摘要：通過收集并分析大氣、水體以及土壤環(huán)境鉛污染的研究資料表明，中國(guó)局部地區(qū)的鉛污染已經(jīng)得到了一定的改善，但總體環(huán)境鉛污染仍然非常普遍，尤其是土壤環(huán)境鉛污染最為突出。相關(guān)學(xué)者根據(jù)鉛的同位素組成推斷出了環(huán)境中鉛的主要來源，認(rèn)為燃煤、汽車尾氣以及陶瓷、冶金等工業(yè)用鉛是造成中國(guó)大氣、水體和土壤等環(huán)境鉛污染的主要原因。

關(guān)鍵詞：鉛污染  現(xiàn)狀  防治措施

鉛是自然界中分布很廣的一種元素。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)顯示，全世界大約有40%的鉛用于制造蓄電池，20%以烷基鉛形式加入汽油作為防爆劑，12%用于建筑材料，6%用于電纜外防護(hù)層，5%用于制造彈藥，剩下17%用于其他用途[1]。僅有約1/4的鉛被回收再利用[2]，其余大部分以廢氣、廢水、廢渣等各種形式排放于環(huán)境中，造成大面積的大氣、水體、土壤等環(huán)境鉛污染[3-7]。最終，影響人體的神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)以及生殖系統(tǒng)，危害人體健康，特別是對(duì)兒童的危害最大。根據(jù)有關(guān)醫(yī)學(xué)研究表明：兒童血鉛水平高于或等于100 μg/L時(shí)將對(duì)兒童智力發(fā)育產(chǎn)生影響，導(dǎo)致兒童智力下降[8]；兒童的血鉛含量與智商（IQ）呈顯著負(fù)相關(guān)，當(dāng)血鉛水平每增加100 μg/L時(shí)，智商平均降低1~3分；國(guó)際醫(yī)學(xué)權(quán)威雜志“New England Journal of Medicine”多次發(fā)表文章證明,兒童在發(fā)育早期嚴(yán)重鉛中毒引起的智力和腦功能損傷是不可逆的[9]。筆者從加強(qiáng)意識(shí)防止我國(guó)鉛污染的持續(xù)擴(kuò)散并惡化的目的出發(fā)，闡述我國(guó)鉛污染的現(xiàn)狀及來源，并提出一些相應(yīng)的鉛污染防治措施。希望能對(duì)我國(guó)鉛污染的防治工作起到一定的促進(jìn)作用。

1  鉛污染現(xiàn)狀與來源

目前，有關(guān)鉛污染的文獻(xiàn)在我國(guó)常見報(bào)道，不但各個(gè)地區(qū)[4,5,7]有不同程度的鉛污染現(xiàn)象，而且在大氣、水體、土壤[3-5]等各種環(huán)境中都存在鉛污染現(xiàn)象。下面就針對(duì)各種環(huán)境分別闡述其鉛污染的現(xiàn)狀及其可能的來源。

1.1  大氣鉛污染

大氣環(huán)境中的鉛污染現(xiàn)象已經(jīng)非常普遍，近十幾年，一些學(xué)者對(duì)大氣顆粒物中的鉛含量進(jìn)行了相關(guān)研究，并根據(jù)鉛同位素示蹤技術(shù)探討了大氣顆粒物中鉛的來源。

早在20世紀(jì)90年代初期，朱炳泉等[10]對(duì)廣州、佛山兩城市區(qū)1990—1994年的大氣氣溶膠中的鉛含量進(jìn)行了相關(guān)研究，認(rèn)為珠江三角洲城市區(qū)大氣中的鉛主要來源于汽車尾氣以及工業(yè)用鉛，其中佛山市大氣中鉛主要來源于工業(yè)用鉛。20世紀(jì)90年代末期，王琬等[11]采集了北京市1998—1999年冬季大氣顆粒物樣品，測(cè)試結(jié)果顯示北京市當(dāng)時(shí)大氣中鉛的平均含量為（890±474）μg/g，并通過測(cè)試其鉛同位素豐度比認(rèn)為北京市大氣中鉛的來源多樣，在鉛含量較高的樣品中機(jī)動(dòng)車尾氣排放的成分明顯。而李顯芳等[12]對(duì)北京市大氣鉛同位素組成進(jìn)行了相關(guān)研究，認(rèn)為隨著汽油無鉛化的趨勢(shì)，北京市大氣顆粒物中鉛的主要來源為有色冶金排放和燃煤排放。

