大海向人類污染發(fā)出警告 黃海連續(xù)8年暴發(fā)滸苔綠潮
更新時(shí)間：2014-06-18 06:42
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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大規(guī)模滸苔綠潮正從黃海中部向北涌向山東沿海一帶，這將是黃海連續(xù)第8年暴發(fā)大規(guī)模滸苔綠潮。人們似乎已經(jīng)習(xí)慣了夏季在海邊聞到滸苔刺鼻的腥味，習(xí)慣了一車車滸苔被拉往郊區(qū)填埋，甚至為部分滸苔被制成飼料和肥料而欣喜。“變廢為寶”確實(shí)值得慶幸，但人們不應(yīng)忘記滸苔是人類污染海洋的惡果，與赤潮一樣，都是大海向人類肆無(wú)忌憚的污染行為發(fā)出的警告。
記者了解到，海洋80%以上的污染源來(lái)自陸地，但我國(guó)環(huán)保部門和海洋部門職能分工致使陸源污染物排？刂坪捅O(jiān)管面臨“環(huán)保局不下海，海洋局不上岸”的困境，造成海洋污染治理和海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的被動(dòng)。專家呼吁盡快破解這種管理格局，形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的海洋污染物治理和海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理執(zhí)法體系。
頻發(fā)綠潮、赤潮：向人類發(fā)出警告
國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心近期在渤海和黃海北部監(jiān)測(cè)到大面積滸苔綠潮。6月9日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，黃渤海滸苔綠潮覆蓋面積約310平方公里，分布面積約21161平方公里，距山東日照最近約20公里，距山東青島最近約5公里，并繼續(xù)向偏北方向漂移。
滸苔綠潮今年將再次涌向山東部分沿海地區(qū)，綠色絮狀的滸苔又將堆積在沙灘上，發(fā)出一股股濃烈的海草腥味，工人又要整車整車地將它們拉到填埋場(chǎng)處理。從2007年以來(lái)，這已是滸苔綠潮第8次影響山東部分沿海地區(qū)，沖擊沿海旅游業(yè)并威脅養(yǎng)殖業(yè)。
中國(guó)科學(xué)院海洋研究所研究員逄少軍說(shuō)，黃海連年暴發(fā)漂浮滸苔綠潮，敲響了黃海近海生態(tài)環(huán)境惡化的警鐘，說(shuō)明沿岸人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已讓黃海生態(tài)環(huán)境脆弱不堪，滸苔劇增反映了黃海近海海域氨氮水平達(dá)到滸苔大量出現(xiàn)的條件，因?yàn)闈G苔是海水富營(yíng)養(yǎng)化的典型表現(xiàn)生物。
記者了解到，目前科研人員對(duì)滸苔形成機(jī)理和暴發(fā)原因仍在進(jìn)行研究，尚未形成統(tǒng)一定論，但基本共識(shí)是海水中富含大量氨氮是形成滸苔的必備要素。因此，滸苔是沿海經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中向海洋排放大量污染物的惡果，大海通過(guò)暴發(fā)滸苔綠潮來(lái)吸收海水中的過(guò)量氨氮，自我恢復(fù)水質(zhì)，也向人類發(fā)出警告。
與大型藻類滸苔相比，赤潮是一種微型藻，但形成原因均與人類過(guò)度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年僅渤海就發(fā)現(xiàn)13次赤潮，面積約1880平方公里。國(guó)家海洋局北海監(jiān)測(cè)中心研究員李欽亮介紹，赤潮形成原因有兩類：一是海水富營(yíng)養(yǎng)化引起，主要是陸地過(guò)度排放氮、磷和污水等；二是人類過(guò)度捕撈，原來(lái)以單細(xì)胞藻類為生的動(dòng)物明顯減少，這種單細(xì)胞藻類就大規(guī)模爆發(fā)。
突發(fā)溢油大傷海洋元?dú)?/div>
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溢油是近年來(lái)海洋環(huán)境主要污染源之一，除了船舶正常航行產(chǎn)生的油污滴漏和陸源工業(yè)污染物外，重大突發(fā)性溢油事故則會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害，例如大型船舶碰撞沉沒(méi)、鉆井平臺(tái)和沿海煉油廠發(fā)生生產(chǎn)事故等。
2010年7月16日，大連新港輸油管道發(fā)生爆炸事故，受污染海域約430平方公里，其中重度污染海域約為12平方公里，一般污染海域約為52平方公里。
