經(jīng)歷了霧霾三級響應(yīng)的緊張，經(jīng)歷了春節(jié)禁鞭的清靜，剛剛過去的一季度，武漢空氣質(zhì)量是個什么狀況？

昨日，武漢市環(huán)保局公布了2014年第一季度武漢市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況。數(shù)據(jù)顯示，一季度共計90天中，城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為19天，占比21.1%�？傮w看來，超過四成的天數(shù)被輕度污染籠罩。與2013年同期相比，城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量狀況有所好轉(zhuǎn)，優(yōu)良天數(shù)多5天，優(yōu)良率上升5.5%，重度污染以上天數(shù)減少8天，比例下降8.9%。

武漢近況

一季度PM2.5超標(biāo)71天

1月份全國排名倒數(shù)第九

武漢市環(huán)境監(jiān)測中心主任梁勝文昨日透露，武漢市第一季度城區(qū)空氣質(zhì)量中，主要污染物PM10、PM2.5、SO

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季均值較去年同期均有所下降，“優(yōu)良天數(shù)比去年增加了5天，但首要污染物PM2.5日均值超標(biāo)71天，超標(biāo)率78.9%，PM2.5季均值122微克/立方米，仍處于較高水平，大氣污染防治形勢依然比較嚴(yán)峻。”

全國大范圍霧霾天氣，是導(dǎo)致武漢1月份空氣污染較重的主因。“今年1月，華北、中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍持續(xù)霧霾天氣，再加上本地氣象條件不利于污染物擴散和清除，工業(yè)、交通、生活等污染源排放的污染物在空氣中不斷積聚，導(dǎo)致污染物濃度不斷升高，污染狀況長時間得不到緩解。”梁勝文說，這導(dǎo)致了武漢在1月份里出現(xiàn)了21天的重污染天氣，在全國74個城市環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)排名中列第65位，倒數(shù)第九。

進(jìn)入二三月份，因春節(jié)期間大部分建設(shè)工地和部分企業(yè)停工，車流量減少，加上城區(qū)禁鞭和冷空氣活動頻繁，武漢空氣質(zhì)量優(yōu)良率在兩個月內(nèi)分別上升了7.1%和9.7%，重污染天氣比例分別下降14.3%和9.7%。2月里，武漢的空氣質(zhì)量排名升至第43位。

現(xiàn)場直擊

拆遷工地?fù)P塵兇猛

PM10監(jiān)測值異常飆升

“裸土無覆蓋、工地運輸車輛帶泥污染路面、拆遷工地?zé)o防護(hù)措施拆房等，都是城市揚塵的來源。”武漢市環(huán)境監(jiān)察支隊負(fù)責(zé)人說，揚塵源占武漢PM2.5來源的10%-20%左右，占PM10來源的30%-40％左右。

武漢的揚塵有多猛？昨日中午12點至下午2點，記者探訪了漢口多個在建工地。

在江岸區(qū)羅家嘴路，道路兩邊是兩個在建樓盤和一個拆遷工地。近50米寬的拆遷工地一角，堆滿了裸露的泥塊，隨意傾倒的建筑垃圾四處散亂，莫名來源的煤渣堆成了個小山坡。途經(jīng)該處的車輛猶如“噴氣飛機”，行駛過后留下一大團(tuán)灰霧，路人無不掩鼻。同樣，在中一路一樓盤門口，剛剛刷黑的馬路上，鋪滿了黃色的塵土，車輪駛過，帶起一片灰霧。

記者從武漢市環(huán)境監(jiān)測中心了解到，在今年3月21日，青山鋼花的空氣質(zhì)量PM10監(jiān)測值從8點開始異常飆升。環(huán)境監(jiān)測人員迅速前往現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)在距離監(jiān)測站點約200米處，正在進(jìn)行房屋拆除，未采取任何降塵防塵措施。

“近年來，武漢城區(qū)內(nèi)揚塵導(dǎo)致部分監(jiān)測點PM10濃度異常升高，拉高平均水平的現(xiàn)象多發(fā)。主要是監(jiān)測點周邊道路施工、房屋拆遷、建筑施工工地等引發(fā)。”梁勝文告訴記者，以漢口花橋為例，該處監(jiān)測點位周邊沒有大型工業(yè)企業(yè)，但監(jiān)測的污染數(shù)值卻同比較高，就是被周邊拆遷、道路揚塵所連累。

