計算機模擬都是排除了很多外界因素的理想狀態(tài)的模擬，像目前的模擬主要就是從風(fēng)的角度來進行考慮，完成計算機模擬之后，還要進行實證的模擬研究，只有等到所有的模擬研究完成后，才會根據(jù)最后得出的結(jié)論數(shù)據(jù)，來進行相應(yīng)的規(guī)劃，這樣，落地的規(guī)劃才會更加有操作性。

　　

　　杭州規(guī)劃的六條生態(tài)帶

　　

　　為未來的城市風(fēng)道建設(shè)助力

　　

　　杭州市規(guī)劃局表示，城市風(fēng)道的建設(shè)，主要就是對整個城市生態(tài)環(huán)境的一種改變，它其實就是一個保護帶，起著生態(tài)維護的作用。

　　

　　杭州目前規(guī)劃有六條生態(tài)帶，其實，就是類似于城市風(fēng)道，分別是：

　　

　　西北部生態(tài)帶：南以02省道為界，由繞城公路五常段向北延伸至良渚鎮(zhèn)，北以宣杭鐵路為界；

　　

　　西南部生態(tài)帶：北以02省道為界，沿天目山路向東延伸至西湖東側(cè)，東南方向由錢塘江沿岸往東延伸至錢塘江大橋；

　　

　　南部生態(tài)帶：東以03省道和浙贛鐵路為界，向北延伸至濱長路，錢塘江沿岸由富春至浦沿街道；

　　

　　東南部生態(tài)帶：西以03省道和浙贛鐵路為界，北以杭甬高速公路為界；

　　

　　東部生態(tài)帶：南以杭甬高速公路為界，西南以復(fù)興大橋錢塘江沿岸為界，北以杭州灣為界；

　　

　　北部生態(tài)帶：西以宣杭鐵路為界，東南向沿繞城公路和滬杭公路往下沙錢塘江濱江地區(qū)延伸，東北向則沿京杭運河和320國道延伸。

　　

　　這六條生態(tài)帶的規(guī)劃，就已經(jīng)考慮到了通風(fēng)情況，一旦將來杭州要真正開始進行城市風(fēng)道的建設(shè)，這也會起到很大幫助。

　　

　　杭州市規(guī)劃局表示，將來杭州如果真正啟動城市風(fēng)道的建設(shè)，在風(fēng)道的規(guī)劃范圍內(nèi)，就不能隨意進行城市建設(shè)，都需要根據(jù)實際效果，進行合理化的設(shè)計。但是對于城區(qū)內(nèi)已經(jīng)存在的建筑物，并不會進行大拆大建，更多地是對它的通風(fēng)能力進行合理化的改善，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，怎么樣更好的把風(fēng)引進來，而對于城市的新區(qū)，則需要按照新的規(guī)劃要求來進行建設(shè)。

　　

　　其實，真正等到城市風(fēng)道建起來，對于老百姓來說，直觀感覺并不會像在家門口建一塊大綠地那么強烈，但城市風(fēng)道對整個城市生活環(huán)境的改善，將會起到非常明顯的效果。

 

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