摘要:隨著我國(guó)橡膠資源消耗量的增大和廢舊橡膠總量的增多，正確合理地引導(dǎo)扶持廢舊橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)已成為不容忽視的問題。本文介紹了廢舊橡膠綜合利用的主要途徑，分析了我國(guó)廢舊橡膠的綜合利用現(xiàn)狀，提出了廢舊橡膠綜合利用的發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞:廢舊橡膠,綜合利用,發(fā)展建議

1 我國(guó)橡膠工業(yè)的現(xiàn)狀

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，我國(guó)已成為世界第一橡膠消費(fèi)大國(guó)，同時(shí)我國(guó)的橡膠原料有一半以上需要從國(guó)外進(jìn)口，因此，充分合理利用橡膠資源已成為橡膠行業(yè)迫切需要解決的問題。

隨著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，特別是汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，廢舊橡膠（含廢舊輪胎）日益增多，隨意丟棄、堆放廢舊橡膠的現(xiàn)象在部分地區(qū)也比較突出，廢舊橡膠的污染問題已不容忽視。

廢舊橡膠（含廢舊輪胎）也是可再生利用的資源。舊輪胎可以通過翻新繼續(xù)使用；廢輪胎通過生產(chǎn)再生膠、橡膠粉等利用方式，可以變廢為寶。因此，廢舊橡膠可作為減量化、無害化、再利用的重要廢舊物資。做好廢舊橡膠（含廢舊輪胎）的循環(huán)利用，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)我國(guó)環(huán)保事業(yè)發(fā)展，以及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的一項(xiàng)重要措施。

2 廢舊橡膠綜合利用的主要途徑

（1）原形改制

通過捆綁、裁剪、沖切等方式，將廢舊橡膠（主要是廢舊輪胎）改造成有利用價(jià)值的物品。最常見的是用作碼頭和船舶的護(hù)舷、沉入海底充當(dāng)人工魚礁、公路緩沖帶等。該方法消耗的廢舊輪胎量不大，只能當(dāng)作是一種輔助途徑。

（2）舊輪胎翻新

將舊輪胎局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠后再進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價(jià)值，是橡膠工業(yè)再生利用的一個(gè)重要組成部分，但對(duì)胎源質(zhì)量和翻胎技術(shù)水平要求較高。

（3）生產(chǎn)再生橡膠

通過化學(xué)方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠。該方法100多年來已被世界各國(guó)所采用，是處理廢舊橡膠再生循環(huán)利用技術(shù)較成熟、應(yīng)用最廣的途徑。

（4）生產(chǎn)硫化橡膠粉

硫化橡膠粉是指將硫化橡膠通過機(jī)械方式粉碎后變成的粉末狀物質(zhì)，改性后可用于工業(yè)、建筑材料等，是一種集環(huán)保與資源再生利用為一體的回收方式，但膠粉利用市場(chǎng)尚待開發(fā)。

（5）熱分解

將廢舊橡膠在高溫下分解提取燃?xì)�、油、炭黑、鋼鐵等。據(jù)報(bào)道，采用此方法可從1噸廢輪胎中回收燃料油550公斤、炭黑350公斤。但由于設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，環(huán)保治理費(fèi)用高，這種回收利用方式目前較難推廣。

（6）熱能利用

廢舊橡膠是一種高熱值材料，熱能利用就是用其代替燃料使用。近年來熱能利用在歐美各國(guó)逐漸興起，但同樣存在環(huán)保治理費(fèi)用較高的問題。

目前，在我國(guó)廢舊橡膠綜合利用領(lǐng)域，原形改制、熱分解和熱能利用尚未形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，我國(guó)廢舊橡膠綜合利用的主要方式為輪胎翻新、生產(chǎn)再生膠和膠粉3種。橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽庖娤聢D。

3 我國(guó)廢舊橡膠（含廢舊輪胎）綜合利用現(xiàn)狀

3.1 我國(guó)廢舊橡膠生產(chǎn)再生膠的情況

再生膠是橡膠工業(yè)的重要原材料，與天然膠、合成膠一起被稱為“三膠”。再生膠不僅具有良好的工藝性能，而且有較好的物理機(jī)械性能，因而可以根據(jù)其橡膠烴和其特有的合成膠成分的還原性，在一些橡膠產(chǎn)品中或與天然膠和合成膠一起按比例摻用，或用于深加工，直接用于生產(chǎn)部分橡膠制品。建國(guó)以來，廢舊橡膠利用行業(yè)已回收利用廢舊橡膠1800多萬噸，累計(jì)為社會(huì)創(chuàng)造產(chǎn)值320多億元，相當(dāng)于節(jié)約和替代橡膠600多萬噸。

