中美大氣化學(xué)領(lǐng)域?qū)＜液献鬟M(jìn)行的一項(xiàng)最新研究顯示，北京出現(xiàn)霾的根本成因可能是城區(qū)交通排放的大量揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物和周邊工業(yè)生產(chǎn)排放的大量二氧化硫經(jīng)化學(xué)轉(zhuǎn)化生成的顆粒物，而直接排放至大氣中的顆粒物貢獻(xiàn)很小，因此控制這三類氣態(tài)污染物是治霾關(guān)鍵。

研究顯示，北京的霾每次從形成到結(jié)束一般以4天至7天為一個(gè)周期，其主要成因是上述三類氣態(tài)污染物在本地經(jīng)化學(xué)反應(yīng)生成的二次顆粒物，而非直接排放的一次顆粒物。這種化學(xué)轉(zhuǎn)化包括顆粒物的核化生成與增長(zhǎng)兩個(gè)過程，霾在清潔階段每立方米大氣中的顆粒物總重量不足50微克，但在2至4天后的污染階段會(huì)增至數(shù)百微克。

研究還表明，北京出現(xiàn)的霾每次持續(xù)時(shí)間主要受氣象條件影響，包括風(fēng)向和風(fēng)速，以及降雨清除過程。在清潔階段，風(fēng)主要來自北部地區(qū)，且風(fēng)速較高，因此顆粒物濃度較低。當(dāng)風(fēng)向由北轉(zhuǎn)為來自受污染的南部地區(qū)且風(fēng)速較小，顆粒物迅速生成與增長(zhǎng)，形成霾。

研究人員還說，中國其他城市的霾成因與北京應(yīng)該基本相似，因此治理霾的關(guān)鍵在于減少由機(jī)動(dòng)車和工業(yè)排放的氣態(tài)污染物。他們建議改進(jìn)污染物處理技術(shù)，提高排放標(biāo)準(zhǔn)，其中城市地區(qū)內(nèi)燃車排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)大幅提高，并從技術(shù)上減少現(xiàn)有車輛排放的揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物等污染物，鼓勵(lì)使用自行車、電動(dòng)車與公共交通。工業(yè)方面，提高大型企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)乃至取締效率低排放高的重污染小企業(yè)。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”