21世紀(jì)初，談明光等對(duì)上海市近幾年氣溶膠的鉛含量進(jìn)行了相關(guān)研究。于2002年和2003年采集了上海市的PM10氣溶膠樣品，測(cè)試結(jié)果顯示上海市2002年和2003年大氣氣溶膠PM10中鉛平均質(zhì)量濃度分別為369、237 ng/m3，并通過分析PM10樣品的化學(xué)質(zhì)量平衡和鉛同位素比值認(rèn)為上海市大氣鉛污染的主要來源為燃煤、冶金以及汽車尾氣，其中，它們對(duì)氣溶膠中鉛的貢獻(xiàn)率分別為50%、35%、15%，燃煤成為上海逐步停止使用含鉛汽油后大氣鉛污染的最大來源[13,14]。近幾年，他們對(duì)上海市的大氣顆粒物中鉛含量做了進(jìn)一步研究，結(jié)果顯示上海市2004—2005年的PM2.5和PM10中的Pb的年平均值分別為（108±100）ng/m3和(167±104)ng/m3，與國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)大城市相比，上海市PM2.5和PM10中的Pb仍處在較高的水平。通過本次的上海市鉛同位素比值研究認(rèn)為上海市大氣環(huán)境鉛污染的主要來源仍然為燃煤和冶金等工業(yè)用鉛[15]。

最近，朱炳泉[16]對(duì)我國(guó)東南沿海地區(qū)（特別是珠江三角洲地區(qū)）的塵埃和氣溶膠進(jìn)行鉛同位素測(cè)定認(rèn)為中國(guó)東南沿海地區(qū)的大氣鉛污染主要來源于工業(yè)用鉛，而汽車尾氣鉛污染占的比例較低。其中廣州和佛山兩地氣溶膠中鉛含量竟高達(dá)1%左右，表明這兩個(gè)地區(qū)大氣環(huán)境鉛污染比較嚴(yán)重。他對(duì)氣溶膠中的主要無機(jī)成分Si、Al、Ca、Mg、K、Na、Fe、S等進(jìn)行了分析，結(jié)合其鉛同位素比值認(rèn)為陶瓷工業(yè)很可能是造成珠江三角洲地區(qū)大氣環(huán)境鉛污染的主要來源。鄭永紅等[17]運(yùn)用電感耦合等離子體質(zhì)譜結(jié)合微波消解技術(shù)測(cè)定了內(nèi)蒙古烏海市大氣懸浮顆粒物中的鉛含量，認(rèn)為烏海市大氣環(huán)境鉛污染的主要來源為工業(yè)燃煤、工業(yè)粉塵以及汽車尾氣等，其中工業(yè)燃煤尤其突出。

總的來說，我國(guó)城市區(qū)大氣環(huán)境鉛含量比較高，雖然有些地區(qū)的大氣鉛含量已有所減少，但總體大氣環(huán)境鉛污染問題仍比較嚴(yán)重。造成我國(guó)大氣環(huán)境鉛污染的主要來源，已從20世紀(jì)90年代的燃煤、汽車尾氣以及陶瓷、冶金等工業(yè)用鉛轉(zhuǎn)變?yōu)?1世紀(jì)的燃煤與陶瓷、冶金等工業(yè)用鉛，雖然汽車尾氣還是大氣環(huán)境鉛污染的來源之一，但所占比例已相對(duì)大大降低。

