廣州將與國(guó)際接軌，實(shí)施機(jī)動(dòng)車排氣污染定期檢查與強(qiáng)制維護(hù)制度(簡(jiǎn)稱I/M制度)。相關(guān)征求意見稿已向社會(huì)發(fā)布，今日起至12月1日，市民可登錄廣州環(huán)境保護(hù)網(wǎng)查閱并留言或通過(guò)信函反映意見。

廣州已具實(shí)施“I/M”條件

據(jù)了解，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，廣州汽車保有量已從2001年的43萬(wàn)輛，增加到2009年8月的130萬(wàn)輛。有關(guān)研究表明，廣州大氣污染中，機(jī)動(dòng)車排放污染物占46%左右，在市中心區(qū)占70%左右，污染問(wèn)題突出。而按照目前廣州汽車數(shù)量增長(zhǎng)速度，機(jī)動(dòng)車排放對(duì)空氣造成的污染壓力仍繼續(xù)加大。

廣州市環(huán)保局相關(guān)人士介紹，近年來(lái)，廣州實(shí)施了系列機(jī)動(dòng)車污染防治措施，走在全國(guó)前列。如2006年提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、2007年在市中心區(qū)禁摩、2009年分階段黃標(biāo)車限行及逐步淘汰等。

如今，廣州機(jī)動(dòng)車排放管理、在用車排放檢測(cè)和機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)已發(fā)展到一定水平，已具備實(shí)施“I/M制度”的基礎(chǔ)條件。

范圍指在本市登記車輛

記者看到，該征求意見稿共分13條，主要包括9方面內(nèi)容，其中明確：環(huán)保部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施定期檢查工作，交通部門負(fù)責(zé)實(shí)施強(qiáng)制維護(hù)工作；環(huán)保部門負(fù)責(zé)建立機(jī)動(dòng)車排污染監(jiān)督管理數(shù)據(jù)庫(kù)，交通部門負(fù)責(zé)建立機(jī)動(dòng)車維修數(shù)據(jù)庫(kù)，供有關(guān)管理部門共享。

而實(shí)施I/M制度機(jī)動(dòng)車的范圍，是指在本市登記并持有效牌證，燃用汽油、柴油或氣體燃料的在用汽車、摩托車和其它機(jī)動(dòng)車。

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何謂I/M制度？據(jù)介紹，車輛在使用中，由于多方面原因，如對(duì)車輛排放控制系統(tǒng)缺乏維修保養(yǎng)，車輛配置的后處理裝置損壞、劣化等，就會(huì)出現(xiàn)排氣超標(biāo)的情況。I/M制度起源于美國(guó)，它通過(guò)對(duì)在用車排氣污染定期檢查，發(fā)現(xiàn)排放控制系統(tǒng)存在故障或排氣超標(biāo)的車輛，并要求在規(guī)定期限內(nèi)修復(fù)。通過(guò)定期的診斷故障、維護(hù)修理，保證機(jī)動(dòng)車動(dòng)力性始終完好，尾氣排放始終達(dá)標(biāo)。目前，歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家基本以實(shí)施I/M制度作為控制在用車排氣污染的主要措施。2002年，北京已在全國(guó)率先實(shí)施I/M制度。

有關(guān)研究表明，通過(guò)實(shí)施I/M制度，治理10%-15%的高污染車輛，可以控制50%左右的在用車污染物排放量。同時(shí)，實(shí)施I/M制度無(wú)需改造車輛，維修維護(hù)費(fèi)用適當(dāng)，不會(huì)增加車主額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。有研究表明，通過(guò)I/M制度對(duì)車輛性能進(jìn)行恢復(fù)性維修后，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性可提高3%～4%。
 

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