臨近2009年年底，廣州石化150萬噸/年S-Zorb催化汽油吸附脫硫裝置正在進行投產(chǎn)前的準備工作。廣州石化總經(jīng)理馮建平表示，建好開好S-Zorb裝置，既是裝置優(yōu)化配套的需要，也是一項政治任務，為2010年在廣州召開的第16 屆亞運會保供清潔油品是義不容辭的神圣責任。

S-Zorb裝置2009年11月30日建成，投產(chǎn)后，廣州石化對市場保供高品質汽油的能力增強，預計每月可供京Ⅳ標準汽油18萬噸。廣州石化作為珠三角核心地區(qū)的大型石油化工基地，在保供南方油品市場具有舉足輕重的地位。

油品升級大勢所趨

國內首套S-Zorb年產(chǎn)120萬噸催化汽油的吸附脫硫裝置，2008年奧運會前在北京燕山石化投用，北京成為國內首個推行京Ⅳ標準（相當于歐Ⅳ標準）成品油的城市。綠色奧運助推中國油品質量升級。世博會、亞運會加快了上海和廣州的油品質量升級步伐。“廣州石化在第16 屆亞運會期間生產(chǎn)管理將面臨挑戰(zhàn)，不但要確保安全平穩(wěn)運行，還要生產(chǎn)出符合市場要求的高品質油品。”廣州石化副總經(jīng)理楊棟表示，油品升級是大勢所趨，廣州石化要借助在廣州召開第16 屆亞運會的契機提高油品質量，提升企業(yè)的競爭力。

2009年9月28日，另一套S-Zorb年產(chǎn)120萬噸催化汽油的吸附脫硫裝置，因2010年世博會在上海召開而投產(chǎn)，上海市已于2009年10月份推行京Ⅳ標準油。據(jù)專家介紹，一輛家用轎車，使用京Ⅳ標準汽油與國Ⅲ標準汽油相比，單車尾氣排放量可降低一半。為了降低汽車尾氣排放，廣州市在全市公交車推行車用液化氣為燃料。雖然這種做法備受爭議，但說明了廣州市推行清潔燃料的迫切性。2010年廣州市將推出粵Ⅳ標準（相當于京Ⅳ標準）。

地方政府加快油品升級的步伐，也促使煉油企業(yè)加大改造力度。2004年到2008年間，中國石化用于提升油品質量的投資高達120億元。按照2009年底在全國范圍內供應國Ⅲ車用汽油的時間安排，中國石化正在開展第三輪質量升級技術改造。北京、上海、廣州成為國內率先推行京Ⅳ標準的城市。

7個月創(chuàng)造建設奇跡

中國石化出于加快油品升級步伐的考慮，高度重視該項目的建設進度。廣州石化S-Zorb項目最初計劃于2010年2月底建設中交，2010年4月產(chǎn)出合格產(chǎn)品，滿足廣州亞運會的需要。由于廣州地區(qū)2010年油品質量要全部升級，廣州石化S-Zorb項目能否在2010年元月產(chǎn)出京標Ⅳ汽油，將關系到中國石化能否鞏固在該地區(qū)的市場地位，中國石化要求廣州石化S-Zorb項目提前3個月中交，提前4個月產(chǎn)出合格品。

2009年8月份工地現(xiàn)場還只見到了初現(xiàn)雛形的變配電所和管廊，一排排整整齊齊的基礎在等待圖紙到來，而當時所剩時間只有103天。根據(jù)現(xiàn)場施工進度，以及物資到貨進度情況，很多人認為實現(xiàn)這個目標是不可能的。

廣州石化用了短短7個月的時間就新建了一套石化裝置，這可謂是施工建設的奇跡。建設期間，各施工單位實行“早七晚十”工作制，關鍵進度控制節(jié)點24小時連續(xù)施工，2009年9月27日起進入施工高峰期，開展了60天勞動競賽，全力推進項目建設進度。廣州石化工程管理部派出專人到設計院蹲點，要求設計單位打破常規(guī)，改變以往按單元到圖的做法，把每一個單元里最容易確定部分的圖紙，先提供給現(xiàn)場施工或預制，并且是先把電子版圖紙發(fā)過來組織施工。通常是正式圖紙沖曬、郵寄到廣州石化時，其內容已經(jīng)施工完畢。

廣州石化工程管理部部長說：“加快工程進度，安全優(yōu)質確保S-Zorb裝置在2010年元月產(chǎn)出高品質汽油是工程建設者光榮的使命。”