2011年6月初，渤海蓬萊19-3油田B、C平臺(tái)相繼發(fā)生溢油事故，事故污染海水面積至少5500平方公里，主要集中在蓬萊19-3油田周邊和西北部海域，其中劣四類海水海域面積累計(jì)約870平方公里。
2013年11月22日，中石化東黃輸油管道發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致原油入海。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，海面油膜分布較多區(qū)集中在青島團(tuán)島至黃島一線膠州灣內(nèi)側(cè)海域，局部海域石油類濃度超第二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，黃島大石頭以西岸灘有油污分布。
這是三年來(lái)黃渤海發(fā)生的三次嚴(yán)重溢油事故。有專家認(rèn)為，“7·16”大連油污染事件和蓬萊19-3油田溢油事故會(huì)使海域石油平均濃度升高，一般在海水稀釋和自凈能力作用下，水質(zhì)應(yīng)該能得到較快程度恢復(fù)。但這兩次溢油事故都在渤海，而渤海是半封閉海，海水交換程度較低，因此恢復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)。
重大溢油事故對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響，海洋環(huán)境專家則持更為悲觀的態(tài)度，他們認(rèn)為溢油事故會(huì)對(duì)渤海生態(tài)系統(tǒng)造成中長(zhǎng)期影響，特別是海底油污難被稀釋和自凈，會(huì)對(duì)底棲生物造成危害，進(jìn)而影響整個(gè)海洋生物鏈。
監(jiān)管格局待破解
國(guó)家海洋局發(fā)布的《2013年中國(guó)海洋環(huán)境狀況公報(bào)》顯示，2013年我國(guó)海洋環(huán)境狀況總體較好，但陸源排污壓力依然巨大，近岸局部海域污染嚴(yán)重，未達(dá)到第一類海水水質(zhì)的海域面積為14.4萬(wàn)平方公里，呈富營(yíng)養(yǎng)化狀態(tài)海域面積約6.5萬(wàn)平方公里。嚴(yán)重污染區(qū)域主要分布在黃海北部、遼東灣、渤海灣、萊州灣、江蘇鹽城、長(zhǎng)江口、杭州灣、珠江口等近岸海域，主要污染要素是無(wú)機(jī)氮、活性磷酸鹽和石油類。
國(guó)家海洋局北海監(jiān)測(cè)中心研究員孫培艷在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，海洋環(huán)境污染源80%以上都來(lái)自陸地，包括河流帶入、沿海養(yǎng)殖業(yè)和工業(yè)污染物排放等，因此必須嚴(yán)格控制陸源污染物排？偭坎⒈O(jiān)管，確保陸源入海排污口達(dá)標(biāo)排放。
但部分基層海洋與漁業(yè)部門向記者反映，陸源污染物排？刂坪捅O(jiān)管面臨“環(huán)保部門不下海，海洋部門不上岸”的困境。海洋管理部門只能監(jiān)管到“入海排污口”和“海洋傾倒區(qū)”，對(duì)來(lái)自上游的河流難以監(jiān)管。各地的環(huán)境保護(hù)部門，也只能監(jiān)管當(dāng)?shù)氐暮恿，?duì)跨界河流束手無(wú)策，入海河段監(jiān)管又與海洋部門界定不清。
專家認(rèn)為，“環(huán)保部門不下海，海洋部門不上岸”的管理格局和行政區(qū)域分割的障礙亟待破解，形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的海洋污染物治理和海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理執(zhí)法體系。
對(duì)于溢油事故，也要打破船舶溢油歸海事部門管理，鉆井平臺(tái)溢油歸海洋部門管理的格局。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)防控，增強(qiáng)海上交通安全意識(shí)，提高從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)，并加強(qiáng)對(duì)沿海煉化企業(yè)和鉆井平臺(tái)安全生產(chǎn)的監(jiān)管力度。
此外，海洋法律專家指出，《海洋環(huán)境保護(hù)法》自1999年修訂后再?zèng)]有修訂過(guò)，對(duì)造成海洋環(huán)境污染損害以后，受害者如何索賠、海洋生態(tài)破壞如何修復(fù)等方面的內(nèi)容缺乏配套規(guī)定和法律依據(jù)，亟待重新修訂。
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