1. 高速公路服務區(qū)污水水質特點

    高速公路服務區(qū)設施包括超市、洗手間、住宿間、餐廳、加油站等，因此高速公路服務區(qū)污水一般由生活污水、餐廳污水、洗車、加油站污水等組成。污水以生活污水、加油站清洗污水為主，其污水水質與典型生活污水水質和洗車污水相近。

   服務區(qū)污水具有其特有的特點：氨氮含量高，色度高，化學需氧量大，磷、重金屬、油污等污染物含量高，水質復雜、水量波動大。

    高速公路服務區(qū)污水一般由生活污水和洗車、加油站污水組成，這就造成了污水水質復雜。高速公路服務區(qū)餐廳、大型公廁、賓館產生的污水排放量相對多一些，尤其是洗手間和淋浴間污水較多，致使服務區(qū)污水中氨氮和SS濃度高，洗車廢水所含污染物以泥沙顆粒物、石油類為主；車輛加油站和維修站排水則以石油類為主。高速公路服務區(qū)所排放的加油、洗車、修車廢水數(shù)量較少，一般經(jīng)隔油池預處理與生活污水混合進入后續(xù)處理。

    高速公路服務區(qū)污水與生活污水顯著不同的特點就是水質、水量不穩(wěn)定。這與交通量有很大關系。服務區(qū)常住人員少，主要是來往車旅客停靠產生污水。車輛的來往具有很大有隨機性。因此，發(fā)生的水量也具有較大的波動性，水量每時每天、每月都有可能不同。

2、高速公路服務區(qū)污水處理方式

  隨著污水處理技術的發(fā)展和環(huán)保要求的提高，高速公路服務區(qū)的污水處理技術也不斷發(fā)展。主要的污水處理方式如下：

2.1 九十年代中期以前采用普通化糞池作為污水處理設施，出水水質較差，一般僅能達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準，有時連三級排放標準都很難達到。

2.2 九十年代中期以后采用地埋式一體休污水處理設施。一體化污水處理設施設計相對合理。能滿足達標排放。出水一般都能達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）二級標準。

一體化污水處理設施的工藝流程一般如下：

污水---格柵---調節(jié)池---生物處理---沉淀池---消毒池---排放

   在上述工藝中，生物處理以生物接觸氧化法居多。生物接觸氧化法就是反應器內設置填料，經(jīng)過充氧的廢水與長滿生物膜的填料相接觸，在生物膜的作用下，使廢水得到凈化。

2.3 除以上兩種主要方式外，近幾年高速公路服務區(qū)還有采用活性污泥法、SBR法、MBR法、生物氧化塘法等其它方式處理污水。

   目前，高速公路污水處理主要采用第2和3種方式。

3、高速公路污水處理技術開發(fā)方向

 　 高速公路服務區(qū)的污水排放量不是很大，但如果不加處理任意排放，亦會造成地表和地下水體的水質污染，甚至會危害到人體健康，所以需要設置單獨的污水設施，污水處理達標后排放。其中，洗車、車輛維修排放的污水數(shù)量較少，經(jīng)隔油沉淀池處理后排放或生活污水混合進入后續(xù)處理設施。目前我國高速公路服務區(qū)污水處理存在問題是：部分早期建設的高速公路服務區(qū)雖然能實現(xiàn)達標排放，但是存在污染物去除率不高，設備運行成本高，故障維修成本高，不能實現(xiàn)中水回用來節(jié)能降耗等問題。

  　目前高速公路污水處理技術開發(fā)方向是：采用先進的工藝，在達標排放的基礎上，結合高速公路服務區(qū)占地小的特點使系統(tǒng)達到去除率高的效果，并做到低能耗、低故障地低成本運行，同時能夠中水回用，做到節(jié)能、降耗、減排，實現(xiàn)綠色高速、綠色服務的高速公路服務理念