由于全球農(nóng)作物減產(chǎn)，糧食價(jià)格攀升，越來(lái)越多的人開(kāi)始反對(duì)基于農(nóng)作物生產(chǎn)的生物質(zhì)燃料。有人甚至高呼為了讓富人開(kāi)車必須要以窮人忍受饑餓為代價(jià)嗎？在這樣的背景下，歐盟開(kāi)始對(duì)基于農(nóng)作物的生物質(zhì)燃料設(shè)定上限。

據(jù)英國(guó)衛(wèi)報(bào)18日?qǐng)?bào)道，歐盟氣候委員會(huì)委員赫澤高（Connie Hedegaard）和能源委員會(huì)委員歐廷格（Günther Oettinger）在周一的一份聯(lián)合聲明中確認(rèn)歐盟將會(huì)對(duì)基于農(nóng)作物的燃料設(shè)定上限。

聲明中說(shuō)，認(rèn)為我們?cè)谕七M(jìn)基于農(nóng)作物的生物質(zhì)燃料是不正確的。在我們新的立法建議中，我們做的正好相反：我們將其保持在目前的消費(fèi)水平，即到2020年限制在5%（在交通能源結(jié)構(gòu)中的占比）。聲明還說(shuō)，2020年以后，我們鼓勵(lì)使用非糧食原料生產(chǎn)的生物質(zhì)燃料，比如說(shuō)廢物或秸稈類的農(nóng)作物殘留物。這些新型的生物質(zhì)燃料和糧食并不發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，可以同時(shí)做到減排和可持續(xù)發(fā)展。

上周路透社報(bào)道稱，作為2020年的目標(biāo)，歐美委員會(huì)將會(huì)把基于農(nóng)作物的生物質(zhì)燃料限制在5%，而將可再生能源燃料整體在交通能源結(jié)構(gòu)中的占比提高到10%。

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