“安全、環(huán)保、健康”，在中科合資廣東煉化一體化項目選址湛江后，中石化方面有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣定義這一項目。日前，參與這一項目前期工作的中石化東興煉油廠副總工程師周洪利在接受記者采訪時也表示，該項目的產(chǎn)品能夠有效降低汽車尾氣的空氣污染，對環(huán)境的貢獻(xiàn)將大大高于其排放所造成的影響。

汽車尾氣是市區(qū)主要空氣污染源

據(jù)了解，中科合資煉化一體化項目是我國目前最大的合資項目，將建成中國第一個歐四標(biāo)準(zhǔn)的煉油化工廠，其煉油部分主要為生產(chǎn)歐四標(biāo)準(zhǔn)車用清潔汽油和低硫柴油。

目前，汽車尾氣早已成為全球公認(rèn)的空氣污染的重大因素之一。據(jù)市環(huán)保局方面介紹，目前湛江市市區(qū)空氣污染最主要的污染源就是汽車尾氣。汽車尾氣的危害，對城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農(nóng)村居民。

目前，在北京、廣州、深圳等城市，治理大氣污染的一個重要方向，就是提高汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)和實施清潔燃油減少排放。資料顯示，2008年，北京率先實施歐四標(biāo)準(zhǔn)汽油、柴油后，市區(qū)汽車尾氣污染減少了50%。

中科項目油品硫含量將低于10ppm

汽車尾氣的危害有相當(dāng)部分來自燃料燃燒后產(chǎn)生的二氧化硫。這也正是煉化企業(yè)的主要排放物。按照初步設(shè)計，中科煉化項目的主要排放指標(biāo)中，二氧化硫排放總量為4300噸，僅“相當(dāng)于一座百萬千瓦的火力發(fā)電廠”。

對此，周洪利副總工程師分析認(rèn)為，在經(jīng)過嚴(yán)格的處理后，該項目生產(chǎn)中排放的二氧化硫脫除率可達(dá)到99.8%，雖然對環(huán)境的負(fù)面影響不能完全排除，但另一方面，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品——高標(biāo)號的清潔能源，硫的含量卻大大降低，能夠在很大程度上降低汽車尾氣的危害，減輕城市環(huán)境污染。

據(jù)了解，目前湛江市實施的是歐二排放標(biāo)準(zhǔn)，對汽車成品油中硫的要求是不大于500ppm（注：ppm相當(dāng)于“百萬分之”)，廣州、深圳為迎接亞運(yùn)會，已經(jīng)開始實施歐四標(biāo)準(zhǔn)，即不大于150ppm。

而據(jù)周洪利介紹，未來中科煉化項目建成后，其所生產(chǎn)的汽柴油中，硫的含量將小于10ppm，“幾乎可以說汽油中不含硫了。”也就是說，由于項目生產(chǎn)的油品質(zhì)量高，將來會使汽車尾氣排放到大氣中的二氧化硫大幅減少，因此說“項目對環(huán)境的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)大于排放”。

專家分析，目前廣東省雖已具備相當(dāng)?shù)臒捇芰�，但能夠生產(chǎn)歐四標(biāo)準(zhǔn)汽油的煉廠并不多，在廣州、深圳實行新排放標(biāo)準(zhǔn)后，廣州本地生產(chǎn)的汽柴油甚至無法在珠三角地區(qū)使用。在2010年后，我國將全面推行歐四標(biāo)準(zhǔn)的清潔能源，中科煉化項目就產(chǎn)品來說“是個好項目”，有很好的市場前景。

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