在貴陽街頭，那一臺臺帶有藍色HYBRID標志的出租車格外引人注目。它們是豐田引以為傲的節(jié)能標桿車型——混合動力凱美瑞?尊瑞，它們具有媲美豪華車的舒適性與人性化配置，擁有驚人的燃油經(jīng)濟性與世界級的環(huán)保性能，被貴陽市民稱作“最環(huán)保出租車”。

 

    2014年初，貴州千禧綠色環(huán)保出租車有限公司向廣汽豐田采購200臺混合動力凱美瑞?尊瑞投放本地市場，吸引眾多眼球，獲得好評如潮。飛奔在街頭的凱美瑞?尊瑞每時每刻都在向這座城市傳遞著綠色生活理念，引領(lǐng)越來越多貴陽市民加入到低碳環(huán)保出行的行列。

 

    “尊瑞是貴陽街頭一道別致的風景，就像貴陽的一張城市名片。選擇尊瑞是考慮到它的環(huán)保節(jié)能效果，數(shù)百輛混合動力汽車每日穿行于街頭巷尾，就像數(shù)百個環(huán)保使者，讓更多的人體驗到環(huán)保其實很簡單，甚至不需要改變?nèi)魏务{駛習慣。”貴陽市交通部門相關(guān)負責人表示，貴陽向來重視城市環(huán)保，目前正大力建設(shè)國際旅游城市，將混合動力汽車投入出租車市場幾乎是最理性的一種選擇。

 

    在城市交通中，出租車的單車行駛里程遠超過私家車，其排放超標大大影響了空氣質(zhì)量。去年底，貴陽市響應(yīng)國家新能源汽車推廣號召，對全市出租車進行了全面升級改造，引進一批節(jié)能環(huán)保效果優(yōu)秀的車�；旌蟿恿P美瑞?尊瑞憑借卓越的燃油經(jīng)濟性與超低尾氣排放量脫穎而出，進入貴陽本地出租車市場。貴州千禧綠色環(huán)保出租車有限公司相關(guān)負責人告訴記者，作為貴陽市首批節(jié)能與新能源出租車，凱美瑞?尊瑞不僅為貴陽交通客運注入了新鮮血液，也為貴陽市節(jié)能減排起到積極帶頭示范作用，同時帶動不少市民加入到低碳環(huán)保出行的行列。

 

    現(xiàn)在城市擁堵問題愈發(fā)嚴重，霧霾長年肆虐，我們也需要為改善環(huán)境身體力行。盡量用公共交通或步行、自行車等方式替代汽車出行，或者選擇尊瑞這樣的混合動力車出行。尊瑞在純電動驅(qū)動時，尾氣的排放為零，實現(xiàn)綠色駕駛。”在貴陽工作的白領(lǐng)吳女士表示，多次乘坐過 “最環(huán)保出租車”后，她和家人朋友都更加推崇低碳出行。

 

    在低碳出行的風潮中，凱美瑞?尊瑞可謂當之無愧的“明星”，即使在全球排放標準體系最嚴格的美國，尊瑞的排放也是符合標準的。據(jù)了解，和同級別汽油版車型相比，尊瑞的二氧化碳排放量減少了近40%，尾氣排放符合世界最嚴格的加州標準，遠遠優(yōu)于國五LDV排放標準。

 

 “混合動力凱美瑞?尊瑞是我開過最節(jié)能環(huán)保的出租車，因為它采用油電混合動力系統(tǒng)，不僅動力很強，而且一箱油可以開一千公里，百公里油耗只有5L左右”出租車司機劉師傅告訴記者，他現(xiàn)在每天可以節(jié)省近百元油費，每月進油站的次數(shù)大概能減少一半，省去很多排隊加油的時間。

 

