日前，有網(wǎng)絡(luò)爆料說，約2萬噸來自上海的垃圾，竟被偷運、傾倒至蘇州太湖西山島。  

隨后，7月4日下午，蘇州官方召開媒體通報會表示，在7月1日下午，位于蔣東村轄境的省太湖強制隔離戒毒所內(nèi)碼頭�？苛擞门癫忌w好的8條船只，共裝載約4000噸疑似生活垃圾(夾雜建筑垃圾)，欲傾倒至戒毒所內(nèi)廢棄宕口堤岸上，目前公安部門已經(jīng)介入調(diào)查。蘇州方面表示，無論牽涉到誰，將對有關(guān)當(dāng)事責(zé)任人一查到底，嚴(yán)肅處理。  

隨著城市化速度的加快，城市人口的增加，城市生活垃圾如何處理成為困擾城市的難題。目前主要的原因是，由于地方政府投入不足，項目補貼偏低，再加上當(dāng)前相關(guān)企業(yè)處理能力不足，無害化水平低，使得城市垃圾處理成為一大社會難題。  

環(huán)保部華東督察組專家李子沖接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，目前處理城市生活垃圾，主要的方式是焚燒和填埋，由于焚燒存在污染，填埋選址不易，使得這一棘手問題無法得到妥善解決。  

7月4日下午蘇州官方召開了媒體通報會，發(fā)布了相關(guān)情況。通報還稱，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)聯(lián)系環(huán)保部門對宕口堤岸垃圾以及周邊水域進行抽樣檢測，水質(zhì)經(jīng)檢驗未發(fā)現(xiàn)異常，宕口垃圾檢測工作尚在進行中。  

《每日經(jīng)濟新聞》記者從蘇州宣傳部門了解到，滿載4000噸疑似生活垃圾的8艘貨船已被扣留，并已向上海官方通報。  

7月5日下午，上海市綠化和市容管理局在其官方微博綠色上海發(fā)布微博稱，針對媒體報道的大量垃圾從上海運到蘇州一事，已經(jīng)成立專項工作組，全力配合蘇州警方以及相關(guān)管理部門調(diào)查，并派專人趕赴蘇州現(xiàn)場調(diào)查取證，事實一經(jīng)查明，將依法依規(guī)嚴(yán)肅查處相關(guān)責(zé)任人，目前已經(jīng)要求上海市建筑垃圾管理行業(yè)展開全面自查。  

據(jù)蘇州《城市商報》報道稱，碼頭上�？恐�8艘300至500噸噸位的大貨船，滿載著貨物的船只吃水很深，甲板直逼水面。“貨物”在篷布的遮擋下，仍然散發(fā)著難聞的氣息，“已經(jīng)被扣在岸邊兩三天了，我平常都是跑運輸黃土生意的，前陣子從老板那接到了這筆大單子，只要把這批貨運送到蘇州西山，就能拿到2000塊報酬，但一到碼頭，就被警察逮了個現(xiàn)行。”船老大老吳說。  

根據(jù)金庭鎮(zhèn)蔣東村方面介紹稱，最大的一塊垃圾場在元山的宕口邊，堆滿了不計其數(shù)的垃圾，散發(fā)著刺鼻的惡臭味，一些印有“崇明大米”、“上海馬拉松”等字樣的包裝袋非常扎眼。  

根據(jù)蘇州官方的通報，事發(fā)場地是當(dāng)?shù)靥涠舅獍o一家建筑公司的，因為行政級別和管轄權(quán)的問題，還未與太湖戒毒所方面聯(lián)系，因此關(guān)于事發(fā)場地具體誰在運營承包仍在調(diào)查中。  

《中國青年報》報道稱，經(jīng)查，垃圾船來自上海嘉定地區(qū)。中新網(wǎng)則報道稱，記者從當(dāng)?shù)卣帿@悉，這些垃圾是由昆山市錦鹿建筑工程有限公司從上海嘉定運送而來，該公司在今年3月8日，與太湖戒毒所簽訂了卸土合同，準(zhǔn)備將300萬方(換算下來差不多400萬噸)渣土運送至戒毒所區(qū)域，每方單價7元，工期約18個月。  

《每日經(jīng)濟新聞》記者在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢得知，昆山市錦鹿建筑工程有限公司成立于2012年11月14日，注冊資金50萬元，法人代表是陸小弟。  

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垃圾經(jīng)層層轉(zhuǎn)包黑色利益鏈利潤驚人  

生活廢品、磚塊、舊木材……這些堆積成山的垃圾如今竟出現(xiàn)在碧波萬頃的太湖邊。目前，涉事的8艘垃圾運輸船全部被海事部門原地扣留。  

風(fēng)景秀美的太湖，是蘇州人最為集中和重要的飲用水源地。然而，記者在蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)太湖邊卻看到，“垃圾山”高高聳立，與水面落差七八米，占地兩三個籃球場大小。  

一名跑沙石運輸?shù)拇鹘榻B，這里從6月12日起開始被傾倒垃圾，每天有兩三艘三五百噸的運輸船前來，直到7月1日被相關(guān)部門查處。家住附近的沈女士抱怨，垃圾運來后臭氣熏天，蒼蠅蚊蟲滿天飛。“大熱天，家里不敢開窗，連飯都沒辦法吃。”  

近年來，江蘇蘇州、無錫等地接連發(fā)生外地垃圾跨省傾倒事件。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，垃圾違規(guī)外運已經(jīng)形成一條黑色利益鏈，城市垃圾經(jīng)層層轉(zhuǎn)包倒手，每一層利潤都很驚人。  

太湖被扣貨船中一艘“安航機00008”船主稱，船停在上海某處水域時，有大卡車把垃圾運到船上來，一名“中間人”讓他們把船開到蘇州太湖邊的碼頭。“運一船貨約2000元，卸完貨可以拿錢。我不知道是什么貨，我只管運。”  

一名業(yè)內(nèi)人士介紹，從上海運到蘇州或無錫，貨主給的價格比普通砂石的運費要高一倍多。“中間人”可以從中獲利至少30元/噸，為其尋找垃圾傾倒地點的人獲利約5元/噸，另外卸載垃圾、填埋垃圾的人員也能分得一杯羹。  

一些環(huán)保專業(yè)人士指出，這一“骯臟生意”的最大責(zé)任還是在源頭——輸出地負責(zé)垃圾處理的機構(gòu)，其在當(dāng)?shù)靥幚砼c轉(zhuǎn)運他地處理之間可能存在較大的成本差異。  

蘇州市吳中區(qū)金庭派出所副所長卞曉和說，公安部門已就偷倒垃圾介入調(diào)查，情況正在偵查中。對有關(guān)責(zé)任人無論牽涉到誰，將一查到底，嚴(yán)肅處理。

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