1.2  水體鉛污染

我國(guó)水體鉛污染也比較普遍。早在20世紀(jì)90年代末，陳亞雄等[18]對(duì)沘江水體的鉛、鎘、鋅等重金屬含量進(jìn)行了調(diào)查研究，之后，艾志敏等[19]在2002年又對(duì)沘江水體污染進(jìn)行了調(diào)查，測(cè)試分析表明沘江有些河段的Pb含量嚴(yán)重超標(biāo)，水質(zhì)達(dá)到了Ⅴ類。丁楓華等[20]對(duì)麗水市地表水體的鉛污染情況進(jìn)行了調(diào)查研究，結(jié)果表明麗水市地表水體的鉛污染狀況逐步得到了改善，高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)水體從2000年的部分超標(biāo)到2004年的全部未超標(biāo)。李淑等[21]對(duì)上海境內(nèi)蘇州河的鉛污染狀況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果表明蘇州河水中鉛總量從上游到下游呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢(shì)，河水中50%以上的鉛以顆粒態(tài)的形式富集于懸浮顆粒物上。

近期，陳湘藝[22]對(duì)湖南省湘江水域鉛污染狀況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示湘江水域枯水期水質(zhì)部分超標(biāo)而豐水期均未超標(biāo)，認(rèn)為這可能是由于豐水期湘江水流量大、流速快、水更換周期短所致，并認(rèn)為造成湘江水域鉛污染的主要原因是沿江兩岸林立的大、小工礦企業(yè)所排含鉛廢水所致。梁開等對(duì)我國(guó)南方沿海海域表層水的鉛含量進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，結(jié)果顯示南方沿海海域表層水的鉛含量區(qū)域性差異較大，大亞灣與欽州灣水域鉛污染較重，珠江三角洲次之，大鵬灣最輕。其中，珠江三角洲沿海海域以內(nèi)伶仃以北鉛污染最嚴(yán)重[23]。

總之，我國(guó)地表水體中鉛污染現(xiàn)象仍比較普遍，雖然部分區(qū)域已經(jīng)得到明顯改善。工礦企業(yè)所排放的含鉛廢水是導(dǎo)致我國(guó)地表水體鉛污染的主要污染來源之一。

1.3  土壤鉛污染

土壤鉛污染現(xiàn)象相比于大氣和水體的鉛污染現(xiàn)象可能更為普遍，資料表明已有許多相關(guān)學(xué)者對(duì)不同地區(qū)的土壤鉛污染狀況進(jìn)行了多年的研究。

就杭州市而言，20世紀(jì)末，陳好壽等[24]就對(duì)杭州市區(qū)土壤中鉛的同位素組成進(jìn)行了相關(guān)研究，認(rèn)為電廠和民用燃煤附近的土壤鉛含量受燃煤影響較大，而在交通密集區(qū)和公路兩側(cè)受汽車尾氣的影響最大。隨后，符娟林等[25]又對(duì)杭州城市土壤鉛的化學(xué)形態(tài)和可溶性方面做了相關(guān)研究，結(jié)果顯示杭州市土壤中總鉛含量的分布趨勢(shì)為:商業(yè)區(qū)>工業(yè)區(qū)、風(fēng)景區(qū)>居民區(qū)>農(nóng)業(yè)區(qū)，認(rèn)為城市土壤中鉛的積累主要與機(jī)動(dòng)車尾氣排放有關(guān)。而路遠(yuǎn)發(fā)等[26]對(duì)杭州市土壤鉛污染的鉛同位素示蹤研究進(jìn)一步證明汽車尾氣排放的鉛是杭州市土壤中鉛的主要來源。

