隨著機動車數(shù)量的高速增長，汽車尾氣污染已經(jīng)成為影響廣東大氣環(huán)境質(zhì)量的主要因素，尤以珠江三角洲為甚。如何防治機動車尾氣污染，成了擺在廣東省各級政府和環(huán)保部門面前的一個重大問題。廣東各城市紛紛從自身實際出發(fā)尋對策，以期減輕尾氣污染。

廣州 標(biāo)準(zhǔn)提前顯成效

2006年，廣州的機動車總數(shù)已超過180萬輛，且以每年16％的速度增長，大氣污染狀況令人擔(dān)憂。為從源頭緩解和減輕機動車數(shù)量快速增長帶來的污染壓力，廣州決定提前實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

2006年9月1日，廣州對輕型汽車和重型柴油汽車實施GB18352.3－2005和GB17691－2005第三階段排放控制要求，比全國實施時間分別提前了16個月和22個月，成為繼北京之后第二個提前實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的城市。

新標(biāo)準(zhǔn)的實施，加快了高排放車輛的淘汰，大大減少了城市空氣污染源中的汽車廢氣比重。“全面推廣使用國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車用燃油，平均可直接減少10％的機動車大氣污染物排放量。到2010年，廣州可削減氮氧化物排放量4.2萬噸以上。”廣州市環(huán)保局副局長李辛信心十足地說。

深圳 試點先行促規(guī)范

作為機動車增長速度最快的城市之一，深圳也是我國開展機動車排氣污染防治工作起步較早的城市，先后被列為國家定期檢測/強制維護(I　/M)制度成套技術(shù)規(guī)范實施示范城市和廣東省在用柴油車排氣檢測方法試點城市。

深圳率先在路檢、抽檢和黑煙車舉報查處中試點推行I/M制度，“檢測、維護、違章處罰的閉環(huán)業(yè)務(wù)流程，和環(huán)保、交通、公安三方聯(lián)動的執(zhí)法機制，保證了尾氣排放達標(biāo)。”據(jù)統(tǒng)計，深圳路檢、抽檢合格率從2003年的68.77％、73.21％分別上升到2007年的86.57％和97.23％。

在試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深圳從2007年12月1日起正式實施《深圳經(jīng)濟特區(qū)在用機動車排氣污染定期檢測與強制維護制度實施辦法》，成為國內(nèi)第一個出臺I/M管理法規(guī)的城市，將進一步改善在用車排放水平，削減在用車污染物排放。

在2006年建成機動車簡易工況法檢測示范中心站后，深圳陸續(xù)完成了重型柴油車、輕型柴油車和輕型汽油車工況法檢測設(shè)備的安裝調(diào)試工作。

如今，深圳又將開展第三項試點工作。前不久，深圳被指定為廣東省油氣回收治理工作試點城市，目前已經(jīng)完成8家加油站油氣回收試點改造工作，計劃于2009年底前完成全市油氣治理任務(wù)。深圳市環(huán)保局機動車排污監(jiān)管辦公室副主任高軍說:“根據(jù)初步測算，油氣回收治理工作全部達標(biāo)完成后，全市每年可減少油氣污染物排放量1.2萬噸。”

珠海 重點監(jiān)管求突破

“環(huán)境是珠海最亮品牌之一，要保住這塊品牌，必須有效治理機動車尾氣污染。”珠海市環(huán)保局副局長賈建紅介紹說，雖然延期報廢車輛數(shù)量不多，但產(chǎn)生的污染物占整個機動車排氣污染比例很高，因此從2002年4月1日起，珠海把延期報廢車輛排氣污染作為監(jiān)管重點。

聯(lián)手交警。2005年3月，珠海市環(huán)保局“機動車排氣污染檢測中心”與交警部門達成協(xié)議，凡是延期報廢車輛排氣檢測不合格的，一律強制報廢。2007年，珠海共檢測延期報廢車輛1.9萬多臺次，合格率85.1％，不合格車輛當(dāng)即報廢。

監(jiān)督年檢。2007年5月1日，珠海市環(huán)保局將延期報廢車輛的檢測移交給7家年檢企業(yè)，對年檢企業(yè)的管理就成為環(huán)保工作重點之一。珠海市環(huán)保局的工作人員每周抽出兩天專門巡查，不定時進行抽檢，確保不達標(biāo)的延期報廢車輛停止使用。

全面監(jiān)控。“盡管每周到企業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督和復(fù)查，但也不可能做到復(fù)查每輛年檢后的車輛。”為解決這個問題，珠海市建成機動車檢測在線監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)與全市12條年檢線相連，攝像頭監(jiān)控著年檢線上的操作人員，采集到的每個尾氣數(shù)據(jù)都會實時傳輸回市環(huán)保局車控所監(jiān)控中心。

賈建紅告訴記者:“監(jiān)控系統(tǒng)與機動車排氣路邊遙感監(jiān)測點、機動車排氣移動執(zhí)法監(jiān)測車的建設(shè)是同時啟動的，這些項目的建成，將在全市建立起一套完善的機動車排氣污染管理、污染報警及處置對策機制，使珠海市的機動車排氣污染防治工作邁向一個新臺階。”

中山 高科技提升效率

“機動車每年檢測一次尾氣，一年中多數(shù)車不會被道路抽檢到。”針對機動車尾氣檢測中的不足，2006年，中山市環(huán)保局花250萬元購置了一臺進口機動車排氣遙測設(shè)備。

“尾氣遙感系統(tǒng)類似于道路上的超速抓拍系統(tǒng)，通過在路邊設(shè)置紅外線遙感儀器，車輛一經(jīng)過，就能自動篩選出尾氣超標(biāo)車輛并拍照。”中山市環(huán)保局監(jiān)察分局副局長李菊花介紹道。整個檢測過程只需0.6秒，每小時可檢測800車次，能實現(xiàn)道路行駛機動車的高效在線監(jiān)控。

而引入排污申報制度、警告制度后，遙感檢測更是如虎添翼。

對遙感檢測技術(shù)篩選出的高排放車輛，中山市環(huán)保局要求其每半年進行一次排污申報；檢測超標(biāo)車輛實施限期整改，并要求復(fù)檢合格。

同時，中山市環(huán)保局承擔(dān)起廣東省機動車排氣遙感監(jiān)測技術(shù)的研究工作，開展了遙感監(jiān)測技術(shù)對城市大氣環(huán)境質(zhì)量控制的作用，以及在城市行駛車輛排氣普查篩選的應(yīng)用研究。

目前，試驗結(jié)果已編入《廣東省在用汽車排氣污染物限值及檢測方法(遙感法)標(biāo)準(zhǔn)》。李菊花表示:“一旦遙感檢測方法成為廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)后，中山市環(huán)保局將在城市道路上設(shè)置遙測設(shè)備，對排氣超標(biāo)車輛實施處罰，這必將大大提高對路面行駛機動車排污監(jiān)控力度。”

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”