    出租車單車行駛里程長，使用頻次高，所以可靠性、耐用性也成為重要標準。劉師傅在貴陽市開了10年出租車，以前開的車總是小毛病不斷，令他很是頭疼。“開尊瑞不一樣，到現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過任何問題，電池很耐用，可以用到汽車報廢。” 劉師傅說，廣汽豐田特別針對尊瑞電池推出的遠高于行業(yè)標準的“8年20萬公里”保修服務(wù)，更是相當于一顆“定心丸”。其實在海外，作為出租車使用的豐田混合動力車曾創(chuàng)下行駛40萬公里沒有更換過電池的紀錄，其耐用性可見一斑。

 

    隨著“最環(huán)保出租車”陸續(xù)上路運營，凱美瑞?尊瑞在貴陽的曝光率極大提高，為市民的出行提供了全新體驗，獲得了良好的反響，被譽為“最豪華出租車”，市民對它的舒適性津津樂道，尊瑞優(yōu)秀的產(chǎn)品力在一次次亮相中得到印證。

 

    駕駛經(jīng)驗豐富的出租車司機王師傅，此前一直對混動車型持懷疑態(tài)度，他誤以為混動汽車需要充電、維修保養(yǎng)成本高。在體驗過尊瑞之后，王師傅對易用程度極高的尊瑞贊不絕口。“混合動力凱美瑞用起來太方便了！我不用改變?nèi)魏务{駛習慣，像開傳統(tǒng)的車一樣，它根本不需要充電，不用配套設(shè)備。”王師傅說，令他驚喜的是，尊瑞的加速性能也很好，可以說是隨傳隨到。

 

    原來，尊瑞的秘訣在于它的“混聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)，尊瑞擁有一個智能“大腦”，可以根據(jù)各種路況和駕駛情況，靈活選擇電動機驅(qū)動、汽油發(fā)動機分別驅(qū)動或者電動機與汽油發(fā)動機共同驅(qū)動等方式。當發(fā)動機輸出高于實際行車要求時，發(fā)動機會對“過剩”能量進行回收，為電池充電。當剎車或下坡時，發(fā)電機會將剩余的動能轉(zhuǎn)化成電能，貯存在電池中。簡單地說，就是將一些原本會被浪費掉的能量，給設(shè)法回收儲存到電池當中。然后在必要時輸出到車輪上，來分擔發(fā)動機的驅(qū)動工作，以此達到省油及增強動力之效。

 

    “和我以前坐過的出租車相比，它內(nèi)部空間更加寬敞，坐著非常舒適，車廂內(nèi)安靜得超乎想象還有座椅加熱、前后排空調(diào)單獨調(diào)控等人性化功能，整體感覺很時尚。”貴陽市民吳先生認為，尊瑞觸手可及的高科技配置與隨處可見的人性化設(shè)計給他留下深刻印象。

 

    據(jù)介紹，除了在貴陽出租車市場外，混合動力凱美瑞·尊瑞還在5月初的“臺灣名品博覽會”上被用作參展商指導接待車，今年下半年將出現(xiàn)在“貴州旅游發(fā)展大會”和“貴陽國際生態(tài)論壇”上，為與會嘉賓進行全程的道路安全保障。此外，在遵義、凱里等城市也逐漸出現(xiàn)尊瑞的身影，高度節(jié)能環(huán)保的尊瑞不遺余力地傳遞低碳出行理念，為當?shù)氐那嗌骄G水充當“衛(wèi)士”。

 

    迄今為止，豐田混合動力車在全球已經(jīng)贏得超過640萬車主的信賴，在世界范圍內(nèi)，每賣出10輛混合動力車，就有8輛是豐田品牌的。在國內(nèi)，廣汽豐田旗下的凱美瑞?尊瑞基本月銷量保持在500臺左右，2013年全年銷量達到了6000臺，毫無懸念占據(jù)節(jié)能與新能源汽車的頭把交椅，以技術(shù)范兒加可靠派輕松玩轉(zhuǎn)環(huán)保出行。

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