【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】江蘇省蘇州市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院、科大訊飛股份有限公司創(chuàng)新研發(fā)“機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)非現(xiàn)場監(jiān)管‘AI前哨’系統(tǒng)”，讓檢測(cè)不規(guī)范行為和檢測(cè)作弊行為無處遁形。

“以往，查處機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)違法行為，需要兩眼盯，靠人工排摸，耗時(shí)費(fèi)力，而且精準(zhǔn)度不高。如今，檢測(cè)數(shù)據(jù)接入‘AI前哨’系統(tǒng)，上線檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車還沒有下檢測(cè)線，相關(guān)違法問題線索就能夠及時(shí)推送給我們。上線三個(gè)月，依托這個(gè)系統(tǒng)查處12起違法案件。”江蘇省蘇州市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局機(jī)動(dòng)車排污執(zhí)法科科長高艷婷說。

蘇州市機(jī)動(dòng)車保有量約553萬輛，機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)170家，為凈化機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)市場環(huán)境，蘇州市始終保持執(zhí)法高壓態(tài)勢(shì)，2021年以來，辦理案件128起，其中，以污染環(huán)境罪查處了制售、使用機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)作弊設(shè)備全國首例案件。

為解決當(dāng)前對(duì)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管中，查不全、查不深、查不準(zhǔn)、耗時(shí)較長等執(zhí)法難點(diǎn)問題，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理，結(jié)合生態(tài)環(huán)境執(zhí)法一線辦案經(jīng)驗(yàn)和科大訊飛強(qiáng)大的人工智能技術(shù)，蘇州市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院、科大訊飛股份有限公司合作共建、合力攻堅(jiān)，歷時(shí)近一年，共同打造國內(nèi)首個(gè)基于大數(shù)據(jù)+人工智能的機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)監(jiān)管預(yù)警系統(tǒng)——“機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)非現(xiàn)場監(jiān)管‘AI前哨’系統(tǒng)（以下簡稱‘AI前哨系統(tǒng)’）”。該系統(tǒng)貫穿了“線索發(fā)現(xiàn)、調(diào)查取證、現(xiàn)場執(zhí)法、立案處罰”執(zhí)法全流程，初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)的非現(xiàn)場全過程監(jiān)管，不僅能夠倒逼機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)范經(jīng)營，同時(shí)有效提升了對(duì)違法行為的查辦效率。

圍繞曲線做文章  緊盯數(shù)據(jù)挖異常

AI前哨系統(tǒng)以“圍繞曲線做文章，緊盯數(shù)據(jù)挖異常”為核心，打磨了數(shù)據(jù)驟停、數(shù)據(jù)恒值、曲線陡降、功率異常、轉(zhuǎn)速異常、油溫偏低、檢測(cè)超時(shí)、采樣區(qū)間異常、模型間數(shù)據(jù)邏輯異常、檢與修邏輯不符、檢測(cè)時(shí)間相悖、疑似替氣或替檢、三指標(biāo)邏輯異常等37個(gè)預(yù)警模型，涵蓋了目前發(fā)現(xiàn)的絕大多數(shù)違法行為和各種檢測(cè)不規(guī)范行為。

AI前哨系統(tǒng)能夠?qū)ζ蛙嚺欧徘€進(jìn)行智能分析，從紛雜的圖像中，精確鎖定不符合排放邏輯、疑似使用作弊設(shè)備的異常曲線。比如氮氧檢出值持續(xù)為同一個(gè)濃度值，基本沒有波動(dòng)變化；又如氮氧檢出值超過排放限值，隨后兩秒陡降，每秒下降幅度達(dá)到40%及以上；還如汽油車檢測(cè)過程中，氮氧檢出值超過2000ppm，隨后出現(xiàn)階梯式連續(xù)下降，直到氮氧檢出值合格。這些曲線都不符合機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)過程的排放邏輯，通過對(duì)這些排放曲線變化的智能分析，能夠第一時(shí)間捕獲涉嫌檢驗(yàn)作弊的違法行為線索。