魏秀國(guó)等[27]對(duì)廣州市蔬菜地土壤的重金屬含量進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，結(jié)果表明廣州市蔬菜地土壤的鉛含量在6.44～153.10 mg/kg，是鉛、鎘、鉻、汞、砷等5種重金屬中污染最普遍的。吳新民等[28]對(duì)南京市不同功能區(qū)土壤中鉛的污染特征進(jìn)行了研究，結(jié)果顯示各功能區(qū)土壤的鉛含量變化趨勢(shì)為：礦冶區(qū)>老居民區(qū)>商業(yè)區(qū)>風(fēng)景區(qū)>城市廣場(chǎng)>新開發(fā)區(qū)。王金達(dá)等[29]對(duì)沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)結(jié)合部的土壤鉛含量進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，結(jié)果表明沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)結(jié)合部土壤的鉛含量平均值為107.35 mg/kg，是背景值的3.25～15.08倍，土壤鉛含量均超過國(guó)家土壤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（GB 15618—1995）。蔡葦?shù)萚30]對(duì)黃石市郊主要蔬菜地土壤重金屬的含量進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明土壤鉛含量超標(biāo)率為38%。劉紅櫻等[31]對(duì)武漢地區(qū)土壤鉛含量展開了調(diào)查，結(jié)果表明武漢地區(qū)土壤鉛平均含量為33.549 mg/kg，土壤鉛污染區(qū)達(dá)6.2 km2。鉛污染分布形態(tài)上表現(xiàn)為以城市為中心構(gòu)成的環(huán)帶狀、片狀，城市區(qū)內(nèi)部形成以工業(yè)區(qū)和老城區(qū)為中心的污染區(qū)，并向外圍擴(kuò)散。

另外，前人對(duì)公路兩側(cè)土壤的鉛含量專門進(jìn)行過大量的研究。近期，李森等對(duì)這方面的研究做了總結(jié)，認(rèn)為公路兩側(cè)鉛污染呈一定的規(guī)律分布，主要沿公路兩側(cè)順路延伸呈帶狀分布，污染主要集中在路域200 m以內(nèi)，土壤表層30 cm以內(nèi)鉛含量較高，向下迅速降低，在橫向范圍內(nèi)從靠近公路向遠(yuǎn)離公路呈高斯衰減。鉛污染含量與車流量大小、車速、周圍地段的開闊程度、土壤有機(jī)質(zhì)含量以及pH等諸多因素有關(guān)，造成公路兩側(cè)土壤鉛污染的主要原因?yàn)槠囄矚獾呐欧臶32]。

綜上所述，土壤鉛污染在城市中非常普遍，其中，商業(yè)區(qū)和工礦區(qū)的土壤鉛污染相對(duì)較重，風(fēng)景區(qū)以及農(nóng)業(yè)區(qū)等車輛活動(dòng)相對(duì)較少的區(qū)域的土壤鉛污染相對(duì)較輕。另外，公路兩側(cè)土壤鉛污染非常明顯，呈現(xiàn)一定的規(guī)律性，主要表現(xiàn)為沿公路兩側(cè)順路延伸呈帶狀分布，污染主要集中在路域200 m以內(nèi)，土壤表層30 cm以內(nèi)鉛含量較高，向下迅速降低，在橫向范圍內(nèi)從靠近公路向遠(yuǎn)離公路呈高斯衰減。根據(jù)鉛同位素組成表明，一般情況下，汽車尾氣的排放是部分城市土壤鉛污染的主要來源，局部地區(qū)可能受燃煤的影響較大。

1.4  總體鉛污染狀況

根據(jù)上述大氣、水體以及土壤等3方面的鉛污染狀況可以看出，我國(guó)鉛污染現(xiàn)象非常普遍，雖然部分地區(qū)鉛污染狀況已有所改善。其中，以土壤鉛污染最為突出，許多城市的土壤都已經(jīng)出現(xiàn)了鉛污染現(xiàn)象，這可能與土壤具有吸附、積累鉛的能力有關(guān)。造成大氣、水體、土壤等環(huán)境鉛污染的主要來源為燃煤、工業(yè)用鉛以及汽車尾氣，而近幾年可能是隨著無鉛汽油的推廣使用，汽車尾氣對(duì)鉛污染的貢獻(xiàn)率在一些城市正逐步降低。不同區(qū)域的鉛污染來源也有所不同。

2  防治措施

根據(jù)上述現(xiàn)狀分析表明我國(guó)鉛污染在各種環(huán)境中普遍存在，針對(duì)不同的環(huán)境，應(yīng)采取不同的防治措施。

