揚州大學(xué)建筑科學(xué)與工程學(xué)院以肖鵬教授為首的科研攻關(guān)小組，利用廢舊輪胎作原料，成功研制出防軟、防變形、防開裂，減少廢舊輪胎污染環(huán)境的“環(huán)保瀝青”，鋪路成本比傳統(tǒng)瀝青節(jié)約90%，從而破解了這一省交通科技攻關(guān)項目。

據(jù)介紹，普通瀝青夏天受高溫容易變軟，冬天溫度低路面變硬并開裂，導(dǎo)致行車舒適性、安全性降低，汽車損耗增大。“環(huán)保瀝青”是將廢舊的輪胎磨成膠粉，通過微波輻射，摻雜到普通瀝青中，在特殊混和設(shè)備里經(jīng)高溫高速剪切、攪拌制成。這一產(chǎn)品研制成功后，在市區(qū)揚子江路上試用，結(jié)果發(fā)現(xiàn),與普通瀝青道路相比，其抗高溫的性能增加1.5倍，彈性恢復(fù)能力較強(qiáng)，性能與使用ABS材料相當(dāng)。

據(jù)了解，目前高速公路瀝青鋪設(shè)中使用的ABS材料，每噸高達(dá)3萬多元，而使用輪胎膠粉，每噸價格僅有3000多元，成本可節(jié)省90%左右。不僅如此，過去廢舊輪胎多是采用深埋或燃燒方式處理，污染環(huán)境，而“環(huán)保瀝青”以廢舊輪胎為原料，既能有效解決我國面臨的“廢舊輪胎處置難”問題，又可有效減少廢舊輪胎對環(huán)境的污染。
 

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