未停止發(fā)展步伐

廣州石化在汽柴油質量升級方面做了大量卓有成效的工作。投用了汽油選擇加氫技術，國內首創(chuàng)催化重整技術等，都收到很好的效果。已投產(chǎn)的焦化、重整以及在建的吸附脫硫裝置為今后的質量升級工作打下良好的基礎。

廣州石化陸續(xù)新建和改造裝置，提升高品質油品的生產(chǎn)能力，還專門成立機構加快推進油品升級工作。廣州石化質量管理室主任花瑞香說：“廣州石化一直緊盯著市場的需求，成立城市車用汽柴油生產(chǎn)可行性方案研究及工業(yè)應用的課題組，及時提出油品質量的改進措施。”

汽油方生產(chǎn)面，廣州石化從2000年前生產(chǎn)含硫不大于0.08%的產(chǎn)品到2005年生產(chǎn)含硫不大于0.05%的產(chǎn)品，2007年4月生產(chǎn)出硫含量不大于0.015%的國Ⅲ標準車用汽油產(chǎn)品，再到生產(chǎn)京Ⅳ標準汽油產(chǎn)品。

同樣，廣州石化柴油的質量升級步伐更快。2000年柴油硫含量不大于0.2%，到2007年3月生產(chǎn)硫含量不大于0.035%國Ⅲ標準車用柴油。

針對國Ⅲ汽、柴油中的硫含量大幅度降低等質量標準，廣州石化2004年全面啟動加工中東含硫原油及生產(chǎn)清潔燃料配套改造工程，2006年投產(chǎn)成功。該工程統(tǒng)籌布局，全部采用世界上最先進的煉油技術，包括新增了可降低催化原料硫含量的加氫處理裝置，可降低柴油硫含量、提升柴油十六烷值、降低柴油多環(huán)芳烴的加氫精制三裝置及加氫裂化裝置，完成了大的跨越。實現(xiàn)了集中處理中東含硫原油、調整產(chǎn)品結構、提升產(chǎn)品質量的目的，汽、柴油質量得到顯著提升。

2008年7月8日，由石油化工科學研究院開發(fā)、在廣州石化工業(yè)應用的超低硫柴油生產(chǎn)試驗通過驗收。這標志著廣州石化200萬噸/年柴油加氫裝置具備以高硫油為原料生產(chǎn)出歐IV和歐V柴油的能力。

環(huán)保催生“綠色石化”

隨著我國車輛保有量的迅速增加，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境越來越迫切。城市街道上擁擠的車輛，使人們對汽車尾氣污染排放憂心忡忡，加快車用油品質升級步伐的呼聲日漸強烈。

2009年11月23日，廣州市上空出現(xiàn)的灰霾天氣，是廣州一年多來遭受的灰霾天氣最嚴重和持續(xù)性最強的一次。廣州環(huán)保局指出，廣州的空氣污染指數(shù)高達129，比正常高出達10倍，已屬于“不適合人類居住”空氣質量等級。

油品質量升級，減少汽車尾氣污染對改善空氣質量有重要的作用。廣州市采用高標準的清潔燃料，將十分有助于減少灰霾天氣。

近年來，我國政府越來越重視環(huán)境保護問題，提出了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。為了改善大氣環(huán)境質量，治理汽車尾氣，政府制定了逐步嚴格的尾氣排放標準。2005年4月27日，國家環(huán)�？偩止剂宋屙棛C動車污染物排放新標準。其中包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標準)，輕型汽車Ⅲ號排放標準2007年7月1日起實施，Ⅳ號排放標準2010年7月1日起實施。對煉油企業(yè)來說，將面臨不斷提高汽、柴油產(chǎn)品質量的嚴峻挑戰(zhàn)。

“企業(yè)無法生產(chǎn)滿足市場需求的產(chǎn)品就意味著將被市場淘汰。”馮建平表示，加快技術進步，生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品是提升企業(yè)競爭力的重要途徑。

廣州石化150萬噸/年S-Zorb催化汽油吸附脫硫裝置建成投用順應市場的需求，同時也是中國石化鞏固在南方市場地位的需要。

廣州石化的領導和員工們認為，未來石化企業(yè)的競爭在市場上將體現(xiàn)得更加充分，產(chǎn)品質量的競爭將更加突出，誰擁有優(yōu)質資源就將擁有市場，沒有辦法生產(chǎn)出滿足市場需求的產(chǎn)品，哪怕處在市場中心，最終也將被市場淘汰。油品的升級加快了廣州石化發(fā)展的步伐，促使廣州石化在內的油企加快布局優(yōu)化，進一步提高集中度以及提高加工適應性和靈性活，以適應市場對行業(yè)發(fā)展的要求。

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