目前，我國(guó)再生膠生產(chǎn)主要基本采用“動(dòng)態(tài)脫硫”工藝，技術(shù)居世界領(lǐng)先水平，同時(shí)環(huán)保技術(shù)也日趨成熟，我國(guó)自主研制成功的“再生橡膠生產(chǎn)工藝尾氣凈化技術(shù)和成套裝置”，已在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用，有效地解決了再生膠生產(chǎn)尾氣凈化的難題。

3.2 我國(guó)廢舊橡膠生產(chǎn)膠粉現(xiàn)狀

膠粉是指廢舊橡膠通過機(jī)械方式粉碎后變成的粉末狀的物質(zhì)，既可以做再生膠的中間原材料，又可以直接應(yīng)用。我國(guó)生產(chǎn)再生膠的企業(yè)大都是以膠粉為原料，并可生產(chǎn)直接應(yīng)用的膠粉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年我國(guó)生產(chǎn)了25萬噸膠粉。

目前，膠粉除作為再生膠生產(chǎn)原料外，主要還有其他三個(gè)方面的用途：一是精細(xì)膠粉被大量應(yīng)用到防水卷材的生產(chǎn)；二是精細(xì)膠粉被批量應(yīng)用到橡膠制品及自行車胎、農(nóng)用車胎和載重斜交輪胎的生產(chǎn)；三是開始試點(diǎn)將廢舊輪胎膠粉應(yīng)用到公路鋪設(shè)領(lǐng)域。廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉的過程中，被分離出來的鋼絲和纖維還可以回收利用。

3.3 我國(guó)廢舊輪胎翻新循環(huán)使用現(xiàn)狀

輪胎翻新是指舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠后再進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價(jià)值，是新輪胎生產(chǎn)的延伸和補(bǔ)充，也是輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。翻新輪胎的使用壽命相當(dāng)于新胎的60%～80%，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于制造1條同規(guī)格新輪胎的15%～30%，消耗的能源約為新輪胎的20%～30%，一次翻新胎價(jià)格約為新輪胎的80%左右。

目前，我國(guó)的翻胎業(yè)尚處于落后狀態(tài)，一是關(guān)鍵技術(shù)還不成熟，在國(guó)外早就采用的子午胎預(yù)硫化翻胎工藝，國(guó)內(nèi)不僅起步晚，而且關(guān)鍵設(shè)備、預(yù)硫化胎面和中墊膠（作胎面和胎體粘合用）大多仍要依靠進(jìn)口。二是人們的消費(fèi)觀念還不成熟，轎車輪胎翻新基本沒有市場(chǎng)。三是在貨運(yùn)市場(chǎng)，超載、一胎跑到底的現(xiàn)象比較突出，胎源質(zhì)量缺乏保障。2005年我國(guó)輪胎翻新量約為800萬條，其中預(yù)硫化胎面翻新量為150萬條左右。輪胎翻新量只占新胎產(chǎn)量的3.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。

4 廢舊橡膠綜合利用的發(fā)展建議

總的來說，我國(guó)廢舊橡膠的綜合利用隨著中國(guó)橡膠工業(yè)的發(fā)展，已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，特別是適合國(guó)情的再生橡膠發(fā)展較快。2002年我國(guó)再生橡膠的總產(chǎn)量是110萬噸，2007年總產(chǎn)量則達(dá)到220萬噸，翻了一番。

但是，從整體看，我國(guó)現(xiàn)有的廢舊橡膠（含廢舊輪胎）處理、利用企業(yè)，還存在規(guī)模較小、效益低、技術(shù)裝備落后，環(huán)保措施不完善的狀況。按照國(guó)家關(guān)于節(jié)約資源、資源再利用和保護(hù)環(huán)境的要求，有關(guān)部門有必要制定強(qiáng)制性的法規(guī)和條例，以規(guī)范行業(yè)、企業(yè)行為，充分用好這一資源，變廢為寶，化害為利，使廢舊橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)能健康發(fā)展。

