標(biāo)準(zhǔn)名:在用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車簡易瞬態(tài)工況排氣污染物排放限值
標(biāo)準(zhǔn)編號:DB31/357—2006
發(fā)布單位:上海市環(huán)境保護(hù)局
實(shí)施日期:2006-02-05
關(guān)鍵詞: 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī),輕型汽車,簡易瞬態(tài)工況,排氣污染物,排放限值

前 言       

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，控制在用機(jī)動車排氣污染，改善上海市大氣環(huán)境質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第七條、GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》第8章的規(guī)定，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了分別通過GB14761.1-93《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）》和GB18352.2-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）》中規(guī)定的型式認(rèn)證，取得車輛注冊的在用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車排氣污染物排放限值。       

本標(biāo)準(zhǔn)中的測量方法采用GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》附錄D簡易瞬態(tài)工況法測量方法。

        本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。
        本標(biāo)準(zhǔn)由上海市環(huán)境保護(hù)局提出并歸口。
        本標(biāo)準(zhǔn)由上海市人民政府2006年1月4日批準(zhǔn)。
        本標(biāo)準(zhǔn)報(bào)國務(wù)院有關(guān)行政主管部門備案。
        本標(biāo)準(zhǔn)由上海市環(huán)境保護(hù)局負(fù)責(zé)解釋。

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車簡易瞬態(tài)工況排氣污染物排放限值。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于：

1． 符合GB14761.1-93《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的在用汽車。

2． 符合GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）》或GB18352.2-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）》的裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的在用汽車。

2 規(guī)范性引用文件

        下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

        GB14761.1-1993 輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)
        GB18352.1-2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）
        GB18352.2-2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）
        GB18285-2005 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）
        GB11642-1989 輕型汽車排氣污染物測試方法
        GB/T15089-2001 機(jī)動車輛及掛車分類
        GB 5181-2001 汽車排放術(shù)語和定義

3 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)：

3.1 輕型汽車
    指最大總質(zhì)量不超過3,500kg的M1類、M2類和N1類汽車。

3.2 M1、M2和N1類汽車
        按GB/T 15089 規(guī)定：
        M1類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1,000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個(gè)的載客車輛。
 
        M2類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1,000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個(gè)，且廠定最大總質(zhì)量不超過5,000kg的載客車輛。

        N1類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1,000kg，廠定最大總質(zhì)量不超過3,500kg載貨車輛。

3.3 第一類車
        設(shè)計(jì)乘員不超過6人（包括司機(jī)）,且最大總質(zhì)量≤2,500kg的M1類車。

3.3 第二類車
        本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有輕型汽車。

3.4 在用汽車
        指具有有效牌照的汽車。

3.5 基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）
        指整車整備質(zhì)量加100 kg質(zhì)量。

3.6 最大總質(zhì)量
        指汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的車輛最大質(zhì)量。

3.7 氣體污染物
        指排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）及氮氧化物（NOX）。

        氮氧化物（NOX）用二氧化氮（NO2）當(dāng)量表示。碳?xì)浠衔铮℉C）以碳（C）當(dāng)量表示，假定碳?xì)浔热缦拢?br />         — 汽油：C1H1.85，
        — 柴油：C1H1.86，
        — LPG：C1H2.525，
        — NG：CH4。

3.8當(dāng)量慣量
        指在底盤測功機(jī)上用慣量模擬器模擬汽車行駛中移動和轉(zhuǎn)動慣量時(shí)所相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量。

3.9 兩用燃料車
        能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。

3.10 單一燃料車
        指能燃用汽油和一種氣體燃料，但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機(jī)起動用，且汽油箱容積不超過15L的車輛。

4 排氣污染物排放限值

4.1 1999年6月30日以前領(lǐng)取牌照的第一類車和2001年9月30日以前領(lǐng)取牌照的第二類車，簡易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)污染物排放限值見表1。
 

4.2 1999年7月1日以后領(lǐng)取牌照的第一類車和2001年10月1日以后領(lǐng)取牌照的第二類車，簡易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)污染物排放限值見表2。
 

5 測量方法

5.1 本標(biāo)準(zhǔn)測量方法采用簡易瞬態(tài)工況法，應(yīng)按GB18285-2005的規(guī)定執(zhí)行。

6 單一燃料車和兩用燃料車

6.1 對于單一燃料車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測；對于兩用燃料車，要求對兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測。

7 測量結(jié)果判定

7.1 對于第4章中規(guī)定的車輛，如果檢測污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，則認(rèn)為排放不合格。

8 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

8.1 本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期為2006年2月5日。
 

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