根據(jù)設(shè)在印度新德里Punjabi Bagh測(cè)試點(diǎn)的數(shù)據(jù)，在今年頭三周，新德里日均PM2.5讀數(shù)為473，是同期北京的兩倍以上。這個(gè)測(cè)試點(diǎn)的PM2.5讀數(shù)通常要低于印度其它城市以及其它獨(dú)立的測(cè)試點(diǎn)。北京的數(shù)據(jù)來(lái)自美國(guó)駐北京大使館測(cè)試點(diǎn)。

當(dāng)北京PM2.5在1月15日突破500時(shí)，新德里已經(jīng)有八天大于500的日子了。實(shí)際上，今年頭三周，印度僅有一天數(shù)值低于300。300是什么概念?300要比世界衛(wèi)生組織建議的安全值高12倍以上。

耶魯環(huán)境法與政策中心的環(huán)境測(cè)量項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Angel Hsu博士指出，“一直讓我困惑不解的是為什么人們只關(guān)心中國(guó)，而不是印度。”

專家很早前就知道印度的空氣是世界最差的之一。近期一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)印度人的肺的功能遠(yuǎn)比中國(guó)人的肺弱。研究人員表示，對(duì)于肺來(lái)說(shuō)，污濁的空氣、欠佳的衛(wèi)生條件以及受污染的水源使印度成為最危險(xiǎn)的地方。

世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，慢性呼吸道疾病使印度死亡率位居世界前列，因哮喘死亡人數(shù)全球最高。胸部研究基金會(huì)主任Sundeep Salvi表示，近期一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在印度，找醫(yī)生看病的人中有一半是因?yàn)槿旧虾粑兰膊　?/p>

公益組織亞洲清潔空氣中心(Clean Air Asia)提供了一個(gè)數(shù)據(jù)是2011年北京六個(gè)月的PM10的平均值是117。科學(xué)與環(huán)境中心使印度政府?dāng)?shù)據(jù)計(jì)算出印度2011年P(guān)M10的平均值為281，是北京的2.5倍以上。

瑞士空氣過(guò)濾器生產(chǎn)商IQAir在中國(guó)銷售額是印度的幾百倍。該公司CEOFrank Hammes表示，“在中國(guó)，人們對(duì)空氣質(zhì)量異常擔(dān)心，但印度人似乎并不在意，這真讓人無(wú)法理解。”

在1970年代，新德里擁有80萬(wàn)輛汽車(chē)�，F(xiàn)在，新德里的汽車(chē)保有量達(dá)到了750萬(wàn)輛，每天還有1400輛汽車(chē)上路。

印度人肺功能弱在醫(yī)學(xué)界早已不是秘密，但研究人員曾認(rèn)為這與人種的基因有關(guān)。

然而，2010年進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)出生的印度移民子女的肺功能要比在土生土長(zhǎng)印度人的功能強(qiáng)大很大。麥克馬斯特大學(xué)(McMaster University)呼吸科教授MyLinh Duong博士表示，“這不是基因原因，環(huán)境因素是最重要的。”

Duong博士比較了來(lái)自17個(gè)國(guó)家38517位健康非吸煙者的肺功能測(cè)試結(jié)果，發(fā)現(xiàn)印度人的肺功能是最最差的。

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