2012年底千島湖游艇船將實(shí)現(xiàn)“零”排放

23日上午，隨著操作人員將一張IC卡插入“游125號”游船上的污水排放智能控制箱卡槽，儲存在游船底部污水收集柜中的生活污水通過碗口粗的黑色管道，被送進(jìn)了污水回收中轉(zhuǎn)泵船的大“肚子”里，千島湖首艘污水回收中轉(zhuǎn)泵船投入試運(yùn)行。同時，這也標(biāo)志著千島湖游船艇生活污水“上岸工程”開始進(jìn)入應(yīng)用階段。

圖為船員正在將中轉(zhuǎn)泵船上的污水收集管連接到游船污水排出口。

近年來，千島湖旅游發(fā)展迅速，湖區(qū)游船艇數(shù)量不斷增多，各類游船艇及客旅船已達(dá)300余艘。按平均每艘游船每天產(chǎn)生2噸的生活污水計(jì)算，這些游船艇一年要排放10萬余噸的生活污水，相當(dāng)于一座小型水庫的容量。

千島湖游船的防污問題不僅涉及到湖區(qū)水生態(tài)的保護(hù)，也與整個流域的飲用水安全息息相關(guān)，歷來受到社會各界的高度關(guān)注。自上世紀(jì)90年代實(shí)施船舶固體垃圾、費(fèi)油回收之后，2003年，交通港航部門曾嘗試游船標(biāo)準(zhǔn)化工程，推廣免水型環(huán)保廁所和生活污水處理裝置，但由于受經(jīng)濟(jì)及技術(shù)水平所限，污水治理效果仍不盡如人意。2009年，為徹底解決游船艇生活污水處理難題，淳安縣正式啟動了游船艇生活污水“上岸工程”。

游船艇“污水上岸”工程屬全國首創(chuàng)，它由生活污水收集系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)提升系統(tǒng)和城市污水納管處理系統(tǒng)三部分組成，其中，中轉(zhuǎn)提升系統(tǒng)采用的是中轉(zhuǎn)泵船的辦法，先將船上的污水排入中轉(zhuǎn)泵船，然后再提升轉(zhuǎn)排到城市污水管網(wǎng)體系，最終實(shí)現(xiàn)生活污水的終端處理。

此次投入試運(yùn)行的中轉(zhuǎn)泵船船長35米，型寬11.3米，型深3米，擁有一個足以容納190立方米的污水收集艙室，可同時接受6艘船艇污水回收中轉(zhuǎn)，并配有大功率提升泵，能夠順暢地將污水中轉(zhuǎn)提升上岸。

據(jù)了解，到2012年底，千島湖湖區(qū)共將設(shè)置4個污水回收點(diǎn)，每個回收點(diǎn)各配置1艘中轉(zhuǎn)泵船。屆時，千島湖游船艇生活污水將實(shí)現(xiàn)零排放，徹底讓千島湖水體自然凈化系統(tǒng)“減負(fù)”。

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