在水體安全的管理追求上，不應(yīng)存在躲不過(guò)去的意外，只有管理“跑冒滴漏”種下的隱患。如果水質(zhì)管理容忍了太多此類小幾率事件的發(fā)生，就會(huì)有“防不勝防”事件的不時(shí)來(lái)襲，只要管理沒(méi)有做到嚴(yán)絲合縫，真正的危機(jī)就會(huì)窺伺在側(cè)，相機(jī)而動(dòng)。  

18日凌晨，一輛裝載有四氯乙烷的槽罐車，行至320國(guó)道浙江桐廬境內(nèi)時(shí)，發(fā)生側(cè)翻，造成四氯乙烷泄漏流入富春江，部分水體受污染。據(jù)最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，事發(fā)地溝渠匯入富春江入口處，未檢出該物質(zhì)。杭州市環(huán)保局局長(zhǎng)胡偉說(shuō)，目前泄漏污染物處于可控范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)杭州市飲用水產(chǎn)生影響。為了以防萬(wàn)一，杭州市環(huán)保部門將嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，確保水體安全。  

一次很偶然的車輛側(cè)翻，就能導(dǎo)致滿城進(jìn)入“緊急事態(tài)管理”，公共安全事故一貫是以小搏大的“蝴蝶效應(yīng)”。此次事件報(bào)道中沒(méi)有提到當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)搶購(gòu)瓶裝水的恐慌，但國(guó)內(nèi)最近發(fā)生的一系列水體污染事件中，一般都是“政府手忙腳亂，市民心慌意亂”的場(chǎng)景—  

4月11日，蘭州市自來(lái)水被檢測(cè)出苯含量嚴(yán)重超標(biāo)，當(dāng)?shù)卣Q在24小時(shí)內(nèi)自來(lái)水不宜飲用，但“18小時(shí)后才公布超標(biāo)”；4月23日，漢江武漢段水質(zhì)被曝“氨氮超標(biāo)”，沿線三家主力水廠緊急拉閘停產(chǎn)；5月9日，江蘇靖江市官方微博“靖江發(fā)布”消息：因長(zhǎng)江水源出現(xiàn)水質(zhì)異常，全市暫停供水，市民隨后搶購(gòu)飲用水。  

回顧這類事故的前前后后能感受到，城市水污染都是“小事件”引發(fā)，但安全防護(hù)卻脆弱的近乎“不堪一擊”。  

具體到此次事故，表面看來(lái)，一輛槽罐車的側(cè)翻純屬不可控事件，于是，這很容易成為“管理無(wú)責(zé)”的托詞，從而被“容忍”。但是，如果考慮到這輛車上裝載的是已被列為劇毒的四氯乙烷，其對(duì)人體健康的破壞作用“相當(dāng)巨大”，那么，對(duì)這起偶然事件的管控就不能以一起簡(jiǎn)單的交通事故來(lái)衡量了，它最起碼要經(jīng)得起以下幾項(xiàng)質(zhì)詢—  

首先，從事違禁危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸，當(dāng)?shù)貙?duì)于司機(jī)的駕駛資質(zhì)有沒(méi)有特別要求，對(duì)駕駛員有沒(méi)有進(jìn)行上崗前的運(yùn)輸守則培訓(xùn)？其次，對(duì)于這類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的行進(jìn)路線有沒(méi)有特別指定？對(duì)于違法營(yíng)運(yùn)的日常監(jiān)管是否有效？對(duì)于罐體碰撞受力標(biāo)準(zhǔn)有沒(méi)有更高的性能要求？再次，作為水體保護(hù)的日常舉措，飲用水源河道與百姓生活區(qū)域和交通流量大的主干道隔離是否到位？  

很明顯，如果以上任何一個(gè)環(huán)節(jié)的管理都能經(jīng)得住拷問(wèn)，那么，這起事件就可能不會(huì)發(fā)生。在這里，不怕“防不勝防”，就怕“能防而不防”。  

雖然，當(dāng)?shù)卦谑掳l(fā)后處理及時(shí)，沒(méi)有造成更大范圍污染，并于當(dāng)天實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)供水。但是，對(duì)于一個(gè)有著幾百萬(wàn)人口的大城市，即便虛驚一場(chǎng)也是極大的代價(jià)。尤其是，水體災(zāi)害不同于其他污染，它關(guān)乎上下游的安全，不在一時(shí)一地，事后管控復(fù)雜。  

如果說(shuō)，水是城市的生命線，那么，水質(zhì)就是城市安全的第一道閘門。因此，在水體安全的管理追求上，不應(yīng)存在躲不過(guò)去的意外，只有管理“跑冒滴漏”種下的隱患。如果水質(zhì)管理容忍了太多此類小幾率事件的發(fā)生，就會(huì)有“防不勝防”事件的不時(shí)來(lái)襲，只要管理沒(méi)有做到嚴(yán)絲合縫，真正的危機(jī)就會(huì)窺伺在側(cè)，相機(jī)而動(dòng)。

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