2.1  大氣鉛污染防治

就燃煤造成的大氣鉛污染而言，應(yīng)加強(qiáng)燃煤廢氣、粉塵的排放標(biāo)準(zhǔn)以降低燃煤排放的鉛含量。而對(duì)于有色冶金、陶瓷等工業(yè)用鉛，應(yīng)盡量減少高溫生產(chǎn)過程以減少大氣鉛污染的產(chǎn)生，如有色金屬冶煉可盡量使用濕法代替火法、形材加工用冷加工代替熱加工等。持續(xù)加強(qiáng)無鉛汽油的推廣以減少汽車尾氣排放造成的大氣鉛污染。另外，朱炳泉通過測(cè)試浙江和廣東兩省部分山泉水的鉛含量發(fā)現(xiàn)浙江山泉水的鉛含量普遍低于廣東山泉水的鉛含量，特別是浙江百葉龍山泉水的鉛含量遠(yuǎn)低于瓶裝水標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為可能是浙江這些山泉水附近的竹林對(duì)鉛污染起到了防護(hù)的作用[16]。說明人為的建造大批的竹林、樹林等天然屏障能有效的防護(hù)大氣鉛污染的擴(kuò)散。

2.2  水體鉛污染防治

水體鉛污染主要是由我國(guó)工礦企業(yè)含鉛廢水的不合理排放所導(dǎo)致的。提高化學(xué)沉淀法、離子交換法、液膜法、電解法以及生物吸附法等各種含鉛廢水的治理技術(shù)，降低治理成本，加強(qiáng)各種工礦企業(yè)含鉛廢水的合理排放將有助于減少水體的鉛污染。另外，各種工業(yè)用鉛可以通過提高技術(shù)減少用鉛量或使用其它對(duì)環(huán)境無危害的材料代替鉛，從源頭上降低鉛的使用。

2.3  土壤鉛污染防治

土壤鉛污染的來源復(fù)雜，可以從以下幾方面加以控制：①嚴(yán)格控制含鉛固廢的雜亂堆放；②加強(qiáng)廢舊蓄電池、鉛管、鉛板的回收循環(huán)再利用；③限制含鉛污水的農(nóng)業(yè)灌溉；④減少含鉛農(nóng)藥、化肥的使用量，合理施肥；⑤針對(duì)大氣鉛污染造成的土壤鉛污染，應(yīng)加強(qiáng)燃煤廢氣、粉塵的排放管理以及推廣無鉛汽油的使用。

對(duì)于土壤鉛污染的治理技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)有好多種，主要分成化學(xué)修復(fù)、物理修復(fù)以及生物修復(fù)3種。物理修復(fù)主要包括物理分離修復(fù)、蒸氣浸提修復(fù)、玻璃化修復(fù)、低溫冰凍修復(fù)、熱力學(xué)修復(fù)和電動(dòng)力學(xué)修復(fù)等，生物修復(fù)主要包括微生物修復(fù)和植物修復(fù)，其中，植物修復(fù)由于具有成本低、不破壞土壤與生態(tài)環(huán)境以及不引起二次污染等優(yōu)點(diǎn)而成為目前土壤鉛污染修復(fù)技術(shù)里最有前景的修復(fù)技術(shù)。

3  結(jié)  語(yǔ)

上述鉛污染現(xiàn)狀分析表明我國(guó)鉛污染已經(jīng)非常普遍。相關(guān)學(xué)者根據(jù)鉛的同位素組成推斷出了環(huán)境中鉛的主要來源，認(rèn)為燃煤、工業(yè)用鉛以及汽車尾氣是造成我國(guó)大氣、水體、土壤等環(huán)境鉛污染的主要原因。而無鉛汽油的推廣使用等鉛污染防治策略已經(jīng)在部分地區(qū)顯現(xiàn)了良好的效果。建議有關(guān)政府部門加強(qiáng)上述鉛污染的防治措施，并敦促國(guó)人提高鉛污染防護(hù)意識(shí)，防止我國(guó)鉛污染的持續(xù)擴(kuò)大與惡化。

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