4.1 確立以生產(chǎn)再生橡膠為主的廢舊橡膠綜合利用發(fā)展方向

幾十年來的實(shí)踐證明，以生產(chǎn)再生橡膠為主的產(chǎn)業(yè)方向有效地解決了絕大多數(shù)廢舊橡膠的出路問題。目前，我國(guó)可以根據(jù)橡膠烴和其特有的合成膠成分的恢復(fù)含量，分別生產(chǎn)出輪胎再生膠、膠鞋再生膠、雜品再生膠、淺色再生膠、彩色再生膠、無臭味再生膠、乳膠再生膠、丁基再生膠、丁腈再生膠和三元乙丙再生膠等，用于替代不同類型的橡膠以滿足橡膠工業(yè)的需要。

目前，我國(guó)廢橡膠綜合利用生產(chǎn)能力已超過300萬噸／年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全國(guó)再生橡膠、橡膠粉產(chǎn)量已達(dá)到245萬噸左右，其中再生橡膠220萬噸，橡膠粉產(chǎn)量達(dá)25萬噸，除滿足國(guó)內(nèi)使用外還遠(yuǎn)銷世界幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。再生膠生產(chǎn)過程中的環(huán)保技術(shù)日趨成熟，環(huán)保達(dá)標(biāo)已成為再生膠生存和發(fā)展的一個(gè)主要考核指標(biāo)。國(guó)內(nèi)多數(shù)大中型企業(yè)都配置了專利的環(huán)保裝置，脫硫工藝尾氣的苯系物排放、硫化氫排放量能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，處理后的廢水可達(dá)標(biāo)循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)了清潔生產(chǎn)。

4.2 切實(shí)解決我國(guó)輪胎翻新率低的問題，推動(dòng)翻胎行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

（1）從源頭抓起，輪胎企業(yè)要及時(shí)調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不合格的產(chǎn)品不出廠，減少?gòu)U舊輪胎的產(chǎn)生量；

（2）對(duì)用戶進(jìn)行科普教育，正確使用輪胎，進(jìn)一步發(fā)揮交管、運(yùn)管部門的監(jiān)管職能，以延長(zhǎng)廢舊橡膠的產(chǎn)生周期；

（3）制定翻胎基本工藝規(guī)程，減少乃至杜絕低水平、低質(zhì)量翻新和假翻新、偽翻新的現(xiàn)象。

4.3 拓展應(yīng)用領(lǐng)域，適度發(fā)展橡膠粉生產(chǎn)

橡膠粉的生產(chǎn)，在技術(shù)上已比較成熟，目前的瓶頸主要在市場(chǎng)，因此應(yīng)大力拓展應(yīng)用領(lǐng)域。

（1）在化工、輕工領(lǐng)域，應(yīng)將橡膠粉用于汽車輪胎、自行車胎、生產(chǎn)膠管、膠帶等橡膠制品生產(chǎn)；

（2）在建材領(lǐng)域，可將橡膠粉用于生產(chǎn)橡膠磚等地面材料和防水卷材及屋面材料，優(yōu)化其性能；

（3）在交通領(lǐng)域，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)橡膠粉改性瀝青的應(yīng)用研究，加快其在公路鋪設(shè)上的應(yīng)用和推廣。

4.4 在廢舊輪胎處理和綜合利用領(lǐng)域把好環(huán)保關(guān)

（1）在再生膠生產(chǎn)企業(yè)中大力推廣污染治理先進(jìn)實(shí)用技術(shù)；

（2）堅(jiān)決取締利用廢舊輪胎土法煉油；

（3）嚴(yán)格禁止廢舊輪胎進(jìn)口。

4.5 出臺(tái)環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策，起好杠桿調(diào)節(jié)作用

（1）對(duì)再生橡膠、橡膠粉、翻胎企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)準(zhǔn)入制度，對(duì)技術(shù)、裝備落后的企業(yè)實(shí)行環(huán)保一票否決；

（2）對(duì)技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保達(dá)標(biāo)的廢舊橡膠綜合利用企業(yè)予以必要的政策和財(cái)稅扶持，明確回收是基礎(chǔ)、利用是根本的經(jīng)濟(jì)政策。

總之，對(duì)于廢舊橡膠的綜合利用，應(yīng)在充分考慮循環(huán)經(jīng)濟(jì)“3R”原則（減量化、再使用、資源化）的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)和居民消費(fèi)實(shí)際情況，對(duì)廢舊橡膠的“原型利用、材質(zhì)利用、能量利用”統(tǒng)籌考慮，明確工業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)扶持的優(yōu)先權(quán)和側(cè)重點(diǎn)，從法律、政策、經(jīng)濟(jì)等層面加以正確引導(dǎo)和有效扶持，推動(dòng)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)的建設(shè)。

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