摘要:對(duì)寧波市10輛不同車型的機(jī)動(dòng)車在實(shí)際道路行駛時(shí)的尾氣排放進(jìn)行了采樣和分析，獲得了不同車型機(jī)動(dòng)車的VOCs 排放成分譜.此外，分析了排放控制技術(shù)和行駛里程對(duì)苯系物排放的影響.結(jié)果表明，電噴技術(shù)車輛尾氣中苯、甲苯和二甲苯等污染物明顯低于化油器技術(shù)車輛；對(duì)于同一技術(shù)車輛，高行駛里程的出租車由于汽車的劣化使得苯、甲苯和二甲苯的排放量比低行駛里程私人車輛大大增加.檢查維護(hù)制度(I/M)的實(shí)施將對(duì)減少有毒有害的汽車尾氣排放有著重要意義.此外，對(duì)于使用了電噴和三元催化裝置的車輛，冷啟動(dòng)將導(dǎo)致苯系物排放大大增加.

關(guān)鍵詞:機(jī)動(dòng)車;揮發(fā)性有機(jī)物;苯系物

1 引言

機(jī)動(dòng)車排放的VOCs，中含有大量有毒有害物質(zhì)，它們是大氣中形成光化學(xué)氧化劑的重要前體物之一，且對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量和人體健康有著重要危害(U. S. EPA,2002). VOCs，尤其是VOCs中有毒有害空氣污染物(HAPs)的人為源特征，及各類人為源對(duì)區(qū)域VOC，的貢獻(xiàn)引起了研究者的廣泛關(guān)注(陸思華等，2003;2006).利用化學(xué)質(zhì)量平衡受體模型(CMB)可定量計(jì)算區(qū)域VOC，的貢獻(xiàn)率，其前提條件是必須建立相應(yīng)的源成分譜.研究結(jié)果表明，在VOCs，的總?cè)藶榕欧旁粗�，汽車尾氣的排放量�?5%以上(Watson et al. , 2001 ).在機(jī)動(dòng)車排放的VOCs，中，苯系物主要是碳?xì)浠衔镌诓煌耆紵^程中產(chǎn)生的(徐東群等，2004 ).通常苯系物是苯、甲苯、乙苯、二甲苯等的統(tǒng)稱，是一組重要的芳香烴，對(duì)人體健康有著重要危害.其中，苯于1993年被世界衛(wèi)生組織(WHO)確定為遺傳性致癌物，具有潛在的致癌毒性;而甲苯對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有毒害作用.國(guó)外有關(guān)機(jī)動(dòng)車VOC，排放特征的研究較多，而國(guó)內(nèi)的研究相對(duì)較少(陸思華等，2003;梁寶生等，2005;王伯光等，2006 )，還處于起步階段.因此，研究機(jī)動(dòng)車VOC，排放成分譜和苯系物排放特征有著重要意義.本研究中選取寧波市10輛不同車型的機(jī)動(dòng)車，對(duì)其在實(shí)際道路行駛工況下排放的尾氣進(jìn)行采樣和分析，獲取VOCs成分的特征譜，并對(duì)其中苯系物的排放特征進(jìn)行了分析，旨在為空氣VOCs排放源解析和機(jī)動(dòng)車有毒有害氣體排放控制提供基礎(chǔ)依據(jù).

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