據(jù)法新社17日?qǐng)?bào)道，巴西環(huán)境部發(fā)布了一項(xiàng)研究報(bào)告，宣稱使用乙醇作燃料驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的有害污染物并不比普通汽油少。

報(bào)告以一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镞@三種氣體為指標(biāo)，根據(jù)它們的不同數(shù)值排列出從“0”到“10”數(shù)值不等的“綠色等級(jí)”，以此衡量對(duì)人體影響的大小。

“綠色等級(jí)”中列舉的這三種氣體雖然不會(huì)引起氣候變化，但會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生影響。不過(guò)，導(dǎo)致全球變暖的主要驅(qū)動(dòng)力――二氧化碳?xì)怏w的排放量，并未被歸納在“綠色等級(jí)”的打分指標(biāo)之內(nèi)。環(huán)境部認(rèn)為，由甘蔗提煉制成的乙醇燃燒時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳與甘蔗生長(zhǎng)過(guò)程中所吸收的二氧化碳可以相互抵消，因此二氧化碳排放量不在計(jì)算范圍內(nèi)。

該報(bào)告對(duì)250輛同時(shí)使用乙醇和汽油作為燃料的汽車(chē)進(jìn)行了“綠色等級(jí)”的調(diào)查研究。這些使用多種燃料的車(chē)輛被稱為“彈性燃料”車(chē)，占據(jù)了巴西目前流通車(chē)輛的85% 。

盡管報(bào)告顯示，所有接受調(diào)查的車(chē)型都沒(méi)有超過(guò)巴西2008年廢氣排放量的最高標(biāo)準(zhǔn)，但其中等級(jí)排名最低的是8輛使用乙醇或“彈性燃料”驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

環(huán)保組織“綠色和平”對(duì)該報(bào)告表示支持，但巴西氣候變化運(yùn)動(dòng)一位成員認(rèn)為，當(dāng)涉及“公眾健康”問(wèn)題時(shí)，巴西政府應(yīng)著力于投資無(wú)污染的汽車(chē)技術(shù)。

　　巴西環(huán)境部長(zhǎng)周二發(fā)表報(bào)告稱，希望消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)考慮到污染物排放的因素。
 

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