AI前哨系統(tǒng)對(duì)柴油車檢測(cè)過程數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行數(shù)智化綜合比對(duì)研判，挖掘異常情況。比如從加載減速過程中車速、加載力的反向關(guān)系入手，直擊柴油車檢測(cè)過程“松油門”現(xiàn)象。例如，某輛機(jī)動(dòng)車第一次檢測(cè)時(shí)煙度值超標(biāo)，沒有離場維修，隨即進(jìn)行二次復(fù)檢，復(fù)檢過程中，檢測(cè)人員在采樣階段“松油門”，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)達(dá)標(biāo)。模型當(dāng)即自動(dòng)預(yù)警，不僅精準(zhǔn)判定弄虛作假違法行為，而且鎖定了相關(guān)證據(jù)鏈，為立案查處提供可靠的技術(shù)支撐。

預(yù)警線索分類管  違法案件高效查

AI前哨系統(tǒng)對(duì)預(yù)警線索分為兩類，分別為不影響檢測(cè)結(jié)果的不規(guī)范檢測(cè)行為和涉嫌檢測(cè)作弊違法行為。

對(duì)于機(jī)油溫度異常、公里數(shù)填寫錯(cuò)漏等不規(guī)范的檢測(cè)行為，系統(tǒng)通過“蘇州市企業(yè)環(huán)保自查自糾服務(wù)平臺(tái)”實(shí)時(shí)推送給相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，督促其閉環(huán)整改。“這個(gè)星期，我們已經(jīng)收到5條預(yù)警信息，實(shí)時(shí)接收到這些信息后，我們會(huì)立刻組織自行整改，促使我們的檢測(cè)行為更加規(guī)范。”9月27日，某機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)主管張明智說。

對(duì)于檢測(cè)作弊等違法線索，系統(tǒng)會(huì)將涉案機(jī)構(gòu)、涉案車輛、違法事實(shí)等證據(jù)鏈以及違法條款、處罰條款等，一并實(shí)時(shí)推送給執(zhí)法人員，為開展執(zhí)法提供全方位的智能支持，確保案件查處精準(zhǔn)高效。

9月中旬，某機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，一輛柴油車在穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測(cè)試時(shí)未出現(xiàn)設(shè)備故障和安全事故等情況，但人為終止檢測(cè)。AI前哨系統(tǒng)不僅及時(shí)向執(zhí)法人員發(fā)出預(yù)警，而且同步推送了“該車輛涉嫌違反《機(jī)動(dòng)車排放定期檢驗(yàn)規(guī)范》‘除設(shè)備故障和安全事故的情況，應(yīng)避免隨意中斷檢測(cè)過程’相關(guān)要求”，以及機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告、過程數(shù)據(jù)等客觀證據(jù)；為便于執(zhí)法人員更加快捷地立案查處，還推送了所涉及的違法條款《江蘇省機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治條例》第二十六條第一款第七項(xiàng)，處罰條款《江蘇省機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治條例》第五十六條第一款第五項(xiàng)等。

AI前哨系統(tǒng)賦能  監(jiān)管效果初步顯現(xiàn)

2024年6月至8月，AI前哨系統(tǒng)共查驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告48.5萬份，發(fā)現(xiàn)異常報(bào)告近4萬份，其中精準(zhǔn)推送和查實(shí)的違法線索12條，均已立案，擬處罰金額150萬。檢測(cè)行為不規(guī)范的其它預(yù)警線索，相關(guān)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)均已自行落實(shí)整改。

依托AI前哨系統(tǒng)，目前，蘇州機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)監(jiān)管已初步實(shí)現(xiàn)“雙I”模式，即“AI查、I/M治”。

“根據(jù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和形勢(shì)任務(wù)的變化，我們將持續(xù)迭代升級(jí)AI前哨系統(tǒng)模型倉庫，以數(shù)字化智能化賦能，更好地服務(wù)和保障機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)范經(jīng)營，同時(shí)嚴(yán)厲打擊各種違法違規(guī)行為，全面凈化機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)市場環(huán)境。”蘇州市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局副局長李安康說。

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