近日，中國國際生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)大會在上海召開，再次點燃了市場對生物質(zhì)能的關(guān)注熱情。國家能源局今年8月發(fā)布了《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，一同發(fā)布的還有水電、風電、太陽能、生物質(zhì)能四個專題規(guī)劃，生物質(zhì)能作為最新加入五年規(guī)劃中“新能源俱樂部”的成員備受關(guān)注。生物質(zhì)能已經(jīng)成為世界第四大能源，探索和發(fā)展生物質(zhì)能的“中國道路”成為我國政府和企業(yè)所關(guān)注的焦點。

據(jù)悉，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃， “十二五”期間生物質(zhì)能的發(fā)展目標是：到2015年底，生物質(zhì)發(fā)電裝機將達1300萬千瓦，到2020年將達3000萬千瓦，在2010年底550萬千瓦的基礎(chǔ)上分別增長1.36倍和4.45倍。農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電將達800萬千瓦，沼氣發(fā)電將達200萬千瓦，垃圾焚燒發(fā)電將達300萬千瓦。"十二五"期間，生物質(zhì)成型燃料利用量將達1，000萬噸，生物質(zhì)乙醇利用量將達350萬到400萬噸，生物柴油利用量將達100萬噸，航空生物燃料利用量將達10萬噸新的生物質(zhì)能。

然而，多位接受記者采訪的行業(yè)分析師表示，盡管有規(guī)劃在眼前，但生物質(zhì)能的發(fā)展前景仍然不甚明朗。一位不愿具名的行業(yè)分析師表示：“（規(guī)劃）對上市公司是不是直接的利好這個不好說，要看他們拿項目的情況。” 卓創(chuàng)資訊生物柴油分析師劉夢凱認為，實際上在十一五期間政策就向生物質(zhì)燃料傾斜，但由于沒有非常實際的措施出臺，完成度不大好，“現(xiàn)在生物質(zhì)柴油企業(yè)以民營為主，很多問題沒有解決，對行業(yè)利好不是很明顯。”

生物質(zhì)資源收集難度大

根據(jù)公開資料，規(guī)劃明確提出，在黑龍江、吉林和新疆等糧食規(guī)�；a(chǎn)的地區(qū)及人均耕地面積較多的地區(qū)，建設(shè)直燃發(fā)電項目；在人口較為密集，人均耕地面積較少的河南、江蘇、浙江、安徽、湖南和湖北等地區(qū)，重點建設(shè)秸稈氣化發(fā)電/供氣項目；在三北地區(qū)、重點林區(qū)，結(jié)合生態(tài)建設(shè)，利用林業(yè)剩余物發(fā)電；同時，鼓勵在城鎮(zhèn)人口規(guī)模大的地區(qū)，建設(shè)垃圾焚燒發(fā)電工程。上述一系列法律法規(guī)的頒布實施，直接推動了我國生物質(zhì)發(fā)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

據(jù)了解，我國生物燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)是原料資源基礎(chǔ)仍然薄弱。 國家能源局新能源與可再生能源司副司長史立山曾表示：“十一五”以來，全國建設(shè)的一批生物質(zhì)發(fā)電廠面臨的共同問題是，生物質(zhì)資源收集難度大，導致一些缺乏合理布局的地區(qū)生物質(zhì)電廠存在原料供應短缺問題。

上市公司長青集團是生物質(zhì)發(fā)電的代表性企業(yè)，2011年，公司生物質(zhì)發(fā)電的毛利率由45.70%下降至33.61%，主要原因是2010年公司的生物質(zhì)發(fā)電業(yè)務均來自于中山市中心組團垃圾綜合處理基地焚燒發(fā)電廠項目，垃圾發(fā)電項目使用的燃料是城市生活垃圾等免費燃料；但新增的沂水生物質(zhì)發(fā)電項目使用的燃料是玉米秸稈、小麥秸稈等農(nóng)林廢棄物付費燃料。

長青集團為何從免費燃轉(zhuǎn)而投向付費燃料？

“生物質(zhì)發(fā)電原料主要有兩種，一種是垃圾，一種是秸稈。垃圾可以說是沒有成本的，市政府還給垃圾處理費，但它屬于市政項目，不好拿到。因此大部分生物質(zhì)發(fā)電使用秸稈，而它是有成本的。” 上述不愿具名的分析師表示。

企業(yè)大力發(fā)展秸稈燃料的同時，原料收集難度大就成為很突出的問題。她分析道：“主要去找農(nóng)民收，或者采取農(nóng)民送上門企業(yè)現(xiàn)場付費的方式。價格各地區(qū)差別很大，平均說來每噸200元-300元。秸稈的成本主要來自運輸，牽扯到地域不一樣、秸稈分散不一樣、濕度不一樣等問題，有的地方可能不只是收秸稈，也包括一些稻殼之類的。”

生物質(zhì)燃料兩頭被擠壓

除了生物質(zhì)發(fā)電，生物質(zhì)燃料的利用在生物質(zhì)能源中也占據(jù)相當比重。據(jù)規(guī)劃，到2015年生物質(zhì)固體成型燃料、生物質(zhì)乙醇、生物柴油和航空生物燃料的利用量將分別達到每年1000萬噸、350萬噸、100萬噸和10萬噸，而目前的利用量僅為生物質(zhì)固體成型燃料50萬噸/年，生物質(zhì)乙醇20萬噸/年。

我國生物質(zhì)燃料總的來說發(fā)展緩慢，主要原因是技術(shù)和成本問題導致項目盈利困難。業(yè)內(nèi)人士認為，如果政府能夠在“十二五”時期加大補貼力度，促使行業(yè)盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)�；�，提高技術(shù)降低成本，行業(yè)就能夠走上良性循環(huán)的軌道。

卓創(chuàng)資訊生物柴油分析師劉夢凱認為，生物柴油在向下游銷售和向上游采購方面都面臨困難。“生物柴油主要原料是地溝油，一方面早先生物柴油技術(shù)還不成熟，下放到市場，反響不好，導致下游市場存在抵觸心理�，F(xiàn)在雖然技術(shù)成熟，但以前留下的陰影還揮之不去，對生物柴油接受程度不高。另一方面，生物柴油沒有被中石油、中石化等大企業(yè)并入終端加油體系，只能是廠家自己賣，宣傳力度受到很大影響。”

而采購困難是存在于生物質(zhì)能企業(yè)的普遍問題，這一點從凱迪電力身上可見一斑，公司今年因開展燃料市場整治活動出現(xiàn)部分生物質(zhì)電廠停機。凱迪電力因發(fā)現(xiàn)生物質(zhì)電廠燃料收購環(huán)節(jié)存在不良中間商囤積燃料、哄抬價格等問題，下決心建立新的燃料收購模式。2012年6月，著眼于生物質(zhì)電廠的健康、持續(xù)發(fā)展，公司開展了維護燃料市場秩序，規(guī)范收購行為的專項整治活動。在活動中，采取包括清理不良中間商、加大燃料信息透明度、下沉燃料質(zhì)檢環(huán)節(jié)、重組燃料收購團隊等多項措施，完善了燃料收購模式，加強了對燃料價格和質(zhì)量的把控能力。

“由于原料供應不足，去年生物柴油企業(yè)一度開工不足一半。” 劉夢凱說，“生物柴油企業(yè)出于成本控制的考慮，收購價格不會太高，而做生物油脂的小商販出價往往較高，導致生物柴油企業(yè)收不到原料。去年全國各地政府從嚴治理地溝油，連續(xù)打壓幾個月，價格低了采油比較好采，那段時間生物柴油開工就比較順利。”

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