“你看，這是我拍的鄭州的藍(lán)天，絕對(duì)沒(méi)有美圖過(guò)。”河南省環(huán)保廳宣教中心教育科副科長(zhǎng)彭輝向記者展示她手機(jī)中的圖片，圖片里鄭州的天空碧藍(lán)如洗。  

彭輝說(shuō)：“今年河南的空氣質(zhì)量有了很大的改善，我們經(jīng)常能看到這樣的藍(lán)天，有時(shí)候晚上還能看到點(diǎn)點(diǎn)繁星。”  

據(jù)了解，截至2017年12月24日，鄭州市優(yōu)良天數(shù)199天，同比增加43天，比年度目標(biāo)（189天）多10天；PM10累計(jì)均濃度126微克/立方米，同比下降11.3%，PM2.5累計(jì)均濃度69微克/立方米，2016年同期77微克/立方米，同比下降10.4%。  

記者在采訪中了解到，鄭州能夠藍(lán)天�，F(xiàn)，除了環(huán)保工作人員的努力工作外，科技技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備的使用也為鄭州市大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力支撐。  

遙感“把脈”汽車尾氣  

“截至2017年12月，鄭州市保有機(jī)動(dòng)車340萬(wàn)輛，其中柴油車35萬(wàn)輛，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的柴油車是8.5萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)汽車尾氣是鄭州市大氣污染物的主要來(lái)源之一，占比23%，而在重污染天氣時(shí)，汽車尾氣則達(dá)到27%。值得注意的是在尾氣污染中，柴油車在顆粒物和氮氧化物方面的排放占90%和70%。”鄭州市機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)書記馮保合說(shuō)。  

為了準(zhǔn)確把握鄭州市車輛污染，特別是查處超標(biāo)排放重型柴油車和劣質(zhì)油品的情況，鄭州市在城市重點(diǎn)路段——三環(huán)路和四環(huán)路之間設(shè)置了10套獨(dú)特的“電子眼”。這10套“電子眼”就是固定遙感監(jiān)測(cè)檢測(cè)設(shè)備，這些遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備被固定安裝在檢測(cè)路段，無(wú)人值守連續(xù)運(yùn)行，利用光學(xué)原理遠(yuǎn)距離感應(yīng)，在汽車行駛過(guò)程中檢測(cè)出車輛尾氣排放的CO、CO2、HC、NOX，同時(shí)還可以記錄下車牌號(hào)碼，檢測(cè)數(shù)據(jù)直接發(fā)送到監(jiān)控中心的監(jiān)控平臺(tái)。  

據(jù)介紹，鄭州市目前采取固定式遙感檢測(cè)與人工道路抽檢相結(jié)合的方式，當(dāng)遙感檢測(cè)出車輛排放不合格的情況下，交警將有針對(duì)性地對(duì)車輛進(jìn)行攔截，由機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)工作人員進(jìn)行二次檢測(cè)，如果還出現(xiàn)不合格的情況，即超即罰。  

在鄭州市隴海路監(jiān)測(cè)點(diǎn)，記者看到遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)人工路檢人員，在零度以下的天氣里，路檢人員爬進(jìn)車底將檢測(cè)設(shè)備接到排氣管上，隨后檢測(cè)結(jié)果就出現(xiàn)在電腦上。  

馮保合介紹說(shuō)：“從2017年9月14日我們將遙感監(jiān)測(cè)投入使用時(shí)起，截至2017年12月12日，共抓拍車輛242余萬(wàn)輛次，其中，大車10.5萬(wàn)輛次，超標(biāo)3.3萬(wàn)輛次，超標(biāo)率為31%，對(duì)符合處罰條件的123輛3.5噸以上柴油車進(jìn)行登報(bào)公告，并按照相關(guān)規(guī)定，責(zé)令限期改正并處罰款5000元。”  

建筑垃圾車可“自潔”  

建筑垃圾運(yùn)輸帶來(lái)道路揚(yáng)塵的情況由來(lái)已久，為了保證渣土運(yùn)輸車輛的密閉，鄭州市采用了加頂蓋并且使用清潔能源的渣土運(yùn)輸車。  

“我們現(xiàn)在在工地上用的運(yùn)輸車，全部是硬頂密閉、液壓舉升的，也就是我們?cè)谲嚿霞恿艘粋�(gè)硬的蓋子，在把建筑垃圾放進(jìn)車斗時(shí)用液壓打開(kāi)，裝滿后合上頂蓋，頂蓋必須牢牢壓實(shí)了車才可以開(kāi)。”鄭州市4號(hào)線會(huì)展中心地鐵站工程負(fù)責(zé)人說(shuō)。  

此前，類似加頂蓋的建筑垃圾運(yùn)輸車在其他地方已經(jīng)出現(xiàn)，但是鄭州市的這種建筑垃圾運(yùn)輸車卻有所不同。據(jù)介紹，這種建筑垃圾運(yùn)輸車自帶噴霧裝置，噴霧裝置設(shè)置在輪胎部位和頂蓋位置，當(dāng)運(yùn)輸車駛離工地時(shí)噴霧裝置將對(duì)輪胎和路面進(jìn)行噴灑，具有“自我清潔”的作用。  

鄭州市建筑垃圾運(yùn)輸車的另一個(gè)獨(dú)特之處就是使用液化天然氣（LNG）做燃料，450公斤的燃料可以跑260公里。據(jù)記者了解，一輛新型建筑垃圾運(yùn)輸車造價(jià)在45萬(wàn)元左右，其運(yùn)力與柴油車不相上下。據(jù)介紹，相比使用柴油的運(yùn)輸車，這種新型的運(yùn)輸車尾氣排放的氮?dú)浠衔�、氮氧化合物以及一氧化碳分別減少72%、39%和90%。  

此外，這種運(yùn)輸車上還配有智能管控系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)和監(jiān)控視頻。智能管控系統(tǒng)可以對(duì)超速、偏離路線的車輛進(jìn)行報(bào)警和限速。新型車輛北斗終端斷電后能夠延時(shí)報(bào)警，同時(shí)通過(guò)視頻監(jiān)控查看車輛位置，為執(zhí)法人員進(jìn)行執(zhí)法查處提供精準(zhǔn)信息。  

據(jù)介紹，目前鄭州市區(qū)有清潔能源車輛929臺(tái)，其中硬頂密閉、液壓舉升、自帶噴霧裝置的智能環(huán)保車輛近364臺(tái)。所有車輛全部接入大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。  

此外，鄭州市還依托大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)開(kāi)發(fā)了手機(jī)APP，輸入車牌號(hào)后，馬上就可以掌握車輛是否經(jīng)過(guò)核準(zhǔn)、是否辦理雙向登記卡等信息，包括車輛位置信息等都一目了然，為執(zhí)法工作提供高效、精準(zhǔn)的信息。

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