挪威船級(jí)社和流程開發(fā)顧問與gPROMS高級(jí)流程建模系統(tǒng)提供商Process Systems Enterprise有限公司（PSE）13日宣布，雙方將開展研發(fā)項(xiàng)目合作，為船上碳捕獲與儲(chǔ)存（CCS）技術(shù)制訂藍(lán)圖設(shè)計(jì)方案，以減少航運(yùn)業(yè)二氧化碳排放。

根據(jù)IMO最近一項(xiàng)研究的估計(jì)，航運(yùn)業(yè)每年排放的二氧化碳超過(guò)10億噸，約占全部人為二氧化碳排放量的3%。到2050年前，這些數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)三倍，鑒于這一情況，國(guó)際海事組織有可能會(huì)頒布法規(guī)以減少排放。

航運(yùn)業(yè)碳捕獲與儲(chǔ)存項(xiàng)目旨在為航行中的船舶制訂一份船上二氧化碳化學(xué)法捕獲與臨時(shí)儲(chǔ)存流程的藍(lán)圖設(shè)計(jì)方案，待船舶到達(dá)下一個(gè)合適的港口時(shí)，再將其卸載到傳輸和儲(chǔ)存基礎(chǔ)設(shè)施中。

該項(xiàng)目除了有這兩家合作伙伴出資之外，還在Eurostars行動(dòng)計(jì)劃的框架下，得到英國(guó)技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)（Technology Strategy Board）和挪威研究委員會(huì)（Norwegian Research Council）的資助。項(xiàng)目將會(huì)考慮航運(yùn)環(huán)境下需要解決的一些特殊問題，例如，船舶不停的運(yùn)動(dòng)、有限的空間和有限的設(shè)施條件、嚴(yán)格的安全要求以及在能效方面的要求。

項(xiàng)目牽頭方PSE是“基于模型的創(chuàng)新”（MBI）領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，該公司應(yīng)用高精度數(shù)學(xué)模型來(lái)加快創(chuàng)新，管理開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化流程設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)。其gPROMS建模技術(shù)廣泛應(yīng)用于石油天然氣、化學(xué)品、發(fā)電、清潔能源和其他流程行業(yè)領(lǐng)域，并為歐洲現(xiàn)有的眾多碳捕獲與儲(chǔ)存應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目提供支持。

挪威船級(jí)社是世界領(lǐng)先的船舶分級(jí)協(xié)會(huì)，通過(guò)船舶分級(jí)、法定認(rèn)證、燃料測(cè)試以及技術(shù)、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與資質(zhì)方面的相關(guān)服務(wù)，幫助航運(yùn)業(yè)客戶管理船舶生命周期各階段的風(fēng)險(xiǎn)。挪威船級(jí)社也在更注重環(huán)保的船運(yùn)、海運(yùn)物流和安全領(lǐng)域開展研究與創(chuàng)新活動(dòng)，依靠這方面的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榭蛻籼峁└哔|(zhì)量的咨詢服務(wù)。

挪威船級(jí)社希臘研究創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人Nikolaos Kakalis博士說(shuō)，“航運(yùn)業(yè)碳捕獲是海洋運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)全新概念，目前市場(chǎng)上還沒有一套端到端的解決方案。依靠挪威船級(jí)社的航運(yùn)研發(fā)實(shí)力，我們準(zhǔn)備為歐洲造船業(yè)和相關(guān)制造業(yè)開發(fā)船舶碳捕獲與儲(chǔ)存系統(tǒng)提供一個(gè)可靠的基礎(chǔ)。”

PSE公司常務(wù)董事Costas Pantelides教授說(shuō)，“這是一個(gè)有嚴(yán)格約束的高難度設(shè)計(jì)問題，我們MBI技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于開發(fā)技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的解決方案將起到至關(guān)重要的作用。PSE力圖成為面向CCS解決方案開發(fā)企業(yè)的一流建模技術(shù)與專業(yè)知識(shí)技能提供商，該項(xiàng)目與PSE的這一目標(biāo)完全一致。”

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