自6月4日正式出臺船舶使用岸電系列舉措，推動轄區(qū)碼頭企業(yè)、船舶使用岸電以來，目前，海河海事局已經(jīng)推動轄區(qū)內(nèi)一半的碼頭船舶使用岸電。日前，海河海事局與國網(wǎng)天津濱海供電公司簽訂《海河海事局與國網(wǎng)天津濱海公司共同推動船舶岸電使用工作合作協(xié)議》，推出八大舉措，有效解決各碼頭單位在安全用電和接電作業(yè)方面的有關問題，進一步推進海河海事局轄區(qū)船舶靠泊期間使用岸電。

三千噸級船靠泊一天省600元

在濱海聯(lián)合石化碼頭，兩艘靠泊該碼頭的油船接上岸電，不再使用船上發(fā)電系統(tǒng)。“在船舶改用陸地電源供電后，能源消耗明顯降低。以‘中勻17’這艘3000噸級的油船為例，如果在靠泊期間使用船上的發(fā)電機發(fā)電，1天需要使用900元左右的柴油，而改用岸電后，用電費用僅為300多元，是原來的1/3。”天津濱海聯(lián)合石化物流有限公司安技部經(jīng)理陰戰(zhàn)發(fā)表示。同時，改用岸電也避免了發(fā)動機運行中產(chǎn)生的噪聲污染，給船上工作人員更為舒適的環(huán)境。

在海河海事局轄區(qū)，每天靠港船舶約10艘次，以國內(nèi)散雜貨船舶和港作船為主，多為3000噸級以下船舶，對使用岸電需要的技術條件不高，船舶上具有接通岸電的相應設施，完全具備接通碼頭岸電的條件。通過不到1個月的推行，目前，轄區(qū)碼頭船舶岸電的使用率已經(jīng)從此前的25%上升至50%。隨著岸電系統(tǒng)的逐步推行，海河海事局將推動轄區(qū)80%-90%的碼頭船舶使用岸電。

打造岸電標準化常態(tài)運行模式

“我們將進一步促進和完善海河各碼頭船舶岸電使用和設備配備，規(guī)范和優(yōu)化安全供電方案，打造岸電標準化常態(tài)運行模式。”濱海供電相關人士表示，他們將實施八項具體措施，在供電安全、運行管理、搶修服務等方面進行規(guī)范和提升，為使用岸電的企業(yè)提供更多保障，從而鼓勵和促進更多企業(yè)加入到使用岸電的行列中來，打造綠色港口，促進節(jié)能低碳。

根據(jù)合同協(xié)議，主要措施包括：對積極支持使用岸電技術的企業(yè)（公司）在供電安全、運行管理和搶修服務上公司設置客戶運行經(jīng)理，實行一對一專屬服務；提供標準化、規(guī)范化安全供用電支持，企業(yè)增容等用電申請享受綠色通道服務；無償代培企業(yè)專業(yè)電工，無償優(yōu)化組織岸電新技術的培訓、節(jié)能新技術培訓和新能源降耗培訓，無償提供供用電技術咨詢和現(xiàn)場操作實訓；根據(jù)客戶需要，提供設備故障搶修服務，特殊情況提供應急電源服務。協(xié)助企業(yè)進行故障分析，無償出具故障分析報告；建立船舶岸基供電企業(yè)庫，優(yōu)先安排該企業(yè)的設備停電檢修計劃等。

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