灰霾探因

江城灰霾到底從何而來？

“源報告”年底見分曉

3月底，網(wǎng)上一組在顯微鏡下拍攝的霧霾中的顆粒圖片，讓眾多網(wǎng)友紛紛吐槽。顯微鏡圖片將霾顆粒放大1000倍后，可以看到各種復(fù)合體、生物顆粒、礦物質(zhì)，讓人觸目驚心。

每次當(dāng)霧霾籠罩城市時，我們常常發(fā)問：“這么多污染物究竟從何而來？”而問題的答案，按當(dāng)前公認(rèn)的說法，來源于工業(yè)污染、燃煤排放、汽車尾氣、道路揚塵，甚至炒菜、燒烤油煙也是PM2.5飆升、霧霾頻發(fā)的因素之一。但是，在這些來源中，究竟哪一個才是“主要原因”？至少在當(dāng)前的武漢，還沒有權(quán)威答案。

為此，霧霾源解析研究開始啟動。根據(jù)環(huán)保部的要求，全國各直轄市、省會城市和計劃單列市今年要盡快啟動源解析研究。其中，北京市、天津市和石家莊市要在今年上半年前提交初步研究成果，其他地方也要在今年年底前提交源解析研究的階段性成果，武漢位居此列。

武漢市環(huán)保局透露，該局已聯(lián)合北京大學(xué)、中科院大氣物理研究所等機構(gòu)，對武漢市灰霾成因及主要污染物來源進(jìn)行研究，為有針對性地開展大氣污染防治工作提供科學(xué)依據(jù)。

梁勝文透露，武漢大氣灰霾源解析工作從去年已經(jīng)開始，而今年則是正式從1月份開始對霧霾進(jìn)行規(guī)律的成因監(jiān)測，按照當(dāng)前計劃，每月監(jiān)測5-6天。因為不同時間段的氣象變化和霧霾成因都不盡相同，必須在積累了一定的信息后，經(jīng)過精確分析，才能給出最終答案。“基于武漢本地實際的霧霾‘源報告’，或?qū)⒂诮衲昴甑滓娬嫦唷?rdquo;

治理措施

黃標(biāo)車限行范圍10月起擴大至三環(huán)

提前淘汰更新將享政府補貼

記者昨日還了解到，今年10月1日起，武漢市黃標(biāo)車限行范圍將從目前的一環(huán)線擴大至三環(huán)線。政府鼓勵黃標(biāo)車提前淘汰更新，并對此類車輛予以補貼�！段錆h市黃標(biāo)車提前淘汰更新補貼辦法》經(jīng)市政府常務(wù)會通過，近期將印發(fā)實施。

武漢市機動車尾氣防治辦主任羅巍昨日透露，除公交車黃標(biāo)車外，目前路上跑的黃標(biāo)車多為大中型客車和貨車，其中柴油黃標(biāo)車占60%，而在此之中的營運車輛又占據(jù)了近八成。限行范圍擴大后，幾乎覆蓋了武漢所有的中心城區(qū)。

據(jù)悉，目前，環(huán)保、交管部門初步形成了三環(huán)線黃標(biāo)車限行的具體辦法，正在籌備《武漢市三環(huán)線內(nèi)黃標(biāo)車限行通告》的發(fā)布。已建成的54條環(huán)檢線，基本滿足目前機動車環(huán)檢需求。

此外，武漢市今年還制定了《2014年綜合整治二環(huán)線至三環(huán)線內(nèi)燃煤鍋爐煙塵污染工作方案》，并已經(jīng)全面啟動二環(huán)線至三環(huán)線內(nèi)275臺燃煤鍋爐煙塵污染綜合整治，確保年底前基本建成高污染燃料禁燃區(qū)。

而根據(jù)武漢版《改善空氣質(zhì)量行動計劃》的要求，從本月起，每月對各區(qū)和有關(guān)部門的上一月實施《行動計劃》情況進(jìn)行考核評價�？己私Y(jié)果將作為對各區(qū)和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部考核評價的重要依據(jù)，并將向社會公布。

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